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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, est un point situé sur l’axe de la piste 12-30 à 647,7 m du seuil de la piste 30.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 12-30 et sont décrits comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 12-30, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 415,4 m.

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Chaque surface de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, est un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Swift Current, n^o E.2851 daté du 5 juillet 1990, sont décrites comme suit :

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989, est un point situé sur l’axe de la piste 07-25 à 533,5 m de l’extrémité de la piste 25.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989, sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités de la bande associées à la piste 07-25 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface imaginaire est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan commun décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 07-25 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989 est une bande d’une largeur de 90 m, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 187 m.

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Chacune des surfaces de transition figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989, est une surface constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à l’intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Kindersley n^o E.2713 daté du 23 février 1989, sont décrites comme suit :

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Weyburn n^o E.2702 daté du 14 novembre 1988, est un point situé sur l’axe de la piste 12-30 à 609,5 m du seuil de la piste 12.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Weyburn n^o E.2702 daté du 14 novembre 1988, sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 12-30 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Weyburn n^o E.2702 daté du 14 novembre 1988, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface imaginaire est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan commun décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 12-30 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Weyburn n^o E.2702 daté du 14 novembre 1988, mesure 90 m, de largeur, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et 1 339 m de longueur.

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Chaque surface de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Weyburn n^o E.2702 daté du 14 novembre 1988, est une surface constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à son intersection avec la surface extérieure.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011 86-08, feuille 5, daté du 28 janvier 1987, est un point qui se situe, par rapport à l’axe de la piste 05-23, à une distance de 50 m mesurée perpendiculairement en direction nord-ouest, et par rapport à l’extrémité sud-ouest de cette piste, à une distance de 761,75 m mesurée en direction nord-est.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011 86-08, feuilles 4, 5 et 6, daté du 28 janvier 1987, sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 05-23 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011, feuilles 1 à 9 inclusivement, daté du 28 janvier 1987, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface imaginaire est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan commun décrit au-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 05-23, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011 86-08, feuille 5, daté du 28 janvier 1987, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644 m.

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Chacune des surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011 86-08, feuilles 4, 5 et 6, daté du 28 janvier 1987, est une surface constituée d’un plan incliné à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculairement à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à l’intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Chatham n^o 36-011 86-08, feuilles 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 et 9, daté du 28 janvier 1987, sont les suivantes :

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River n^o E.2633 daté du 30 avril 1988, est un point situé sur l’axe de la piste 02-20, à 629 m de l’extrémité nord-est de la piste.

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Les surfaces d’approche figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River, n^o E.2633, daté du 30 avril 1988 sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités des bandes associées aux pistes 02-20 et 08-26 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River n^o E.2633 daté du 30 avril 1988, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface imaginaire est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan commun décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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Les bandes figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River n^o E.2633 daté du 30 avril 1988, sont décrites comme suit :

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Les surfaces de transition figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River n^o E.2633 daté du 30 avril 1988, sont décrites comme suit :

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Les limites extérieures des terrains figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Swan River n^o E.2633, daté du 30 avril 1988, sont décrites comme suit :

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