Titre abrégé

1 Le présent règlement peut être cité sous le titre : Règlement de l’Administration de pilotage des Laurentides.

Interprétation

2 Dans le présent règlement,

Administration

Administration désigne l’Administration de pilotage des Laurentides; (Authority)

apprenti

apprenti désigne un apprenti pilote; (apprentice)

circonscription

circonscription désigne une circonscription décrite à l’annexe II; (District)

déplacement

déplacement désigne le déplacement d’un navire dans les limites d’un port, que le navire soit déplacé d’un poste à un autre ou ramené au même poste, mais ne comprend pas le halage d’un navire d’un poste à un autre uniquement à l’aide d’amarres capelées sur un quai, sur le rivage ou sur une bouée d’amarrage, sauf si un pilote est employé; (movage)

jauge brute

jauge brute S’entend au sens de l’article 2 de la Loi sur la marine marchande du Canada. (gross tonnage)

jauge de port en lourd

jauge de port en lourd[Abrogée, DORS/99-417, art. 1(F)]

jauge nette au registre

jauge nette au registre[Abrogée, DORS/99-417, art. 1]

jury d’examen

jury d’examen Les personnes nommées en vertu de l’article 30 pour faire subir un examen en vue de l’obtention de toute catégorie de brevet ou de certificat de pilotage. (Board of Examiners)

Loi

Loi désigne la Loi sur le pilotage; (Act)

longueur du navire

longueur du navire Distance, exprimée en mètres et en centimètres, entre l’extrémité avant et l’extrémité arrière du navire. (length of the ship)

partie d’une circonscription

partie d’une circonscription S’entend :

• a) en ce qui concerne un brevet, toutes les eaux navigables d’une circonscription comprises entre deux stations d’embarquement de pilotes;

• b) en ce qui concerne un certificat de pilotage, des eaux navigables d’une circonscription comprises entre deux postes indiqués sur le certificat de pilotage et leur périphérie. (part of a district)

port en lourd

port en lourd Le poids, exprimé en tonnes métriques, de la cargaison, de l’approvisionnement en carburant, des passagers et de l’équipage transportés par un navire chargé à sa ligne de charge maximale d’été. (deadweight tonnage)

poste

poste Quai, jetée, mouillage ou bouée d’amarrage. Est assimilé à un poste un navire amarré ou mouillé. (berth)

zone de pilotage obligatoire

zone de pilotage obligatoire désigne la zone décrite à l’annexe I. (compulsory pilotage area)

Zone de pilotage obligatoire

3 La zone de pilotage obligatoire est divisée en circonscriptions portant les n^os 1, 1-1 et 2.

Pilotage obligatoire

• 4 (1) Sous réserve du paragraphe (3), sont assujettis au pilotage obligatoire les navires suivants :

  • a) les navires immatriculés au Canada qui, selon le cas :

    • (i) naviguent dans les circonscriptions n^os 1 ou 1-1 et qui ont plus de 70 m de longueur et une jauge brute de plus de 2 400 tonneaux,

    • (ii) naviguent dans la circonscription n^o 2 et qui ont plus de 80 m de longueur et une jauge brute de plus de 3 300 tonneaux;

  • b) les navires non immatriculés au Canada qui ont plus de 35 m de longueur.

• (2) Les gabarres et barges immatriculées au Canada, armées de capitaines et d’officiers canadiens et qui transportent une cargaison d’un polluant au sens de l’article 727 de la Loi sur la marine marchande du Canada sont assujetties au pilotage obligatoire.

• (3) Les navires ou catégories de navires ci-après immatriculés au Canada et armés de capitaines et d’officiers canadiens ne sont pas assujettis au pilotage obligatoire :

  • a) les navires du gouvernement du Canada non employés à des fins commerciales;

  • b) les traversiers affectés au transport payant de passagers entre plusieurs terminus, selon un horaire établi;

  • c) les navires conçus pour la pêche et affectés à la pêche;

  • d) les remorqueurs, grues flottantes et dragues; et

  • e) les barges autopropulsées affectées régulièrement au commerce entre plusieurs terminus de la province de Québec situés dans la circonscription n^o 2 ou à l’est, sauf les barges visées par le paragraphe (2).

• (4) Malgré le paragraphe (3), tout navire visé à l’un des alinéas (3)b) à e) est assujetti au pilotage obligatoire si, par suite de l’une des conditions suivantes, son utilisation risquerait de compromettre la sécurité de la navigation :

  • a) l’état du navire;

  • b) des circonstances exceptionnelles à bord du navire;

  • c) les conditions atmosphériques, les marées, les courants ou les glaces.

4.1 Malgré l’alinéa 4(3)d), est assujetti au pilotage obligatoire tout remorqueur utilisé pour tirer ou pousser une ou plusieurs barges ou gabarres d’une longueur et d’une jauge brute précisées à l’alinéa 4(1)a) ou d’une longueur précisée à l’alinéa 4(1)b), selon le cas.

4.2 Malgré l’alinéa 4(1)a), tout navire immatriculé au Canada qui, avant le 24 septembre 2002, n’était pas assujetti au pilotage obligatoire en raison de sa longueur ou de sa jauge nette au registre demeure non assujetti au pilotage obligatoire en vertu de cet alinéa.

Dispenses

• 5 (1) L’Administration peut dispenser du pilotage obligatoire un navire

  • a) qui doit arriver dans une zone de pilotage obligatoire, la quitter ou y effectuer un déplacement, si le propriétaire, le capitaine ou l’agent du navire s’est conformé aux prescriptions des articles 6, 7, 8, 9 ou 10, selon le cas, et si aucun pilote breveté n’est disponible au moment de l’arrivée, du départ ou du déplacement du navire, selon le cas; ou

  • b) pour lequel un ou plusieurs pilotes brevetés refusent d’exercer les fonctions de pilote, sauf le cas où l’Administration considère que le navire est peu sûr.

• (2) Nonobstant le paragraphe (1), l’Administration peut dispenser un navire du pilotage obligatoire si le navire est en détresse, s’il se dirige vers un autre navire en détresse ou s’il entre dans la zone de pilotage obligatoire pour se mettre à l’abri.

