Proclamation donnant force de loi au décret de représentation électorale à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 25 août 2004 (TR/2003-154)
Texte complet :
- HTMLTexte complet : Proclamation donnant force de loi au décret de représentation électorale à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 25 août 2004 (Boutons d’accessibilité disponibles) |
- XMLTexte complet : Proclamation donnant force de loi au décret de représentation électorale à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 25 août 2004 [575 KB] |
- PDFTexte complet : Proclamation donnant force de loi au décret de représentation électorale à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 25 août 2004 [970 KB]
Règlement à jour 2024-10-30; dernière modification 2011-11-15 Versions antérieures
ANNEXELoi sur la révision des limites des circonscriptions électorales
Décret de représentation
Préparé et transmis au Ministre, en conformité de l’article 24 de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales (chapitre E-3 des Lois révisées du Canada (1985)), modifiée
Sept députés à la Chambre des communes doivent être élus pour la province de Terre-Neuve-et-Labrador, quatre pour la province de l’Île-du-Prince-Édouard, onze pour la province de la Nouvelle-Écosse, dix pour la province du Nouveau-Brunswick, soixante-quinze pour la province de Québec, cent six pour la province de l’Ontario, quatorze pour la province du Manitoba, quatorze pour la province de la Saskatchewan, vingt-huit pour la province de l’Alberta et trente-six pour la province de la Colombie-Britannique.
Terre-Neuve-et-Labrador
Dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador, il y a sept (7) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « chemin », « rue », « route », « autoroute », « rivière », « ruisseau », « lac », « havre », « baie », « goulet » ou « chenal » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’avis contraire;
b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002;
c) la traduction du terme « rue » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Avalon
(Population : 79 548)
Toute cette région comprenant la partie de la péninsule Avalon de l’île de Terre-Neuve bornée comme suit : commençant à un point situé dans la baie Placentia à environ 20 km à l’ouest du cap St. Mary’s; de là généralement vers le nord suivant la baie Placentia et le chenal Eastern de la baie Placentia jusqu’à l’intersection de la rive de la baie Placentia avec la limite ouest de la ville de Come By Chance; de là vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’à la route Transcanadienne (route no1); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville de Sunnyside; de là vers l’est suivant ladite limite et son prolongement dans la baie Trinity; de là vers le nord suivant ladite baie jusqu’à un point situé à mi-chemin entre le cap East Random sur l’île Random et le cap Hant’s sur la rive est de la baie Trinity; de là vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’à un point situé à environ 5 km au nord de la pointe Grates de la péninsule Bay de Verde; de là vers l’est sur une distance d’environ 20 km jusqu’à un point situé N 45° E de l’île Baccalieu; de là généralement vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à mi-chemin entre le cap Western Bay sur la rive ouest de la baie Conception et le cap St. Francis; de là vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à environ 2 km à l’ouest de l’extrémité la plus à l’ouest de l’île Bell; de là vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point situé à environ 2 km S 45° O de l’extrémité la plus sud-ouest de l’île Kellys; de là vers l’est suivant la baie Conception jusqu’à l’embouchure du havre Long Pond; de là vers le sud suivant ledit havre et le ruisseau Conway jusqu’à la limite de la ville de St. John’s; de là généralement vers le sud-ouest et vers l’est suivant les limites nord ouest et sud de ladite ville et son prolongement dans l’océan Atlantique; de là généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suivant l’océan Atlantique, la baie Trepassey, la baie St. Mary’s et la baie Placentia jusqu’au point de départ.
Y compris l’île Baccalieu, l’île Great Colinet et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.
2. Bonavista — Exploits
(Population : 89 743)
Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve située généralement à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé à mi-chemin entre les villes de Triton et de Leading Tickles dans la baie Notre Dame; de là vers le sud dans ladite baie jusqu’à la baie Seal; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au lac Frozen Ocean situé à environ 49°11′ de latitude N et à environ 55°41′ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au lac Hinds; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Lloyds à l’extrémité la plus à l’ouest du lac Red Indian; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Victoria à 48°15′ de latitude N et à environ 57°21′ de longitude O; de là vers l’est jusqu’à l’intersection de la route Transcanadienne (route no 1) avec la route no 230; de là vers l’est suivant la route no 230 jusqu’à la route no 230A; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’étang Ocean; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’au havre British à l’entrée du détroit Smith sur la rive nord de la baie Trinity; de là vers le sud-est jusqu’à ladite baie.
Y compris les îles Exploits, les îles North Twillingate et South Twillingate, l’île New World, les îles Change, l’île Fogo, l’île Funk, l’île Cottel et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.
3. Humber — St. Barbe — Baie Verte
(Population : 76 467)
Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé à mi-chemin entre les villes de Triton et de Leading Tickles dans la baie Notre Dame; de là vers le sud dans ladite baie jusqu’à la baie Seal; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au lac Frozen Ocean situé à environ 49°11′ de latitude N et à environ 55°41′ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au lac Hinds; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Lloyds à l’extrémité la plus à l’ouest du lac Red Indian; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au lac Georges; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’au cap Bluff sur la rive est de la baie Port au Port.
Y compris l’île St. John, l’île Quirpon, l’île Sop’s, l’île Bell et l’île Groais des îles Grey, les îles Horse et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci- dessus.
4. Labrador
(Population : 27 864)
Comprend toute la partie de la province de Terre-Neuve-et-Labrador connue sous le nom de Labrador, y compris l’île Belle Isle.
