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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865 daté du 19 septembre 1990, est un point situé sur l’axe de la piste 12-30 à 964 m du seuil de la piste 30.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865 daté du 19 septembre 1990, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 12-30 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865 daté du 19 septembre 1990, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 12-30 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865 daté du 19 septembre 1990, est une bande d’une largeur de 300 m, soit 150 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 2 048 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865 daté du 19 septembre 1990, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de The Pas n^o E.2865, daté du 19 septembre 1990, sont décrites comme suit :

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, est un point situé sur l’axe de la piste 05-23 à 762 m du seuil de la piste 05.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 05-23 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 05-23, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Gillam n^o E.2854 daté du 8 novembre 1990, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969, daté du 30 janvier 1992, est un point situé sur l’axe de la piste 05-23 à 457 m du seuil de la piste 23.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969, daté du 30 janvier 1992, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 05-23 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969 daté du 30 janvier 1992, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 05-23, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969 daté du 30 janvier 1992, est une bande d’une largeur de 60 m, soit 30 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 034 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969 daté du 30 janvier 1992, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 5 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort Norman n^o E.2969 daté du 30 janvier 1992, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982, daté du 23 mars 1992, est un point situé sur l’axe de la piste 12-30 à 457 m du seuil de la piste 30.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982, daté du 23 mars 1992, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 12-30 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982 daté du 23 mars 1992, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 12-30, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982 daté du 23 mars 1992, est une bande d’une largeur de 90 m, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 034 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982 daté du 23 mars 1992, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport d’Aklavik n^o E.2982 daté du 23 mars 1992, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, est un point situé sur l’axe de la piste 150T-330T à 609,6 m du seuil de la piste 330T.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 150T-330T et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 150T-330T figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 339,2 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Whale Cove n^o E.2848 daté du 31 mai 1990, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.