Préavis d’arrivée

• 6 (1) Le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit arriver dans la zone de pilotage obligatoire, à la station d’embarquement de pilotes de Les Escoumins, doit,

  • a) lorsque le navire arrive d’un endroit situé à l’est du détroit de Belle-Isle, du détroit de Cabot ou du détroit de Canso,

    • (i) donner un premier préavis de 24 heures de l’heure prévue d’arrivée du navire,

    • (ii) donner un deuxième préavis de 12 heures de l’heure prévue d’arrivée du navire, et

    • (iii) donner un dernier préavis pour confirmer ou corriger l’heure d’arrivée prévue, six heures avant l’heure prévue d’arrivée du navire;

  • b) lorsque le navire arrive d’un endroit situé à l’ouest du détroit de Belle-Isle, du détroit de Cabot ou du détroit de Canso,

    • (i) donner un premier préavis de 12 heures de l’heure prévue d’arrivée du navire, et

    • (ii) donner un dernier préavis pour confirmer ou corriger l’heure d’arrivée prévue, six heures avant l’heure prévue d’arrivée du navire.

• (2) Les préavis dont il est question aux alinéas (1)a) et b) se donnent en appelant une station radio maritime côtière ou un centre d’affectation des pilotes.

7 Le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit arriver dans la zone de pilotage obligatoire, en provenance d’un endroit situé en amont de l’entrée de l’écluse de Saint-Lambert, doit faire connaître les destinations prochaine et ultime du navire dans ladite zone, en appelant le centre de radio contrôle de la voie maritime du Saint-Laurent lorsque le bateau passe par l’écluse d’Iroquois et par l’écluse de Beauharnois.

Préavis de départ

8 Le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit quitter un poste dans la zone de pilotage obligatoire pour une raison quelconque, sauf pour effectuer un déplacement, doit, en appelant un centre d’affectation des pilotes,

• a) donner un premier préavis de 12 heures de l’heure prévue du départ du navire; et

• b) donner un dernier préavis d’au moins quatre heures pour confirmer ou corriger l’heure de départ prévue.

Préavis de déplacement

• 9 (1) Le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit effectuer un déplacement doit,

  • a) dans un port situé dans la zone de pilotage obligatoire, sauf le port de Montréal et le port de Québec,

    • (i) donner un premier préavis de 12 heures de l’heure prévue du déplacement du navire, et

    • (ii) donner un dernier préavis pour confirmer ou corriger l’heure prévue du déplacement quatre heures avant l’heure prévue du déplacement du navire;

  • b) dans le port de Montréal ou dans le port de Québec, donner un préavis de trois heures de l’heure du déplacement du navire.

• (2) Les préavis dont il est question au paragraphe (1) se donnent en appelant un centre d’affectation des pilotes.

Préavis facultatifs

• 10 (1) Nonobstant les articles 8 et 9, le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit quitter un port ou y effectuer un déplacement peut, dans les huit heures qui suivent le moment où il a donné le premier préavis visé à l’alinéa 8a) ou au sous-alinéa 9(1)a)(i), donner un deuxième préavis pour confirmer ou corriger l’heure prévue du départ du navire d’une zone de pilotage obligatoire ou du déplacement du navire dans une telle zone.

• (2) Lorsqu’un deuxième préavis a été donné à l’égard d’un navire conformément au paragraphe (1), le départ ou le déplacement du navire doit avoir lieu dans les 12 heures qui suivent le moment où ce préavis a été donné.

Renseignements requis

11 Lorsque le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire donne un préavis dont il est question au sous-alinéa 6(1)a)(i) ou 6(1)b)(i), il doit déclarer,

• a) lorsqu’il s’agit de la première arrivée du navire dans la zone de pilotage obligatoire au cours d’une année civile,

  • (i) le nom, la nationalité, le signal d’appel et l’agent du navire,

  • (ii) la longueur, la largeur, le creux sur quille, le plus fort tirant d’eau, la vitesse, le port en lourd et la jauge brute du navire,

  • (iii) les destinations prochaine et ultime du navire dans la zone de pilotage obligatoire; et

• b) lorsqu’il s’agit d’une arrivée, d’un déplacement ou d’un départ subséquents du navire dans la zone de pilotage obligatoire au cours d’une année civile,

  • (i) le nom, le signal d’appel, le plus fort tirant d’eau, la vitesse du navire et tout changement à apporter aux renseignements donnés en vertu de l’alinéa a), et

  • (ii) les destinations prochaine et ultime du navire dans la zone de pilotage obligatoire.

12 Lorsqu’un navire a à son bord un ou plusieurs titulaires de certificat de pilotage brevetés pour la zone de pilotage obligatoire où le navire doit naviguer, le capitaine du navire doit, chaque fois que le navire y passe, faire connaître

• a) les noms des titulaires de certificat de pilotage ainsi que les numéros des certificats; et

• b) les renseignements spécifiés aux sous-alinéas 11b)(i) et (ii).

13 L’Administration n’est pas tenue de fournir les services d’un pilote à un navire si le propriétaire, le capitaine ou l’agent du navire omet, sans motif valable, de donner les préavis prescrits aux articles 6, 7, 8, 9 ou 10 dans les cas prévus à ces articles.

Catégories de brevets et de certificats de pilotage

14 Les catégories de brevets et de certificats de pilotage que peut attribuer l’Administration sont les suivantes :

• a) brevet ou certificat de pilotage de classe A ou de classe B, port de Montréal;

• b) brevet ou certificat de pilotage de classe A, de classe B ou de classe C;

• c) permis d’apprenti pilote de classe D.

• 15 (1) Un brevet ou un certificat de pilotage de classe A, port de Montréal, autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote à bord de n’importe quel navire, quelles qu’en soient les dimensions, dans la circonscription n^o 1-1.

• (2) Un brevet ou un certificat de pilotage de classe B, port de Montréal, autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote à bord de tout navire d’une longueur d’au plus 210 m dans la circonscription n^o 1-1.

• (3) Un brevet ou un certificat de pilotage de classe A autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote (sauf les déplacements dans la circonscription n^o 1-1) à bord de tout navire dans les circonscriptions n^os 1 ou 2, ou dans toute partie de celles-ci.

• (4) Un brevet ou un certificat de pilotage de catégorie B autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote (sauf les déplacements dans la circonscription n^o 1-1) :

  • a) dans la circonscription n^o 1 ou toute partie de celle-ci :

    • (i) dans l’année qui suit la date de l’obtention du brevet ou du certificat de pilotage, à bord de tout navire d’une longueur d’au plus 195 m,

    • (ii) dans la deuxième année qui suit la date de l’obtention du brevet ou du certificat de pilotage, et dans toute année subséquente, à bord de tout navire d’une longueur d’au plus 215 m;

  • b) dans la circonscription n^o 2 ou toute partie de celle-ci, à bord de tout navire d’un port en lourd d’au plus 50 000 tonnes.