5. Random — Burin — St. George’s
(Population : 76 089)
Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant au cap Bluff sur la rive est de la baie Port au Port; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au lac Georges; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Lloyds à l’extrémité la plus à l’ouest du lac Red Indian; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Victoria à 48°15′ de latitude N et à environ 57°21′ de longitude O; de là généralement vers l’est jusqu’à l’intersection de la route Transcanadienne (route no 1) avec la route no 230; de là vers l’est suivant la route no 230 jusqu’à la route no 230A; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’étang Ocean; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’au havre British à l’entrée du détroit Smith sur la rive nord de la baie Trinity; de là vers le sud-est jusqu’à ladite baie; de là vers le sud suivant la baie Trinity jusqu’au prolongement vers l’est dans la baie Trinity de la limite nord de la ville de Sunnyside; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et ladite limite nord jusqu’à la route Transcanadienne (route no 1); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville de Come By Chance; de là vers l’ouest et vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’à la rive de la baie Placentia; de là vers le sud suivant le chenal Eastern de la baie Placentia et la baie Placentia jusqu’à un point situé à environ 20 km à l’ouest du cap St. Mary’s.
Y compris l’île Random, l’île Ireland’s Eye, l’île Merasheen, l’île Red, l’île Long, l’île Green, l’île Brunette, les îles Penguin, les îles Ramea et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.
6. St. John’s Nord
(Population : 81 007)
Comprend toute la région décrite comme suit :
a) les villes de Bauline, Flatrock, Logy Bay-Middle Cove-Outer Cove, Paradise, Portugal Cove-St. Philip’s, Pouch Cove, Torbay et de Wabana;
b) la partie de la ville de Conception Bay South située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Conception Bay South avec le ruisseau Conway; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau et le havre Long Pond jusqu’à la baie Conception;
c) la partie de la ville de St. John’s située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de St. John’s avec le chemin Kenmount; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin, le chemin Freshwater et la côte Longs jusqu’à la rue Gower; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Kings Bridge; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Rennie’s; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière, le lac Quidi Vidi et le chenal connu localement comme le goulet Quidi Vidi jusqu’au havre Quidi Vidi.
Y compris l’île Bell, l’île Little Bell, l’île Kellys et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.
7. St. John’s Sud
(Population : 82 212)
Comprend toute la région décrite comme suit :
a) la partie de la ville de St. John’s située au sud-est des limites sud-est des villes de Conception Bay South et de Paradise, et au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de St. John’s avec le chemin Kenmount immédiatement au nord de la limite nord-ouest de la ville de Mount Pearl; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin, le chemin Freshwater et la côte Longs jusqu’à la rue Gower; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Kings Bridge; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Rennie’s; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière, le lac Quidi Vidi et le chenal connu localement comme le goulet Quidi Vidi jusqu’au havre Quidi Vidi;
b) la ville de Mount Pearl;
c) la ville de Petty Harbour-Maddox Cove.
Y compris toutes les îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.
Île-du-Prince-Édouard
Dans la province de l’Île-du-Prince-Édouard, il y aura quatre (4) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, et dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toutes les villes, communautés, îles et réserves indiennes situées à l’intérieur du périmètre de la circonscription en font partie, à moins d’indication contraire;
b) partout où un mot ou une expression sert à désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le 1er mars 2002;
c) les numéros de lots et leurs limites sont tirés du Meacham’s 1880 Atlas.
Le chiffre de population de chaque circonscription proposée est fondé sur le recensement décennal de 2001.
1. Cardigan
(Population : 34 777)
Comprend :
a) le comté de Kings;
b) la partie du comté de Queens constituée : des lots 35, 36, 37, 48, 49, 50, 57, 58, 60 et 62; de la ville de Stratford;
c) l’île Governors et toutes les autres îles voisines du comté de Kings et des lots susmentionnés.
2. Charlottetown
(Population : 32 245)
Comprend la ville de Charlottetown.
3. Egmont
(Population : 35 208)
Comprend :
a) la partie du comté de Prince constituée : des lots 1 à 17 inclusivement; de la communauté de Sherbrooke; de la ville de Summerside; de la réserve indienne de Lennox Island no 1;
b) les îles Hog, Bird, Holman et toutes les autres îles voisines des lots susmentionnés.
4. Malpeque
(Population : 33 064)
Comprend :
a) la partie du comté de Queens constituée : des lots 20 à 24 inclusivement, 29, 30, 31, 33, 34, 65 et 67; de la ville de Cornwall; de la municipalité de villégiature de Stanley Bridge, Hope River, Bayview, Cavendish et de North Rustico; des communautés de Brackley, Miltonvale Park, Union Road, Warren Grove et de Winsloe South; de la réserve indienne de Rocky Point no 3;
b) la partie du comté de Prince constituée : des lots 18, 19, 25 à 28 inclusivement, à l’exception de la communauté de Sherbrooke et de la ville de Summerside;
c) les îles St. Peters, Courtin, Little Courtin, Ram et toutes les autres îles voisines des lots susmentionnés.
Nouvelle-Écosse
Dans la province de la Nouvelle-Écosse, il y a onze (11) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « rue », « avenue », « chemin », « route », « échangeur », « rivière », « cours d’eau », « ruisseau », « chenal », « anse », « bras », « baie », « lac », « havre » ou « voie ferrée » fait référence à leur ligne médiane, sauf indication contraire;
b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, il s’agit de la division telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002, à l’exception des agglomérations de Bedford et de Dartmouth. Pour ces agglomérations, les limites utilisées sont celles des anciennes villes de Bedford et de Dartmouth, telles qu’elles existaient le 31 mars 1996;
c) là où il y a lieu, les villages, villes et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre « d’un comté, de la région municipale de Queens et des municipalités régionales » inclus dans une circonscription électorale en font partie, sauf indication contraire;
d) toutes les îles adjacentes à une circonscription en font partie, sauf indication contraire;
e) la traduction des termes « rue » et « avenue » respecte les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes les autres désignations de voies publiques est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
La population d’une circonscription électorale est déterminée selon les données du recensement décennal de 2001.
