Décret de remise sur les chargeurs à benne frontale sur pneus

TR/80-176

LOI SUR LA GESTION DES FINANCES PUBLIQUES

Enregistrement 1980-11-12

Décret concernant la remise des droits de douane et de la taxe de vente sur les chargeurs à benne frontale sur pneus et leurs pièces

C.P. 1980-2751 1980-10-16

Sur avis conforme du ministre des Finances, du ministre de l’Industrie et du Commerce et du conseil du Trésor et en vertu de l’article 17 de la Loi sur l’administration financière, il plaît à Son Excellence le Gouverneur général en conseil de prendre le Décret concernant la remise des droits de douane et de la taxe de vente sur les chargeurs à benne frontale sur pneus et leurs pièces, ci-après.

Titre abrégé

 Le présent décret peut être cité sous le titre : Décret de remise sur les chargeurs à benne frontale sur pneus.

Définitions

 Dans le présent décret,

amortissement

amortissement désigne une déduction de 10 pour cent du coût en capital pour le fabricant sur la machinerie et l’équipement permanent d’usine acquis au cours de la période de cent vingt mois se terminant le dernier jour d’une période visée au paragraphe 4(1), moins la partie de ce coût en capital dont il a disposé avant le début de cette période; (depreciation)

chargeur à benne frontale sur pneus

chargeur à benne frontale sur pneus, également connu sous le nom de chargeur, chargeur sur pneus, tracteur-chargeur ou tracteur-pelle, désigne un nouveau véhicule autopropulsé, muni on conçu pour être muni d’un godet à l’avant ou d’une pelle, pour utilisation générale, d’une capacité cubique pouvant atteindre 14 verges cubes (10.70 m3), monté sur pneus, toutes les roues étant motrices, la direction se faisant par articulation du cadre d’un chargeur articulé ou par le mouvement des roues commandées d’un chargeur à cadre rigide, à l’exclusion d’un chargeur sur pneus à action dérapante (skid steer loader), d’un chargeur sur chenilles, d’un chargeur monté sur tracteurs industriels ou agricoles à deux roues motrices et d’un chargeur mixte (chargeuse-rétrocaveuse); (front end wheel loader)

coûts des matières

coûts des matières désigne

  • a) dans le cas des matières acquises par un fabricant d’une personne liée, le coût des matières pour cette personne dans la mesure où elles proviennent de sources canadiennes, ou

  • b) dans le cas des matières acquises par un fabricant d’une personne autre que celle visée à l’alinéa a), le prix payé par le fabricant pour ces matières moins la valeur à l’acquitté des marchandises importées utilisées dans leur production et les charges étrangères y afférentes; (cost of materials)

coût des pièces produites au Canada

coût des pièces produites au Canada désigne

  • a) dans le cas des pièces acquises par un fabricant d’une personne liée, la valeur canadienne ajoutée de ces pièces, ou

  • b) dans le cas des pièces acquises par un fabricant d’une personne autre que celle visée à l’alinéa a), le prix payé par le fabricant pour ces pièces moins la valeur à l’acquitté des marchandises importées utilisées dans leur production et les charges étrangères y afférentes; (cost of parts produced in Canada)

coût d’un chargeur à benne frontale sur pneus vendu

coût d’un chargeur à benne frontale sur pneus vendu désigne

  • a) le prix payé par le fabricant pour le chargeur à benne frontale sur pneus qu’il importe, ou

  • b) le coût de production en usine pour le chargeur à benne frontale sur pneus fabriqué au Canada; (cost of sales of a front end wheel loader)

fabricant

fabricant désigne un fabricant de chargeurs à benne frontale sur pneus; (manufacturer)

personne liée

personne liée a le sens que lui donne l’article 251 de la Loi de l’impôt sur le revenu; (related person)

pièces

pièces désigne les pièces, accessoires et pièces de ces accessoires devant servir comme équipement original dans les chargeurs à benne frontale sur pneus; (parts)

valeur canadienne ajoutée

valeur canadienne ajoutée désigne

  • a) en ce qui concerne les chargeurs à benne frontale sur pneus produits au Canada, le total des frais suivants engagés par le fabricant dans la production de chargeurs à benne frontale sur pneus et des déductions suivantes :

    • (i) le coût des pièces produites au Canada et le coût des matières dans la mesure où elles proviennent de sources canadiennes, qui entrent dans la production des chargeurs à benne frontale sur pneus à l’usine du fabricant au Canada, mais à l’exclusion du coût des pièces produites au Canada ou du coût des matières dans la mesure où elles proviennent de sources canadiennes, qui ont été exportées et par la suite importées au Canada comme pièces ou matières,