• (5) Un brevet ou un certificat de pilotage de catégorie C autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote (sauf les déplacements dans la circonscription n^o 1-1) :

  • a) dans la circonscription n^o 1 ou toute partie de celle-ci :

    • (i) dans les six premiers mois qui suivent la date de l’obtention du brevet ou du certificat de pilotage, à bord de tout navire d’une longueur d’au plus 165 m,

    • (ii) dans les six mois qui suivent la période visée au sous-alinéa (i), à bord de tout navire-citerne d’une longueur d’au plus 165 m et de tout autre navire d’une longueur d’au plus 175 m,

    • (iii) dans la deuxième année qui suit la date de l’obtention du brevet ou du certificat de pilotage, et dans toute année subséquente, à bord de tout navire-citerne d’une longueur d’au plus 165 m et de tout autre navire d’une longueur d’au plus 185 m;

  • b) dans la circonscription n^o 2 ou toute partie de celle-ci, à bord de tout navire d’un port en lourd d’au plus 30 000 tonnes.

• (6) Le permis d’apprenti pilote de classe D autorise le titulaire à recevoir la formation de pilote en présence d’un pilote breveté à bord de tout navire, dans les circonscriptions n^os 1, 1-1 ou 2.

Inscriptions

16 Un brevet ou un certificat de pilotage qui est attribué pour une circonscription ou partie d’une circonscription comprise dans la zone de pilotage obligatoire et sur lequel est inscrit le nom de cette circonscription ou de cette partie, autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote seulement dans la circonscription ou la partie d’une circonscription indiquée sur le brevet ou le certificat de pilotage.

17 Un certificat de pilotage portant une restriction saisonnière autorise le titulaire à exercer les fonctions de pilote seulement durant la période saisonnière y indiquée.

Conditions générales à remplir par les candidats aux brevets

18 Tout candidat à un brevet doit

• a) être capable de parler et de comprendre assez bien le français et l’anglais pour exercer les fonctions de pilote;

• b) obtenir de la corporation des pilotes dont il est membre, une recommandation favorable au sujet de son habileté comme pilote.

• c) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 5]

Conditions requises pour les titulaires de brevets pour la circonscription no 1-1

• 19 (1) Le titulaire d’un brevet de classe A pour la circonscription n^o 1-1 doit

  • a) être titulaire d’un certificat de capacité non inférieur à celui de capitaine, voyage local;

  • b) avoir piloté un navire dans ladite circonscription,

    • (i) durant au moins un an, comme titulaire d’un brevet de classe B pour cette circonscription, dans le cas d’au moins les deux tiers de la moyenne des déplacements de navires effectués par la majorité des pilotes brevetés pour cette circonscription, ou

    • (ii) au cours de la dernière année où il était titulaire d’un brevet de classe A pour la circonscription n^o 1, dans le cas d’au moins les deux tiers de la moyenne des tâches de pilotage auxquelles ont été affectés la majorité des pilotes brevetés pour cette circonscription.

• (2) Le titulaire d’un brevet de classe B pour la circonscription n^o 1-1 doit

  • a) avoir réussi à l’examen tenu par le jury d’examen;

  • b) dans les 90 jours qui précèdent l’examen dont il est fait mention à l’alinéa a), avoir été déclaré médicalement apte à exercer les fonctions de pilote conformément au Règlement général sur le pilotage; et

  • c) avoir servi comme apprenti pilote, titulaire d’un permis d’apprenti pilote de classe D pour ladite circonscription et avoir effectué à ce titre, au cours d’une période d’au moins quatre mois et d’au plus six mois, 200 déplacements dans cette circonscription.

• (3) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 7]

Conditions requises pour les titulaires de brevets pour la circonscription no 1 et la circonscription no 2

• 20 (1) Le titulaire d’un brevet de classe A pour la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2 doit

  • a) avoir servi comme pilote,

    • (i) dans le cas d’un brevet pour la circonscription n^o 1, durant les 36 mois précédant sa demande d’un tel brevet lorsqu’il était titulaire d’un brevet de classe B pour cette circonscription,

    • (ii) dans le cas d’un brevet pour la circonscription n^o 2, durant au moins six ans dans cette circonscription, lorsqu’il était titulaire d’un brevet de classe B; et

  • b) avoir piloté un navire dans la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2, selon le cas, durant les 12 mois précédant sa demande d’un tel brevet lorsqu’il était titulaire d’un brevet de classe B pour la circonscription appropriée, pour au moins les deux tiers de la moyenne des tâches de pilotage effectuées par les pilotes brevetés pour cette circonscription.

• (2) Le titulaire d’un brevet de classe B pour la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2 doit

  • a) lorsqu’il était titulaire d’un brevet de catégorie C, avoir piloté dans la circonscription n^o 1 des navires d’au plus 165 m de longueur au cours des six premiers mois suivant la date de l’obtention du brevet de catégorie C, et avoir effectué au moins 50 voyages dans cette circonscription au cours de la première année suivant la date de l’obtention de ce brevet;

  • b) lorsqu’il était titulaire d’un brevet de catégorie C, avoir piloté dans la circonscription n^o 1 des navires-citernes d’une longueur d’au plus 165 m ou tout autre navire d’une longueur d’au plus 185 m au cours de la deuxième année suivant la date de l’obtention du brevet de catégorie C, et avoir effectué au cours de cette période au moins les deux tiers de la moyenne des tâches de pilotage effectuées par les pilotes brevetés pour cette circonscription;

  • c) lorsqu’il était titulaire d’un brevet de catégorie C, avoir piloté dans la circonscription n^o 2 des navires d’un port en lourd d’au plus 30 000 tonnes au cours des deux ans suivant la date de l’obtention du brevet de catégorie C, et avoir effectué au cours de cette période au moins les deux tiers de la moyenne des tâches de pilotage effectuées par les pilotes brevetés pour cette circonscription.