1. Cape Breton — Canso
(Population : 75 221)
Comprend :
a) le comté de Richmond;
b) la partie du comté d’Inverness située au sud du Parc national du Canada des Hautes-Terres-du-Cap-Breton;
c) la partie de la municipalité régionale de Cape Breton située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé au centre du lac Bras d’Or; de là vers le nord-est suivant ledit lac et la baie East jusqu’à son extrémité le plus au nord-est; de là franc nord jusqu’au ruisseau Portage; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Blacketts; de là généralement vers le nord-est suivant ledit lac et la rivière Sydney jusqu’à la route no 125; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la route no 4 (chemin Grand Lake); de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Northwest (au sud du lac Grand); de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau et la rive ouest du lac Grand jusqu’à la voie ferrée de la DEVCO; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée et son embranchement nord (allant vers la communauté de Dominion) jusqu’à sa deuxième intersection avec le ruisseau Northwest (au nord du lac Grand); de là généralement vers le nord et vers le nord-est suivant ledit ruisseau, la baie Lingan et la baie Indian jusqu’à l’océan Atlantique;
d) le comté de Guysborough, à l’exception : de la municipalité de district de St. Mary’s; de la partie du comté constituée de la municipalité du comté d’Antigonish.
2. Nova-Centre
(Population : 73 722)
Comprend :
a) les comtés de Pictou et d’Antigonish;
b) la partie du comté de Guysborough constituée : de la municipalité de district de St. Mary’s; de la partie du comté constituée de la municipalité du comté d’Antigonish;
c) la partie de la municipalité régionale de Halifax située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°37′30″ de latitude N et 63°00′00″ de longitude O; de là généralement vers le nord suivant le havre Jeddore, l’étang Oyster, le lac Little, le ruisseau sans nom reliant le lac Little au lac Charlotte, le lac Charlotte et le lac Ship Harbour Long jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Ship Harbour Long; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route no 224 avec la limite est de la réserve indienne de Beaver Lake no 17; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à son angle nord-est; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la limite est de la municipalité régionale de Halifax à 45°09′10″ de latitude N.
3. Dartmouth — Cole Harbour
(Population : 88 507)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à l’embouchure du ruisseau Wrights dans l’anse Wrights (bassin Bedford); de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Marshall; de là vers l’est en ligne droite sur une distance d’environ 2,4 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord du lac Charles; de là vers le sud suivant ledit lac jusqu’au ruisselet Barrys; de là généralement vers l’est et vers le sud suivant ledit ruisselet et le lac Loon jusqu’à la limite nord-est de l’ancienne ville de Dartmouth; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rue Main; de là généralement vers l’est sur une distance d’environ 1,7 km suivant ladite rue et la route no7 (chemin Windmill) jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le sud suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Broom; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au havre Cole; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 1,6 km jusqu’à un point situé dans le havre Cole à 44°40′00″ de latitude N et 63°26′45″ de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Bissett avec le chemin Bissett Lake; de là franc ouest jusqu’au lac Bissett; de là vers le sud-est suivant ledit lac jusqu’au ruisseau sans nom coulant de l’extrémité le plus au sud-est dudit lac; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien National; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Morris; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau et le lac Morris jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Dartmouth; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au havre de Halifax; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le havre de Halifax à 44°37′34″ de latitude N et 63°33′09″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit havre (en passant à l’est de l’île Georges) et The Narrows jusqu’à un point situé dans le bassin Bedford à 44°41′26″ de latitude N et 63°37′53″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’au point de départ.
4. Halifax
(Population : 88 931)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de Halifax bornée comme suit : commençant à l’intersection de la route no 2 (route Bedford) avec le chemin Kempt; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité le plus au sud de l’anse Fairview; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le bassin Bedford à 44°41′26″ de latitude N et 63°37′53″ de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ledit bassin, The Narrows et le havre de Halifax (en passant à l’est de l’île Georges et à l’ouest de l’île McNabs) jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°25′00″ de latitude N et 63°27′20″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite sur une distance d’environ 20,0 km jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°25′00″ de latitude N et 63°43′10″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite sur une distance d’environ 5,7 km jusqu’à l’embouchure du ruisseau sans nom coulant du lac Bar Harbour à la baie Pennant; de là vers le nord-est en ligne droite sur une distance d’environ 4,0 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Grand; de là généralement vers le nord-ouest suivant la rivière Pennant et la rive nord-est du lac Ragged jusqu’à la rivière Pennant; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière et les lacs intermédiaires (The Two Lakes, les chutes Broad, le lac Moody, le lac Run et le lac Silver) jusqu’à l’intersection avec les cours d’eau sans nom coulant du lac Little Rock et du lac Sheas; de là généralement vers le nord-ouest suivant le cours d’eau sans nom coulant du lac Sheas et le lac Sheas jusqu’au cours d’eau sans nom reliant le lac Sheas au lac Narrow; de là vers le nord-ouest suivant ledit cours d’eau jusqu’à un point situé à 44°34′00″ de latitude N; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité le plus au sud du lac Spruce Hill; de là vers le nord suivant ledit lac jusqu’à son extrémité le plus au nord; de là vers le nord-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 2,4 km jusqu’au chemin Prospect Brother à l’endroit où il enjambe le ruisseau Beaverdam; de là vers le nord en ligne droite sur une distance d’environ 2,8 km jusqu’à l’intersection du chemin Prospect avec le chemin St. Margaret’s Bay; de là vers le nord-ouest suivant le chemin St. Margaret’s Bay jusqu’à la route no 103; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la promenade Bicentennial; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Bayers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Kempt; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au point de départ;
b) l’île de Sable.