    • (ii) les frais de transport, y compris les primes d’assurance, engagés pour le transport à partir du lieu où se trouve un fournisseur canadien ou d’un bureau d’entrée frontalier jusqu’à l’usine du fabricant au Canada, des pièces et des matières devant entrer dans la production des chargeurs à benne frontale sur pneus, dans la mesure où ces frais ne sont pas inclus selon le sous-alinéa (i),

    • (iii) la partie des frais suivants raisonnablement afférents à la production des chargeurs à benne frontale sur pneus :

      • (A) les salaires versés pour un travail direct de production au Canada,

      • (B) les salaires versés pour le travail indirect de production et autre au Canada,

      • (C) les matières utilisées dans la production et qui n’entrent pas dans le produit final,

      • (D) l’éclairage, le chauffage, l’énergie et l’eau,

      • (E) les cotisations pour accidents du travail et l’assurance-chômage, les primes d’assurance-collective, les contributions à un régime de pensions et les dépenses semblables engagées pour le travail visé aux dispositions (A) et (B),

      • (F) les impôts fonciers et immobiliers au Canada,

      • (G) les primes d’assurance-incendie et d’autres genres d’assurance couvrant les stocks de production, l’usine de production et son équipement, payés à une société légalement autorisée à exploiter un commerce au Canada,

      • (H) le loyer des établissements industriels payé à un propriétaire bénéficiaire (beneficial owner) au Canada,

      • (I) les travaux d’entretien et de réparation, au Canada, des édifices, de la machinerie et de l’équipement utilisés pour la production,

      • (J) les outils, matrices, gabarits, accessoires et autres articles d’équipement semblables non permanents fabriqués au Canada,

      • (K) les services d’ingénierie exécutés au Canada, les travaux d’expérimentation et de mise au point de produits, effectués au Canada, et

      • (L) les diverses dépenses d’usine,

    • (iv) les frais d’ordre administratif et général engagés au Canada, raisonnablement afférents à la production des chargeurs à benne frontale sur pneus,

    • (v) l’amortissement de la machinerie et de l’équipement permanent de l’usine dans la mesure où cet amortissement est raisonnablement afférent à la production des chargeurs à benne frontale sur pneus, et

    • (vi) une déduction du coût en capital de 5 pour cent de la dépense de capital totale engagé par le fabricant pour des terrains et des immeubles au Canada qui lui appartiennent et qu’il utilise dans la production des chargeurs à benne frontale sur pneus, dans la mesure où cette déduction est raisonnablement afférente à la production des chargeurs à benne frontale sur pneus, et

  • b) en ce qui concerne les pièces produites au Canada, le total des frais de production de ces pièces et des déductions qui seraient incluses dans le calcul de la valeur canadienne ajoutée si les pièces étaient des chargeurs à benne frontale sur pneus; (Canadian value added)

valeur nette de vente d’un chargeur à benne frontale sur pneus

valeur nette de vente d’un chargeur à benne frontale sur pneus désigne le montant égal

  • a) au total

    • (i) du prix reçu par le fabricant pour le chargeur à benne frontale sur pneus, et

    • (ii) des frais de transport du chargeur à benne frontale sur pneus au Canada, à l’exclusion d’autres frais de transport ou de livraison,

moins

  • b) le total

    • (i) des taxes fédérales de vente et d’accise et de toute taxe provinciale payées pour le chargeur à benne sur pneus, et

    • (ii) des rabais, commissions, escomptes et autres réductions accordés par le fabricant, consécutivement à la vente, à l’égard du chargeur à benne frontale sur pneus. (net sales value of a front end wheel loader)

  • TR/85-59, art. 1(F).
  •  (1) Pour l’application de ce décret,

    • a) les pièces acquises par un fabricant sont réputées être produites hors du Canada, et

    • b) les matières acquises par un fabricant sont réputées ne pas provenir de sources canadiennes,

    à moins que le fabricant n’ait obtenu du fournisseur canadien dans la forme prescrite par le ministre du Revenu national, un certificat énonçant

    • c) pour les pièces, leur coût établi selon la définition de coût des pièces produites au Canada à l’article 2, et

    • d) pour les matières, leur coût établi selon la définition de coût des matières à l’article 2.

  • (2) Nonobstant le paragraphe (1), le fer, l’acier ou l’aluminium coulé au Canada est réputé provenir de sources canadiennes.

 
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