• (3) Le titulaire d’un brevet de classe C pour la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2 doit

  • a) avoir réussi à l’examen tenu par le jury d’examen;

  • b) dans les 90 jours qui précèdent l’examen dont il est fait mention à l’alinéa a), avoir été déclaré médicalement apte à exercer les fonctions de pilote, conformément au Règlement général sur le pilotage;

  • c) avoir servi au moins 24 mois comme apprenti titulaire d’un permis d’apprenti de classe D dans la circonscription appropriée;

  • d) avoir effectué dans la circonscription appropriée, lorsqu’il était titulaire d’un permis d’apprenti de classe D,

    • (i) au cours de chaque année dans le cas d’un titulaire de brevet pour la partie de circonscription n^o 1 comprise entre Montréal et Trois-Rivières, au moins

      • (A) 55 appareillages ou accostages dans le port de Montréal,

      • (B) cinq appareillages ou accostages dans le port de Trois-Rivières,

      • (C) 10 appareillages ou accostages dans le port de Sorel,

      • (D) trois appareillages ou accostages au quai de Contrecoeur,

      • (E) cinq arrivées et cinq départs de l’écluse de St-Lambert, y compris le trajet entre l’écluse et un endroit en aval du pont Jacques-Cartier,

      • (F) 138 voyages entre Montréal et Trois-Rivières, dont :

        • (I) 18 entre des localités situées entre Montréal et Trois-Rivières,

        • (II) six entre Montréal et Trois-Rivières durant la période de navigation d’hiver déterminée par l’Administration conformément au paragraphe 35(2),

      • (G) et (H) [Abrogés, DORS/2002-346, art. 8]

    • (ii) au cours de chaque année dans le cas d’un titulaire de brevet pour la partie de circonscription n^o 1 comprise entre Trois-Rivières et Québec, au moins

      • (A) 20 appareillages ou accostages dans le port de Québec,

      • (B) cinq appareillages ou accostages dans le port de Trois-Rivières,

      • (C) 138 voyages entre Trois-Rivières et Québec, dont :

        • (I) huit entre des localités situées entre Trois-Rivières et Québec,

        • (II) six entre Trois-Rivières et Québec durant la période de navigation d’hiver déterminée par l’Administration conformément au paragraphe 35(2),

      • (D) et (E) [Abrogés, DORS/2002-346, art. 8]

    • (iii) durant les 24 mois visés à l’alinéa c), dans le cas d’un titulaire de brevet pour la circonscription n^o 2, au moins :

      • (A) quinze déplacements par année dans le port de Québec,

      • (B) cinq déplacements par année dans le port de Chicoutimi, y compris Grande-Anse,

      • (C) huit déplacements par année dans le port de Port Alfred,

      • (D) 113 voyages au cours d’une année, dont :

        • (I) neuf à Chicoutimi ou à Grande-Anse,

        • (II) 15 à Port-Alfred,

        • (III) neuf durant la période de navigation d’hiver déterminée par l’Administration conformément au paragraphe 35(2).

      • (E) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 8]

• (4) et (5) [Abrogés, DORS/2002-346, art. 8]

• (6) [Abrogé, DORS/78-844, art. 1]

Documents exigés pour les certificats de pilotage

• 21 (1) Le candidat à un premier certificat de pilotage doit, au moins 10 jours et au plus 60 jours avant la date de l’examen, présenter sa demande et faire parvenir à l’Administration une copie conforme des documents suivants :

  • a) des documents établissant qu’il est un citoyen canadien ou un résident permanent aux termes de l’alinéa 22(2)b) de la Loi;

  • b) de son acte de naissance ou de tout autre document officiel indiquant la date et le lieu de sa naissance;

  • c) des diplômes, des certificats de navigation et des documents établissant qu’il satisfait aux exigences de service en mer du présent règlement;

  • d) du rapport médical exigé par le Règlement général sur le pilotage;

  • e) d’une lettre de recommandation :

    • (i) soit de son dernier employeur, s’il a travaillé pour cet employeur plus de deux ans,

    • (ii) soit de ses deux derniers employeurs, s’il a travaillé pour son dernier employeur moins de deux ans.

• (2) Le titulaire d’un certificat de pilotage qui présente une demande pour un autre certificat de pilotage doit présenter sa demande et fournir à l’Administration des documents établissant qu’il satisfait aux exigences de service en mer du présent règlement pour le certificat demandé.

Conditions requises pour les titulaires de certificats de pilotage pour toutes les circonscriptions

• 22 (1) Le candidat à un certificat de pilotage de classe A, de classe B ou de classe C qui présente une demande pour un premier certificat de pilotage doit :

  • a) avoir réussi à un examen tenu par le jury d’examen;

  • b) dans les 90 jours qui précèdent l’examen dont il est fait mention à l’alinéa a), avoir été déclaré médicalement apte à exercer les fonctions de pilote, conformément au Règlement général sur le pilotage;

  • c) avoir servi à bord de navires affectés à des voyages dans la circonscription appropriée,

    • (i) dans le cas d’un certificat pour la circonscription n^o 1-1, au moins deux ans en qualité de capitaine, ou

    • (ii) dans le cas d’un certificat pour la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2, au moins

      • (A) un an en qualité de capitaine, ou

      • (B) trois ans en qualité d’officier de pont;

  • d) avoir effectué,

    • (i) dans le cas d’un certificat pour la circonscription n^o 1-1, au cours de chacune de ses années de service requises par l’alinéa c), au moins 20 déplacements, dont six dans ladite circonscription durant la période allant du 1^er décembre au 8 avril suivant,

    • (ii) dans le cas d’un certificat pour la circonscription n^o 1, durant ses années de service requises par l’alinéa c), au moins

      • (A) 10 déplacements par année dans le port de Québec,

      • (B) six déplacements par année dans le port de Trois-Rivières,

      • (C) cinq déplacements par année dans le port de Sorel,

      • (D) 24 voyages simples par année entre Montréal et Trois-Rivières,

      • (E) 24 voyages simples par année entre Trois-Rivières et Québec, et

      • (F) six voyages simples par année durant la période allant du 1^er décembre au 8 avril suivant,

    • (iii) dans le cas d’un certificat pour la circonscription n^o 2, durant ses années de service requises par l’alinéa c), au moins

      • (A) 10 déplacements par année dans le port de Québec,

      • (B) trois déplacements par année dans le port de Chicoutimi,

      • (C) deux déplacements par année dans le port de Port-Alfred,

      • (D) 12 voyages simples par année, dont six sur la rivière Saguenay, trois à Chicoutimi et deux à Port-Alfred, et

      • (E) six voyages simples par année durant la période allant du 1^er décembre au 8 avril suivant;

    • (iv) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 10]

  • e) posséder assez bien le français et l’anglais pour exercer efficacement les fonctions de pilote.