5. Halifax-Ouest
(Population : 79 933)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite entre la municipalité régionale de Halifax et le comté de Hants avec la route no 101; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à l’échangeur Beaverbank; de là vers le sud-ouest suivant le prolongement dudit échangeur jusqu’à la rivière Sackville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord-est de l’ancienne ville de Bedford; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Wrights; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’anse Wrights dans le bassin Bedford; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le bassin Bedford à 44°41′26″ de latitude N et 63°37′53″ de longitude O; de là vers le sud jusqu’à l’extrémité le plus au sud de l’anse Fairview; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route no 2 (route Bedford) avec le chemin Kempt; de là vers l’est suivant le chemin Kempt jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Bayers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bicentennial; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la route no 103; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au chemin St. Margaret’s Bay; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Prospect; de là vers le sud en ligne droite sur une distance d’environ 2,8 km jusqu’au chemin Prospect Brother à l’endroit où il enjambe le ruisseau Beaverdam; de là vers le sud en ligne droite sur une distance d’environ 2,4 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord du lac Spruce Hill; de là vers le sud suivant ledit lac jusqu’à son extrémité le plus au sud; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point du ruisseau sans nom reliant le lac Narrow au lac Sheas et situé à 44°34′00″ de latitude N; de là généralement vers le sud-est suivant ledit cours d’eau, le lac Sheas et le ruisseau sans nom coulant du lac Sheas à la rivière Pennant jusqu’à son intersection avec le cours d’eau sans nom coulant du lac Little Rock; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière et les lacs intermédiaires (le lac Silver, le lac Run, le lac Moody, les chutes Broad et The Two Lakes) jusqu’à la rive nord-est du lac Ragged; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive et la rivière Pennant jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Grand; de là vers le sud-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 4,0 km jusqu’à l’embouchure d’un cours d’eau sans nom coulant du lac Bar Harbour à la baie Pennant; de là vers le sud-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 5,7 km jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°25′00″ de latitude N et 63°43′10″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°26′30″N et 63°51′10″ de longitude O; de là vers le nord-est en traversant la baie Shad (à l’ouest de l’île Cochrans) jusqu’à l’embouchure de la rivière Nine Mile; de là vers le nord-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 18,6 km jusqu’à l’intersection de la route no 3 avec la route no 213 (chemin Hammonds Plains); de là généralement vers le nord-est suivant la route no 213 (chemin Hammonds Plains); jusqu’à l’extrémité le plus au sud du lac Stillwater; de là vers le nord suivant ledit lac jusqu’à son extrémité le plus au nord; de là vers le nord-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 3,8 km jusqu’à l’embouchure de la rivière Pockwock au lac Wrights; de là vers le nord en ligne droite sur une distance d’environ 2,7 km jusqu’à l’extrémité le plus à l’ouest de l’anse Ponhook dans le lac Pockwock; de là généralement vers le nord suivant la rive ouest dudit lac jusqu’à la limite entre la municipalité régionale de Halifax et le comté de Hants; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
6. Kings — Hants
(Population : 79 286)
Comprend :
a) le comté de Hants;
b) la partie du comté de Kings située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant au point où le ruisseau Canada se jette dans le chenal Minas de la baie de Fundy; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Black Rock; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 101; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’au point où le prolongement vers le nord du chemin Jodrey Mountain croise la route no 101; de là vers le sud suivant ledit prolongement, le chemin Jodrey Mountain et son prolongement intermittent jusqu’au chemin Randolph; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Sharpe; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Prospect; de là vers le sud en ligne droite sur une distance d’environ 5,8 km jusqu’à l’intersection du ruisseau Arenburgs Meadows avec le chemin North River; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 7,7 km jusqu’à l’extrémité le plus au sud-ouest du lac Four Mile; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 10,3 km jusqu’à un point situé dans le lac Turbitt sur la limite sud du comté de Kings à environ 44°50′27″ de latitude N.
7. Nova-Nord
(Population : 87 507)
Comprend :
a) les comtés de Cumberland et de Colchester;
b) la partie de la municipalité régionale de Halifax située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route no 102 avec la limite nord de ladite municipalité régionale; de là généralement vers le sud suivant ladite route et la route no 118 jusqu’au chemin Guysborough; de là vers l’est en ligne droite sur une distance d’environ 8,6 km jusqu’à un point situé dans le lac Three Mile à 44°48′27″ de latitude N et 63°29′29″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite sur une distance d’environ 9,2 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord du lac Porters; de là vers le nord-est en ligne droite sur une distance d’environ 11,9 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Gibraltar; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Ship Harbour Long; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé sur la route no 224 et la limite est de la réserve indienne de Beaver Lake no 17; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à son angle nord-est; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la limite est de la municipalité régionale de Halifax à 45°09′10″ de latitude N.
