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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony no S-2211-2 daté du 30 mars 1990, est déterminé en mesurant 610 m le long de l’axe de la piste 11-29 depuis l’extrémité ouest de la piste 11;
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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony nos S-2211-1, S-2211-2 et S-2211-3, daté du 30 mars 1990, sont des plans attenants à chacune des extrémités des bandes associées à la piste 11-29 et sont décrites comme suit :
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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony no S-2211-2, daté du 30 mars 1990, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.
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La bande associée à la piste 11-29, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony no S-2211-2, daté du 30 mars 1990, est une bande d’une largeur de 300 m, soit 150 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 340 m.
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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony no S-2211-2, daté du 30 mars 1990, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.
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Les limites extérieures des terrains, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de St. Anthony no S-2211-2, daté du 30 mars 1990, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.