• (2) Le candidat à un certificat de pilotage de classe A qui est titulaire d’un certificat de pilotage de classe B doit, au cours des 36 mois qui précèdent immédiatement sa demande, avoir effectué :

  • a) les voyages ou déplacements exigés chaque année par les alinéas 25(2)a) ou b) dans la circonscription visée;

  • b) sous la supervision d’un titulaire de brevet de classe A ou de certificat de pilotage de classe A, à bord d’un navire dont la longueur et le port en lourd dépassent la longueur et le port en lourd maximaux d’un navire à bord duquel le titulaire d’un certificat de pilotage de classe B est autorisé à exercer les fonctions de pilotage :

    • (i) huit déplacements supplémentaires dans la circonscription n^o 1-1, dans le cas d’un certificat de pilotage pour cette circonscription,

    • (ii) 10 voyages simples supplémentaires dans la circonscription n^o 1 ou 2, selon le cas, dans le cas d’un certificat de pilotage pour une de ces circonscriptions.

• (3) Le candidat à un certificat de pilotage de classe B qui est titulaire d’un certificat de pilotage de classe C doit, au cours des 24 mois qui précèdent immédiatement sa demande, avoir effectué :

  • a) les voyages ou déplacements exigés chaque année par les alinéas 25(2)a) ou b) dans la circonscription visée;

  • b) sous la supervision d’un titulaire de brevet de classe B ou de certificat de pilotage de classe B, à bord d’un navire dont la longueur et le port en lourd dépassent la longueur et le port en lourd maximaux d’un navire à bord duquel le titulaire d’un certificat de pilotage de classe C est autorisé à exercer les fonctions de pilotage :

    • (i) huit déplacements supplémentaires dans la circonscription n^o 1-1, dans le cas d’un certificat de pilotage pour cette circonscription,

    • (ii) 10 voyages simples supplémentaires dans la circonscription n^o 1 ou 2, selon le cas, dans le cas d’un certificat de pilotage pour une de ces circonscriptions.

• (4) Malgré les paragraphes (1) à (3), un candidat peut devenir titulaire d’un certificat de pilotage valide seulement pour une partie de circonscription si :

  • a) dans le cas d’un candidat qui présente une demande pour un premier certificat de pilotage, il a effectué le nombre de voyages et de déplacements exigé pour cette partie de circonscription par les sous-alinéas (1)d)(ii)(A) à (F) ou (iii)(A) à (E);

  • b) dans le cas d’un candidat qui est titulaire d’un certificat de pilotage et qui présente une demande pour un autre certificat de pilotage, il a effectué dans cette partie de circonscription le nombre de voyages ou de déplacements exigé pour la circonscription par les paragraphes (2) ou (3).

• (5) Malgré les paragraphes (1) à (3), le candidat à un certificat de pilotage n’a à effectuer aucun des voyages et déplacements exigés pour la période commençant le 1^er décembre et se terminant le 8 avril si le certificat demandé n’est valide que pour la période commençant au moment où toutes les bouées lumineuses sont en place dans la partie du chenal visée par le certificat et se terminant au moment où l’Administration informe les titulaires de certificat de pilotage, au moyen d’un Avis aux navigateurs ou d’un Avis à la navigation, que les bouées ont été retirées.

  • DORS/2002-346, art. 10

23 Dans les cas où l’article 22 exige du service en mer, des voyages ou des déplacements, ils doivent être ou avoir été effectués à bord d’un navire d’une dimension qui l’assujettit au pilotage obligatoire.

Conditions générales à remplir par les candidats et les titulaires

24 Une personne ne peut devenir titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage si,

• a) dans l’année qui a précédé la date de sa demande de brevet ou de certificat,

  • (i) elle a été déclarée coupable d’une infraction en vertu de la Loi,

  • (ii) un brevet ou un certificat de pilotage dont elle était titulaire a été suspendu en vertu de l’article 27 de la Loi, ou

  • (iii) elle a été trouvée coupable d’une infraction aux termes des alinéas 249(1)b) ou 251(1)a) ou de l’article 253 du Code criminel; ou

• b) de l’avis de l’Administration, elle a un mauvais dossier en ce qui concerne la manoeuvre des navires et l’exercice des fonctions de pilote.

• 25 (1) Le titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage, doit

  • a) être titulaire de tout certificat de capacité qu’il était tenu d’avoir pour obtenir le brevet ou le certificat de pilotage, ce certificat de capacité devant être en état de validité;

  • b) demeurer médicalement apte de façon à satisfaire aux exigences des examens médicaux prévus au Règlement général sur le pilotage;

  • c) connaître les lieux de la circonscription pour laquelle il a obtenu son brevet ou certificat de pilotage, y compris les marées, les courants, les profondeurs, les mouillages et les aides à la navigation;

  • d) se tenir au courant des règlements sur les ports et les autres règlements de la marine qui s’appliquent dans la circonscription pour laquelle il a obtenu son brevet ou certificat de pilotage, y compris

    • (i) le Règlement sur les abordages,

    • (ii) les mesures de contrôle de la circulation dans la voie maritime prises par la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent conformément à l’article 99 de la Loi Maritime du Canada,

    • (iii) le Règlement sur la quarantaine, et

    • (iv) la Loi et ses règlements d’application,

    dans la mesure où ils s’appliquent dans cette circonscription;

  • e) avoir un dossier favorable en ce qui concerne la manoeuvre des navires et l’exercice des fonctions de pilote; et,

  • f) sous réserve du paragraphe 36(1), être titulaire d’un certificat attestant qu’il a suivi et terminé avec succès un cours d’entraînement au simulateur radar et qu’il a obtenu un certificat restreint de radiotéléphoniste.

• (2) En plus des conditions requises par le paragraphe (1), le titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage doit,

  • a) si son brevet ou son certificat de pilotage a été délivré pour la circonscription n^o 1-1, effectuer chaque année, à titre de pilote, au moins huit déplacements dans cette circonscription;

  • b) si son brevet ou son certificat de pilotage a été délivré pour la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2, effectuer chaque année dans la circonscription visée, à titre de pilote, au moins huit voyages aller simple durant la période commençant le 1^er avril et se terminant le 14 décembre et sous réserve de l’article 17, deux voyages aller simple durant la période commençant le 15 décembre et se terminant le 31 mars suivant;

  • c) sur demande, fournir à l’Administration une preuve qu’il a satisfait aux exigences des alinéas a) ou b).

