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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995 daté du 30 décembre 1992, est un point situé sur l’axe de la piste 08-26 à 838,2 m du seuil de la piste 26.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995 daté du 30 décembre 1992, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 08-26 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995 daté du 30 décembre 1992, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 08-26, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995, daté du 30 décembre 1992, est une bande d’une largeur de 90 m, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 796,4 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995 daté du 30 décembre 1992, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Ross River n^o E.2995 daté du 30 décembre 1992, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough n^o 15-006 89-43, feuille 5, daté du 29 décembre 1989, se trouve de la façon suivante :

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Les surfaces d’approche figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough, n^o 15-006 89-43, feuilles 4, 5 et 6, daté du 29 décembre 1989, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 09-27 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough n^o 15-006 89-43, feuilles 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9, daté du 29 décembre 1989, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 09-27 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough n^o 15-006 89-43, feuille 5, daté du 29 décembre 1989, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644,36 m.

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Les surfaces de transition figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough n^o 15-006 89-43, feuilles 4, 5 et 6 daté du 29 décembre 1989, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Peterborough n^o 15-006 89-43, feuilles 1 à 4 et 6 à 9, daté du 29 décembre 1989, sont décrites comme suit :

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002 daté du 8 mars 1993, est un point situé sur l’axe de la piste 03-21 à 762 m du seuil de la piste 21.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002 daté du 8 mars 1993, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 03-21 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002 daté du 8 mars 1993, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 03-21, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002, daté du 8 mars 1993, est une bande d’une largeur de 90 m, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002 daté du 8 mars 1993, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport d’Old Crow n^o E.3002 daté du 8 mars 1993, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979, daté du 9 mars 1992, est un point situé sur l’axe de la piste 11-29 à 533,5 m du seuil de la piste 29.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979, daté du 9 mars 1992, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 11-29 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979 daté du 9 mars 1992, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 11-29, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979 daté du 9 mars 1992, est une bande d’une largeur de 90 m, soit 45 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 187 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979 daté du 9 mars 1992, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Fort McPherson N^o E.2979 daté du 9 mars 1992, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.

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Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, est un point situé sur l’axe de la piste 121-301 à 762 m du seuil de la piste 301.

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Les surfaces d’approche, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, sont des plans attenants à chacune des extrémités de la bande associée à la piste 121-301 et sont décrites comme suit :

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La surface extérieure figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, est un plan imaginaire situé à l’altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude du point de repère de l’aéroport; cette surface extérieure est toutefois située à 9 m au-dessus du sol lorsque le plan décrit ci-dessus est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol.

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La bande associée à la piste 121-301 figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, est une bande d’une largeur de 150 m, soit 75 m de chaque côté de l’axe de la piste, et d’une longueur de 1 644 m.

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Les surfaces de transition, figurant sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, sont des plans inclinés à raison de 1 m dans le sens vertical contre 7 m dans le sens horizontal, perpendiculaires à l’axe et au prolongement de l’axe de la bande, et qui s’élèvent vers l’extérieur à partir des limites latérales de la bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à leur intersection avec la surface extérieure.

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Les limites extérieures des terrains visés par le présent règlement qui figurent sur le plan de zonage de l’aéroport de Coppermine n^o E.2924 daté du 3 septembre 1991, sont marquées par un cercle ayant un rayon de 4 000 m et comme centre le point de repère de l’aéroport.