8. Sackville — Eastern Shore
(Population : 83 655)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point situé dans le havre de Halifax à 44°37′34″ de latitude N et 63°33′09″ de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Dartmouth; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au lac Morris; de là généralement vers le sud-est suivant ledit lac et le ruisseau sans nom qui en coule jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Bissett; de là vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à un point dans le lac Bissett situé franc ouest de l’intersection du chemin Bissett avec le chemin Bissett Lake; de là franc est en ligne droite jusqu’à l’intersection desdits chemins; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé dans le havre Cole à 44°40′00″ de latitude N et 63°26′45″ de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite sur une distance d’environ 1,6 km jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Broom; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la route no 7 (chemin Windmill); de là généralement vers l’ouest suivant ladite route et la rue Main jusqu’à la limite nord-est de l’ancienne ville de Dartmouth; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’au lac Loon; de là généralement vers le nord et vers l’ouest suivant ledit lac et le ruisselet Barrys jusqu’au lac Charles; de là vers le nord suivant ledit lac jusqu’à son extrémité le plus au nord; de là vers l’ouest en ligne droite sur une distance d’environ 2,4 km jusqu’à un point où le ruisseau Marshall traverse la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite nord de l’ancienne ville de Bedford; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la rivière Sackville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers le sud-ouest de l’échangeur Beaverbank; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à la route no 101; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite entre la municipalité régionale de Halifax et le comté de Hants; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la route no 102; de là généralement vers le sud suivant ladite route et la route no 118 jusqu’au chemin Guysborough; de là vers l’est en ligne droite sur une distance d’environ 8,6 km jusqu’à un point situé dans le lac Three Mile à 44°48′27″ de latitude N et 63°29′29″ de longitude O; de là vers l’est en ligne droite sur une distance d’environ 9,2 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord du lac Porters; de là vers le nord-est en ligne droite sur une distance d’environ 11,9 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Gibraltar; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’extrémité le plus au nord-ouest du lac Ship Harbour Long; de là généralement vers le sud suivant le lac Ship Harbour Long, le lac Charlotte, le ruisseau sans nom reliant le lac Little et le lac Charlotte, le lac Little, l’étang Oyster et le havre Jeddore jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 44°37′30″ de latitude N et 63°00′00″ de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite sur une distance d’environ 42,0 km jusqu’à un point situé dans le havre de Halifax à 44°32′00″ de latitude N et 63°29′00″ de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit havre (en passant à l’ouest de l’île McNabs) jusqu’au point de départ.
9. South Shore — St. Margaret’s
(Population : 83 694)
Comprend :
a) les comtés de Shelburne et de Lunenburg;
b) la région municipale de Queens;
c) la partie de la municipalité régionale de Halifax située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite entre ladite municipalité régionale et le comté de Hants avec la rive ouest du lac Pockwock; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à l’extrémité le plus à l’ouest de l’anse Ponhook dans le lac Pockwock; de là vers le sud en ligne droite sur une distance d’environ 2,7 km jusqu’à l’embouchure de la rivière Pockwock au lac Wrights; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 3,8 km jusqu’à l’extrémité le plus au nord du lac Stillwater; de là vers le sud suivant ledit lac jusqu’à la route no 213 (chemin Hammonds Plains); de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 3; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 18,6 km jusqu’à l’embouchure de la rivière Nine Mile à la baie Shad; de là vers le sud-ouest suivant ladite baie (en passant à l’ouest de l’île Cochrans) jusqu’à l’océan Atlantique.
10. Sydney — Victoria
(Population : 79 294)
Comprend :
a) le comté de Victoria;
b) la partie du comté d’Inverness située au nord de la limite sud du parc national du Canada des Hautes-Terres-du-Cap-Breton;
c) la partie de la municipalité régionale de Cape Breton située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé au centre du lac Bras d’Or; de là vers le nord-est suivant ledit lac et la baie East jusqu’à son extrémité le plus au nord-est; de là franc nord jusqu’au ruisseau Portage; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau jusqu’au lac Blacketts; de là généralement vers le nord-est suivant ledit lac et la rivière Sydney jusqu’à la route no 125; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la route no 4 (chemin Grand Lake); de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Northwest (au sud du lac Grand); de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau et la rive ouest du lac Grand jusqu’à la voie ferrée de la DEVCO; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée et son embranchement nord (allant vers la communauté de Dominion) jusqu’à sa deuxième intersection avec le ruisseau Northwest (au nord du lac Grand); de là généralement vers le nord et vers le nord-est suivant ledit ruisseau, la baie Lingan et la baie Indian jusqu’à l’océan Atlantique.
11. Nova-Ouest
(Population : 88 257)
Comprend :
a) les comtés de Yarmouth, Digby et d’Annapolis;
b) la partie du comté de Kings située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant au point où le ruisseau Canada se jette dans le chenal Minas de la baie de Fundy; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Black Rock; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 101; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’au point où le prolongement vers le nord du chemin Jodrey Mountain croise la route no 101; de là vers le sud suivant ledit prolongement, le chemin Jodrey Mountain et son prolongement intermittent jusqu’au chemin Randolph; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au ruisseau Sharpe; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Prospect; de là vers le sud en ligne droite sur une distance d’environ 5,8 km jusqu’à l’intersection du ruisseau Arenburgs Meadows avec le chemin North River; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 7,7 km jusqu’à l’extrémité le plus au sud ouest du lac Four Mile; de là vers le sud-est en ligne droite sur une distance d’environ 10,3 km jusqu’à un point dans le lac Turbitt sur la limite sud du comté de Kings à environ 44°50′27″ de latitude N.