Avis de recrutement d’apprentis pilotes

26 Au moment de recruter des apprentis pilotes pour une circonscription donnée, l’Administration publie, au moins 10 jours avant la date limite à laquelle elle doit avoir reçu les candidatures, un avis dans des journaux distribués dans les municipalités adjacentes à la circonscription, indiquant le nombre d’apprentis pilotes nécessaire pour cette circonscription et la date limite à laquelle les candidatures doivent avoir été reçues par l’Administration.

Conditions — apprentis pilotes — circonscription no 1-1

26.1 Le candidat à un permis d’apprenti pilote de classe D pour la circonscription n^o 1-1 doit :

• a) réussir le test linguistique tenu par l’Administration démontrant qu’il est en mesure d’exercer efficacement en anglais et en français les fonctions d’un apprenti pilote;

• b) subir un examen médical dans les 90 jours précédant la date de délivrance du permis d’apprenti pilote de classe D et satisfaire aux conditions relatives à la santé prévues par le Règlement général sur le pilotage;

• c) être titulaire d’un certificat de compétence non inférieur à celui de capitaine, voyage local;

• d) avoir servi durant :

  • (i) soit au moins 18 mois en qualité de capitaine d’un navire d’une longueur de plus de 70 m et d’une jauge brute de plus de 2 400 tonneaux,

  • (ii) soit au moins 24 mois en qualité de pilote titulaire d’un brevet de classe A pour la circonscription n^o 1;

• e) avoir navigué dans les glaces.

Conditions — apprentis pilotes — circonscriptions nos 1 et 2

26.2 Le candidat à un permis d’apprenti pilote de classe D pour les circonscriptions n^o 1 ou 2 doit :

• a) réussir le test linguistique tenu par l’Administration démontrant qu’il est en mesure d’exercer efficacement en anglais et en français les fonctions d’un apprenti pilote;

• b) subir un examen médical dans les 90 jours précédant la date de délivrance du permis d’apprenti pilote de classe D et satisfaire aux conditions relatives à la santé prévues par le Règlement général sur le pilotage;

• c) être titulaire d’un diplôme d’études collégiales décerné par l’Institut maritime du Québec ou d’un diplôme d’études équivalentes décerné par un autre institut maritime au Canada et attestant qu’il a terminé avec succès quatre années de formation professionnelle en technique de navigation maritime;

• d) être titulaire d’un certificat de compétence non inférieur à celui de capitaine, voyage intermédiaire, et satisfaire aux conditions suivantes :

  • (i) avoir servi à titre de capitaine ou d’officier de quart à la passerelle d’un navire d’une jauge brute de plus de 2 400 tonneaux durant au moins 12 des 24 mois qui ont précédé la date de la délivrance du permis,

  • (ii) avoir servi à titre d’officier de quart à la passerelle alors qu’il était titulaire d’un certificat de compétence correspondant à un navire d’une jauge brute de plus de 2 400 tonneaux durant un minimum de 24 mois au cours des cinq années qui ont précédé la date de la délivrance du permis, dont 12 mois à un niveau non inférieur à celui d’officier de pont de quart de navire.

Documents exigés — apprentis pilotes

26.3 Le candidat à un permis d’apprenti pilote de classe D doit, au moment de présenter sa demande, fournir à l’Administration des copies conformes des documents suivants :

• a) des documents établissant qu’il est un citoyen canadien ou un résident permanent aux termes de l’alinéa 22(2)b) de la Loi;

• b) de son acte de naissance ou de tout autre document officiel indiquant la date et le lieu de sa naissance;

• c) des diplômes, des certificats de navigation et des documents établissant qu’il satisfait aux exigences de service en mer prévues par le présent règlement;

• d) du rapport médical exigé par le Règlement général sur le pilotage;

• e) d’une lettre de recommandation :

  • (i) soit de son dernier employeur, s’il a travaillé pour cet employeur plus de deux ans,

  • (ii) soit de ses deux derniers employeurs, s’il a travaillé pour son dernier employeur moins de deux ans.

Examen de la compétence et de l’expérience des candidats — apprentis pilotes

27 Toute demande en vue de l’obtention d’un permis d’apprenti pilote de classe D doit être examinée par l’Administration en fonction de la compétence et de l’expérience du candidat à bord d’un navire au cours des 60 mois précédant la demande.

Évaluation des titulaires — examen des candidats et des titulaires — brevets et certificats de pilotage

• 28 (1) Afin de vérifier si le candidat à un brevet ou à un certificat de pilotage ou le titulaire d’un tel brevet ou certificat satisfait aux exigences du présent règlement et du Règlement général sur le pilotage, l’Administration examine chaque demande de brevet ou de certificat de pilotage ainsi que le dossier de chaque titulaire et remet au jury d’examen :

  • a) la liste des candidats à un premier brevet ou à un premier certificat de pilotage qui satisfont aux exigences du Règlement général sur le pilotage et du présent règlement, hormis l’exigence de réussir l’examen que fait subir le jury d’examen, accompagnée des documents visés au paragraphe 21(1);

  • b) la liste des titulaires d’un brevet ou d’un certificat de pilotage qui présentent une demande pour un autre brevet ou un autre certificat de pilotage et qui satisfont aux exigences du Règlement général sur le pilotage et du présent règlement, hormis l’exigence de réussir l’examen que fait subir le jury d’examen, accompagnée des documents visés au paragraphe 21(2);

  • c) la liste des titulaires dont l’Administration a des raisons de croire qu’ils pourraient ne pas satisfaire aux exigences des alinéas 25(1)c) ou d).

• (2) Sous réserve du paragraphe (7), le jury d’examen doit :

  • a) faire subir aux candidats visés à l’alinéa (1)a) l’examen visé au paragraphe (3);

  • b) faire subir aux titulaires visés à l’alinéa (1)b) un examen sur la connaissance des lieux de la circonscription, ou de la partie de celle-ci, où il entend piloter;

  • c) faire subir aux titulaires visés à l’alinéa (1)c) un examen sur les exigences visés aux alinéas 25(1)c) ou d).

