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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, est un point situé sur l’axe de la piste 18-36 à 762 m de l’extrémité de la piste 18.
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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 18-36 et sont décrites comme suit :
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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface imaginaire est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan commun décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.
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La bande associée à la piste 18-36 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644 m.
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Chacune des surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, est une surface constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à l’intersection avec la surface extérieure.
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Les limites extérieures des terrains, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Flin Flon no E.2710 daté du 17 janvier 1989, sont délimitées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.