Nouveau-Brunswick
Dans la province du Nouveau-Brunswick, il y a dix (10) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention d’un « comté » ou d’une « paroisse » signifie un « comté » ou une « paroisse » tels que nommés et décrits dans la Loi de la division territoriale, chapitre T-3 des Statuts révisés du Nouveau-Brunswick (1973);
b) toute mention d’une municipalité telle que d’une « cité », d’une « ville » ou d’un « village » signifie une « cité », une « ville » ou un « village » tels que nommés et décrits dans le Décret sur les municipalités — Loi sur les municipalités, Règlement du Nouveau-Brunswick 85-6;
c) toute mention d’une « réserve indienne » signifie une « réserve » au terme de la Loi sur les Indiens, chapitre I-5, des Lois révisées du Canada (1985);
d) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale ou municipale (par exemple un comté, une paroisse, une cité, une ville ou un village, ou une réserve indienne), ce mot ou cette expression indique la division territoriale ou municipale ou les limites de la réserve indienne telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002;
e) tous les comtés, paroisses, cités, villes, villages, communautés rurales et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie, à moins d’avis contraire;
f) toute mention de « route », « promenade », « chemin », « voie ferrée », « rivière », « lac », « embouchure », « chenal » et « ruisseau » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
g) la traduction du terme « rue » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Acadie — Bathurst
(Population : 76 392)
Comprend la partie du comté de Gloucester constituée :
a) des paroisses de Caraquet, Inkerman, New Bandon, Paquetville, Saint-Isidore, Saumarez et de Shippagan; de la cité de Bathurst; des villes de Beresford, Lamèque, Shippagan et de Tracadie-Sheila; des villages de Bas-Caraquet, Bertrand, Caraquet, Grande-Anse, le Goulet, Maisonnette, Nigadoo, Paquetville, Petit Rocher, Pointe-Verte, Saint-Isidore, Saint-Léolin et de Sainte-Marie-Saint-Raphaël; de la réserve indienne de Pokemouche no 13;
b) de la paroisse de Beresford, à l’exception de la partie située à l’intérieur du village de Belledune;
c) de la partie de la paroisse de Bathurst située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la paroisse d’Allardville avec la route no 8; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la cité de Bathurst;
d) de la partie de la paroisse d’Allardville située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle le plus au nord-ouest de la paroisse de Saumarez; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’angle le plus au sud-ouest de la paroisse de New Bandon.
2. Beauséjour
(Population : 73 871)
Comprend :
a) le comté de Kent, à l’exception : des paroisses d’Acadieville et de Carleton; de la partie du village de Rogersville;
b) le comté de Westmorland, à l’exception :
(i) de la cité de Moncton;
(ii) des villages de Peticodiac et de Salisbury;
(iii) de la paroisse de Salisbury;
(iv) de la partie de la ville de Dieppe située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la ville de Dieppe avec le chemin Melanson; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.
3. Fredericton
(Population : 82 782)
Comprend :
a) la cité de Fredericton;
b) la partie du comté de York constituée :
(i) du village de New Maryland;
(ii) des réserves indiennes de Devon no 30 et de St. Mary’s no 24;
(iii) de la partie de la paroisse de Saint Marys située au sud du ruisseau Campbell;
c) la partie du comté de Sunbury constituée : des paroisses de Burton, Lincoln, Maugerville, Northfield et de Sheffield; de la ville d’Oromocto; de la partie du village de Minto; de la réserve indienne d’Oromocto no 26;
d) la partie du comté de Queens constituée : des paroisses de Canning et de Chipman; du village de Chipman et de la partie du village de Minto.
4. Fundy
(Population : 67 675)
Comprend :
a) le comté d’Albert, à l’exception de la partie de la ville de Riverview bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Petitcodiac avec le ruisseau connu localement comme le ruisseau Grey’s; de là généralement vers le sud-est suivant l’embranchement le plus à l’ouest dudit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Whitepine; de là vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Whitepine jusqu’au chemin Pine Glen; de là vers le nord suivant le chemin Pine Glen jusqu’au chemin McAllister; de là vers l’est suivant le chemin McAllister jusqu’à son coin le plus au sud-est; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord du lot de coin à l’est dudit chemin; de là vers l’est suivant ladite limite et son prolongement jusqu’à l’emprise la plus à l’est de la ligne de transport d’énergie de la Société d’énergie du Nouveau-Brunswick; de là vers le nord-est suivant ladite emprise et son prolongement jusqu’à la ligne de base arrière des lots donnant sur l’emprise ouest de la promenade Point Park; de là vers le nord-est suivant ladite ligne de base arrière et son prolongement jusqu’à la rivière Petitcodiac; de là vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ;
b) le comté de Kings, à l’exception :
(i) des paroisses de Greenwich, Kars, Springfield et de Studholm;
(ii) de la partie de la paroisse de Westfield située au nord et à l’ouest de la rivière Saint-Jean;
(iii) des villes de Grand Bay-Westfield et de Rothesay;
(iv) de la partie de la ville de Quispamsis décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la ville de Rothesay avec la route MacKay (route no 1); de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la route Gondola Point Arterial (route no 119); de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Hampton (route no 100); de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de la ville de Rothesay; de là vers le sud-est et vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
c) la partie du comté de Queens constituée des paroisses de Brunswick et de Waterborough;
d) la partie du comté de Saint John constituée : des paroisses de Saint Martins et de Simonds; du village de St. Martins;
e) la partie du comté de Westmorland constituée : de la paroisse de Salisbury; des villages de Salisbury et de Petitcodiac.
5. Madawaska — Restigouche
(Population : 65 877)
Comprend :
a) le comté de Madawaska, à l’exception : de la paroisse de Saint-André; du village de St. André;
b) le comté de Restigouche, à l’exception : des paroisses de Colborne et de Durham; du village de Belledune; de la réserve indienne de Moose Meadows no 4.
6. Miramichi
(Population : 63 001)
Comprend :
a) le comté de Northumberland;
b) la partie du comté de Gloucester constituée :
(i) de la partie de la paroisse d’Allardville situé à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle le plus au nord-ouest de la paroisse de Saumarez; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’angle le plus au sud-ouest de la paroisse de New Bandon;
(ii) de la partie de la paroisse de Bathurst située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la paroisse d’Allardville avec la route no 8; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la cité de Bathurst;
(iii) de la partie du village de Belledune;
(iv) de la réserve indienne de Pabineau no 11;
c) la partie du comté de Restigouche constituée : des paroisses de Colborne et de Durham; de la partie du village de Belledune; de la réserve indienne de Moose Meadows no 4;
d) la partie du comté de Kent constituée : des paroisses d’Acadieville et de Carleton; de la partie du village de Rogersville.