• (3) L’examen que doivent subir les candidats à un premier brevet ou à un premier certificat de pilotage comprend :

  • a) un premier test écrit portant sur la connaissance des lieux de la circonscription, ou de la partie de celle-ci, où le candidat entend piloter, en ce qui concerne les éléments suivants :

    • (i) la connaissance pratique de l’interprétation du radar,

    • (ii) la connaissance des règlements applicables pris en vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada, en ce qui concerne les havres et les ports,

    • (iii) la connaissance du Règlement sur les abordages,

    • (iv) la connaissance générale des navires,

    • (v) la Loi et ses règlements qui s’appliquent dans la région de l’Administration de pilotage des Laurentides,

    • (vi) les fonctions et responsabilités d’un pilote dans une zone de pilotage obligatoire;

  • b) sous réserve du paragraphe (4), un deuxième test écrit et un test oral portant sur la manoeuvre des navires et la connaissance des lieux de la circonscription, ou de la partie de celle-ci, où le candidat entend piloter;

  • c) dans le cas d’un candidat à un premier certificat de pilotage, un test linguistique démontrant que le candidat est en mesure d’exercer efficacement en anglais et en français les fonctions de titulaire d’un certificat de pilotage.

• (4) Le candidat doit réussir les tests écrits pour être admissible au test oral.

• (5) Le candidat doit, pour réussir l’examen :

  • a) obtenir la note minimale de 70 % à chacun des tests écrits;

  • b) obtenir la note minimale de 70 % au test oral, en démontrant qu’il possède une connaissance de la manoeuvre des navires et une connaissance des lieux de la circonscription, ou de la partie de celle-ci, où il entend piloter lui permettant d’exercer efficacement et en toute sécurité les fonctions de pilote breveté ou les fonctions de titulaire d’un certificat de pilotage.

• (6) Malgré le paragraphe (4), le candidat à un premier brevet ou à un premier certificat de pilotage pour la circonscription n^o 2 n’a pas à subir les tests écrits décrits aux alinéas 3a) et b) si :

  • a) d’une part, il a suivi le programme de formation de pilotage établi par l’Administration et offert par l’Institut maritime du Québec, décrit dans la TP 13458F intitulée Programme de formation pour le certificat de pilotage dans la région des Laurentides (Circonscription II Québec — Les Escoumins), publiée en novembre 1999 par le ministère des Transports;

  • b) d’autre part, il a réussi les épreuves préparées sous la responsabilité d’un dirigeant de l’Administration conformément à la TP 13458F intitulée Programme de formation pour le certificat de pilotage dans la région des Laurentides (Circonscription II Québec — Les Escoumins), publiée en novembre 1999 par le ministère des Transports.

• (7) Le candidat dispose :

  • a) dans le cas d’un candidat qui subit les tests visés au paragraphe (3) en deux étapes, d’un délai de 30 mois suivant la date du premier test écrit réussi pour compléter avec succès tous les tests;

  • b) dans le cas d’un candidat qui suit le programme de formation de pilotage dispensé par l’Institut maritime du Québec, d’un délai de 30 mois suivant la date de la première épreuve réussie pour réussir toutes les épreuves décrites à l’alinéa 6b) et les tests décrits aux alinéas (3)b) et c).

• 29 (1) Le candidat qui a échoué trois fois l’examen visé au paragraphe 28(3) ou trois fois le programme de formation de pilotage qui est offert par l’Institut maritime du Québec et qui est visés au paragraphe 28(6) n’a plus le droit de se présenter à un autre examen ou à une autre épreuve.

• (2) Pour l’application du paragraphe (1), l’échec à un test mentionné au paragraphe 28(3) constitue un échec à l’examen et l’échec à une épreuve visée à l’alinéa 28(6)b) constitue un échec au programme de formation de pilotage offert par l’Institut maritime du Québec.

Jury d’examen

• 30 (1) Le jury d’examen qui fait subir les examens pour l’obtention de brevets est nommé par l’Administration et comprend les personnes suivantes :

  • a) deux titulaires d’un certificat de compétence non inférieur à celui de capitaine, voyage intermédiaire, dont l’un est un dirigeant de l’Administration et l’autre un représentant du ministère des Transports du Canada;

  • b) trois pilotes brevetés qui répondent aux conditions suivantes :

    • (i) ils connaissent bien la circonscription, ou la partie de celle-ci, où le candidat ou le titulaire entend piloter,

    • (ii) ils sont désignés par la corporation des pilotes dont ils sont membres.

• (2) Le jury d’examen qui fait subir les examens pour l’obtention de certificats de pilotage est nommé par l’Administration et comprend les personnes suivantes :

  • a) trois titulaires d’un certificat de compétence non inférieur à celui de capitaine, voyage intermédiaire, y compris :

    • (i) un représentant du ministère des Transports du Canada qui agit à titre d’examinateur de capitaines et d’officiers,

    • (ii) un dirigeant de l’Administration,

    • (iii) soit un titulaire de certificat de pilotage pour la circonscription, ou la partie de celle-ci, où le candidat ou le titulaire entend piloter, soit, lorsqu’un titulaire de certificat de pilotage n’est pas disponible, une personne qui possède les connaissances, l’expérience et les compétences nécessaires pour conduire un navire efficacement et en toute sécurité dans la circonscription, ou la partie de celle-ci, où le candidat ou le titulaire entend piloter;

  • b) deux pilotes brevetés qui répondent aux conditions suivantes :

    • (i) ils connaissent bien la circonscription, ou la partie de celle-ci, où le candidat ou le titulaire entend piloter,

    • (ii) ils sont désignés par la corporation des pilotes dont ils sont membres.

• (3) Le dirigeant de l’Administration nommé conformément aux alinéas (1)a) ou (2)a), selon le cas, agit à titre de président du jury d’examen.

• (4) L’Administration doit nommer une personne qui connaît bien chaque circonscription de pilotage où le candidat ou le titulaire entend piloter afin d’observer la façon dont le jury d’examen fait subir l’examen, et cette personne doit remettre au président de l’Administration, après l’examen, un rapport écrit sur le déroulement de l’examen.

• 31 (1) Le président du jury d’examen doit faire rapport à l’Administration des résultats de tous les examens, notamment

  • a) du nom de chaque personne qui a réussi à l’examen; et

  • b) de la classe de brevet ou de certificat de pilotage à laquelle a droit chaque personne qui a réussi à l’examen.

• (2) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 13]

32 Le jury d’examen fait subir chaque année, au besoin, durant les mois de mars et septembre, des examens pour l’obtention de toute catégorie de brevet ou de certificat de pilotage.

33 [Abrogé, DORS/2002-346, art. 14]

Nombre de brevets

• 34 (1) Le nombre de brevets pour la circonscription n^o 1 est d’au plus 125.

• (2) Le nombre de brevets pour la circonscription n^o 1-1 est d’au plus 12.

• (3) Le nombre de brevets pour la circonscription n^o 2 est d’au plus 85.

Nombre minimal de pilotes brevetés ou de titulaires de certificats de pilotage

• 35 (1) Un seul pilote breveté ou titulaire d’un certificat de pilotage est requis en tout temps à bord d’un navire; cependant, deux pilotes brevetés ou titulaires d’un certificat de pilotage sont requis pour tout navire

  • a) qui sera piloté dans la partie de la circonscription n^o 1 comprise entre Montréal et Trois-Rivières ou entre Trois-Rivières et Québec et qui y fera probablement route pendant plus de 11 heures consécutives;

  • b) qui sera piloté dans la circonscription n^o 2 et y fera probablement route pendant plus de 11 heures consécutives;

  • c) de plus de 63 999 t de port en lourd, dans la circonscription n^o 1;

  • d) de plus de 74 999 t de port en lourd, dans la circonscription n^o 2;

  • e) qui sera piloté dans la circonscription n^o 1 ou la circonscription n^o 2 et qui est :

    • (i) soit un navire-citerne de 40,000 tonnes métriques de port en lourd ou plus,

    • (ii) soit un navire à passagers de plus de 100 mètres de longueur;

  • f) dans la circonscription n^o 1 et la circonscription n^o 2, durant la période de navigation d’hiver;

  • g) qui, vu les conditions ou la nature du voyage, exige la présence de plus d’un pilote pour remplir les fonctions à bord du navire;

  • h) qui est un remorqueur et qui tire ou pousse une ou plusieurs barges ou gabarres lorsque l’une de ces barges ou gabarres ou le remorqueur est assujetti au pilotage obligatoire.

• (1.1) Malgré l’alinéa (1)h), un seul pilote breveté ou titulaire d’un certificat de pilotage peut être affecté à un remorqueur si les conditions suivantes sont remplies :

  • a) le remorqueur est accouplé pour la durée du voyage d’une façon fixe à l’arrière de la barge ou gabarre poussée en tandem ou en unité composite ou avec d’autres barges ou gabarres;

  • b) la barge ou la gabarre ne transporte pas des marchandises dangereuses au sens de l’article 2 de la Loi de 1992 sur le transport des marchandises dangereuses et est conforme aux exigences de construction prévues par la partie I du Règlement sur la prévention de la pollution par les hydrocarbures.

• (2) Aux fins de l’alinéa (1)f), l’Administration détermine la période de navigation d’hiver dans chaque circonscription de pilotage en fonction de la sécurité de la navigation, après consultation de la Garde côtière canadienne, des pilotes qui sont membres d’une personne morale visée au paragraphe 15(2) de la Loi et des groupes d’armateurs intéressés, compte tenu :

  • a) de l’état des aides à la navigation;

  • b) des conditions météorologiques;

  • c) de la formation ou de l’état des glaces;

  • d) d’autres facteurs pertinents.

• (3) Après avoir déterminé la période de navigation d’hiver conformément au paragraphe (2), l’Administration en informe les intéressés dans les meilleurs délais.

Formation complémentaire

• 36 (1) [Abrogé, DORS/2002-346, art. 16]

• (2) Dans le cas où l’Administration suspend un brevet ou un certificat de pilotage en vertu de l’alinéa 27(4)b) de la Loi, le titulaire du brevet ou du certificat doit acquérir la formation complémentaire qui lui permettra de remplir les conditions prescrites aux alinéas 25(1)c) à f) du présent règlement.

37 Lorsque le titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage est incapable de remplir les conditions prescrites au paragraphe 25(2), il doit acquérir une formation complémentaire afin d’assurer qu’il connaît suffisamment la circonscription ou partie de circonscription pour laquelle son brevet ou son certificat de pilotage est en vigueur.

Sinistres maritimes

• 38 (1) Tout titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage qui exerce les fonctions de pilotage à bord d’un navire dans une zone de pilotage obligatoire lorsque celui-ci est mis en cause dans un incident maritime à signaler ou un accident maritime à signaler, tels qu’ils sont définis au paragraphe 2(1) du Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports, doit donner immédiatement à l’Administration, par le moyen le plus rapide, tous les détails de l’incident ou de l’accident à signaler, y compris les renseignements sur toute pollution ou tout danger de pollution, dans les cas suivants :

  • a) le navire est la cause de la perte ou de l’endommagement de tout autre bâtiment ou de tout bien immeuble situé dans les eaux de la zone ou adjacent à celles-ci;

  • b) le navire est d’une façon ou d’une autre mis en cause dans un incident maritime à signaler ou un accident maritime à signaler qui peut être la cause de dommages ou de pollution dans l’environnement immédiat.

• (2) Le titulaire d’un brevet ou d’un certificat de pilotage qui signale des faits conformément au paragraphe (1), autrement que par écrit doit, dans les 72 heures qui suivent, faire parvenir à l’Administration et au Directeur régional des Services de la marine un rapport par écrit donnant les mêmes détails.

Dispositions générales

39 Un certificat de pilotage délivré par l’Administration autorise le titulaire à remplir les fonctions de pilote exclusivement à bord du navire où il est membre régulier de l’effectif.

40 Il est interdit au titulaire d’un certificat de pilotage de piloter un navire dans plus d’une circonscription ou plus d’une partie d’une circonscription au cours d’un même voyage simple, s’il a eu moins de 10 heures de repos entre chaque affectation à des tâches de pilotage.

Droits

• 41 (1) Les droits relatifs aux brevets et aux certificats de pilotage et les droits d’examen pour les candidats aux brevets ou aux certificats de pilotage sont prévus à l’annexe III.

• (2) Les droits prévus à la colonne II de l’annexe III sont majorés, le 1^er février de chaque année, d’un montant qui représente l’augmentation moyenne de l’indice des prix à la consommation de l’année précédente pour la province de Québec, publié par Statistique Canada.