7. Moncton — Riverview — Dieppe
(Population : 83 191)
Comprend :
a) la partie du comté de Westmorland constituée :
(i) de la cité de Moncton;
(ii) de la partie de la ville de Dieppe située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la ville de Dieppe avec le chemin Melanson; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
b) la partie du comté d’Albert constituée de la partie de la ville de Riverview bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Petitcodiac avec le ruisseau connu localement comme le ruisseau Grey’s; de là généralement vers le sud-est suivant l’embranchement le plus à l’ouest dudit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Whitepine; de là vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Whitepine jusqu’au chemin Pine Glen; de là vers le nord suivant le chemin Pine Glen jusqu’au chemin McAllister; de là vers l’est suivant le chemin McAllister jusqu’à son coin le plus au sud-est; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord du lot de coin à l’est dudit chemin; de là vers l’est suivant ladite limite et son prolongement jusqu’à l’emprise la plus à l’est de la ligne de transport d’énergie de la Société d’énergie du Nouveau-Brunswick; de là vers le nord-est suivant ladite emprise et son prolongement jusqu’à la ligne de base arrière des lots donnant sur l’emprise ouest de la promenade Point Park; de là vers le nord-est suivant ladite ligne de base arrière et son prolongement jusqu’à la rivière Petitcodiac; de là vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
8. St. Croix — Belleisle
(Population : 63 141)
Comprend :
a) le comté de Charlotte;
b) la partie du comté de Saint John constituée de la paroisse de Musquash;
c) la partie du comté de Kings constituée :
(i) des paroisses de Greenwich, Kars, Springfield et de Studholm;
(ii) de la partie de la paroisse de Westfield située au nord et à l’ouest de la rivière Saint-Jean;
(iii) de la ville de Grand Bay-Westfield;
d) la partie du comté de Queens constituée : des paroisses de Cambridge, Gagetown, Hampstead, Johnston, Petersville et de Wickham; des villages de Cambridge-Narrows et de Gagetown;
e) la partie du comté de Sunbury constituée : des paroisses de Gladstone et de Blissville; des villages de Tracy et de Fredericton Junction;
f) la partie du comté de York constituée : des paroisses de Dumfries, Kingsclear, Manners Sutton, McAdam, New Maryland et de Prince William; des villages de Harvey et de McAdam; de la réserve indienne de Kingsclear no 6.
9. Saint John
(Population : 83 463)
Comprend :
a) la partie du comté de Saint John constituée de la cité de Saint John; de la réserve indienne de The Brothers no 18;
b) la partie du comté de Kings constituée :
(i) de la ville de Rothesay;
(ii) de la partie de la ville de Quispamsis décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de la ville de Rothesay avec la route MacKay (route no 1); de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la route Gondola Point Arterial (route no 119); de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’au chemin Hampton (route no 100); de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de la ville de Rothesay; de là vers le sud-est et vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
10. Tobique — Mactaquac
(Population : 70 105)
Comprend :
a) le comté de Victoria;
b) le comté de Carleton;
c) la partie du comté de York constituée :
(i) des paroisses de Bright, Canterbury, Douglas, North Lake, Queensbury, Stanley et de Southampton;
(ii) de la partie de la paroisse de Saint Marys située au nord du ruisseau Campbell;
(iii) des villages de Canterbury, Meductic, Millville, Nackawic et de Stanley;
d) la partie du comté de Madawaska constituée : de la paroisse de Saint-André; du village de St. André.
Québec
Dans la province de Québec, il y a soixante-quinze (75) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) aux fins de description des circonscriptions électorales, le terme « municipalité régionale de comté » désigne une corporation ayant juridiction sur un territoire à l’égard duquel des lettres patentes ont été délivrées suivant les dispositions de la section 1 du chapitre 1 du titre II de la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme (ch. A-19.1 des Lois refondues du Québec) après l’entrée en vigueur de l’article 12.1 (L.Q. (1979), ch. 51, article 251) de la Loi sur la division territoriale (ch. D-11 des Lois refondues du Québec);
b) toute mention de « boulevard », « chemin », « rue », « fleuve », « rivière », « autoroute », « route », « avenue », « voie ferrée », « ligne de transport d’énergie », « chenal », « pont », « canal », « croissant » et « bassin » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
c) tous les villages, villes et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
d) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002, SAUF si le terme « ancienne » est utilisé pour désigner une division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée :
(i) le 26 juin 2001 pour les anciennes villes de La Plaine, Lachenaie et de Terrebonne;
(ii) le 31 décembre 2001 pour les anciennes cités de Côte-Saint-Luc et de Dorval; les anciennes municipalités de Pintendre, Pointe-du-Lac, Saint-Augustin-de-Desmaures, Saint-Étienne-de-Lauzon et de Stoke; les anciennes municipalités de paroisse de Saint-Joseph-de-la-Pointe-de-Lévy et de Sainte-Hélène-de-Breakeyville; les anciennes villes d’Anjou, Aylmer, Boucherville, Bromptonville, Brossard, Buckingham, Cap-de-la-Madeleine, Cap-Rouge, Charlesbourg, Charny, Dollard-des-Ormeaux, Fleurimont, Gatineau, Greenfield Park, Hampstead, Hull, Lachine, Lac-Saint-Charles, L’Ancienne-Lorette, LaSalle, LeMoyne, Lévis, L’Île-Bizard, Longueuil, Masson-Angers, Montréal, Montréal-Est, Montréal-Ouest, Mont-Royal, Pierrefonds, Québec, Saint-Bruno-de-Montarville, Sainte-Foy, Sainte-Marthe-du-Cap, Saint-Émile, Saint-Hubert, Saint-Jean-Chrysostome, Saint-Lambert, Saint-Laurent, Saint-Léonard, Saint-Louis-de-France, Saint-Nicolas, Saint-Rédempteur, Saint-Romuald, Sherbrooke, Sillery, Trois-Rivières, Trois-Rivières-Ouest, Verdun et de Westmount;
e) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Abitibi-Témiscamingue
(Population : 104 620)
Comprend :
a) la ville de Rouyn-Noranda;
b) la municipalité régionale de comté Témiscamingue, incluant : les réserves indiennes Timiskaming no 19 et Eagle Village First Nation-Kipawa; les établissements indiens Hunter’s Point et Winneway;
c) la municipalité régionale de comté Abitibi, incluant la réserve indienne Pikogan;
d) la municipalité régionale de comté Abitibi-Ouest;
e) la partie du territoire équivalent de Jamésie constituée de la partie de la municipalité de Baie-James située au sud du 50°00′ de latitude N et à l’ouest du 79°00′ de longitude O.
2. Ahuntsic
(Population : 99 848)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine) avec l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides); de là généralement vers le nord-ouest suivant l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides) jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal (pont Médéric-Martin); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Bruchési; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’avenue Bruchési et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Saint-Michel; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue de Louvain Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à l’avenue Papineau; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
3. Alfred-Pellan
(Population : 99 841)
Comprend la partie de la ville de Laval située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Laval avec le pont Viau; de là vers le nord-ouest suivant le pont Viau et le boulevard des Laurentides jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 1156-1157); de là vers le nord-est suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au boulevard René-Laennec; de là généralement vers le nord-ouest et vers le nord suivant ledit boulevard, la rue projetée de la rue Riopelle vers le sud-est telle que prévue dans les plans de développement par la ville de Laval et la rue Riopelle jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Papineau; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue et le pont Athanase-David jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval.
4. Argenteuil — Mirabel
(Population : 98 467)
Comprend :
a) la ville de Mirabel;
b) les municipalités régionales de comté Argenteuil et Papineau;
c) la partie de la municipalité régionale de comté Deux-Montagnes constituée des municipalités d’Oka, Pointe-Calumet, Saint-Joseph-du-Lac et de Saint-Placide, incluant les terres indiennes de Kanesatake no 16;
d) la partie de la municipalité régionale de comté Les Pays-d’en-Haut constituée des municipalités du Lac-des-Seize-Îles, Morin-Heights, Saint-Adolphe-d’Howard et de Wentworth-Nord.
5. Beauce
(Population : 102 072)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Beauce-Sartigan et Robert-Cliche;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Les Etchemins constituée des municipalités de Sainte-Aurélie, Saint-Benjamin, Saint-Prosper et de Saint-Zacharie;
c) la municipalité régionale de comté La Nouvelle-Beauce, à l’exception de la municipalité de paroisse de Saint-Lambert-de-Lauzon;
d) la partie de la municipalité régionale de comté Le Granit constituée des municipalités de Saint-Ludger et de Saint-Robert-Bellarmin.
6. Beauharnois — Salaberry
(Population : 103 808)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Beauharnois-Salaberry et Les Jardins-de-Napierville;
b) la municipalité régionale de comté Le Haut-Saint-Laurent, incluant la partie de la réserve indienne Akwesasne no 15 située dans la province de Québec.
7. Beauport
(Population : 98 990)
Comprend la partie de la ville de Québec bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Saint-Charles avec l’autoroute no 175 (autoroute Laurentienne); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Charlesbourg; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-est et nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Québec; de là vers le nord-est et généralement vers le sud-est suivant les limites nord-ouest et nord-est de ladite ville jusqu’au prolongement vers le nord-est de la rue de la Sérénité; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et la rue de la Sérénité jusqu’au boulevard Rochette; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Armand-Paris; de là vers le sud suivant ledit boulevard, le boulevard Raymond et la rue Labelle jusqu’au boulevard des Chutes; de là vers le sud-ouest et vers le sud suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud-ouest et généralement vers l’ouest suivant ledit fleuve et la rivière Saint-Charles jusqu’au point de départ.
8. Berthier — Maskinongé
(Population : 103 516)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté D’Autray et Maskinongé;
b) la partie de la ville de Trois-Rivières constituée : de l’ancienne municipalité de Pointe du-Lac; de l’ancienne ville de Trois-Rivières-Ouest.
9. Bourassa
(Population : 99 862)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien National avec le prolongement vers le sud-est de l’avenue Bruchési; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Bruchési et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à l’intersection du prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Fernand-Gauthier; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’avenue Fernand-Gauthier et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.
10. Brome — Missisquoi
(Population : 88 128)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Brome-Missisquoi;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Le Haut-Richelieu constituée : de la municipalité de paroisse de Saint-Sébastien; des municipalités de Henryville, Noyan, Saint-Georges-de-Clarenceville et de Venise-en-Québec;
c) la partie de la municipalité régionale de comté La Haute-Yamaska constituée de la ville de Bromont;
d) la municipalité régionale de comté Memphrémagog, à l’exception : de la ville de Stanstead; des municipalités de village d’Ayer’s Cliff et de North Hatley; des municipalités de Hatley, Odgen et de Sainte-Catherine-de-Hatley; des municipalités de canton de Hatley et de Stanstead.
11. Brossard — La Prairie
(Population : 100 489)
Comprend :
a) la partie de la ville de Longueuil constituée de l’ancienne ville de Brossard;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Roussillon constituée : des villes de Candiac et de La Prairie; de la municipalité de Saint-Philippe.
12. Chambly — Borduas
(Population : 104 995)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de comté Rouville constituée : des villes de Marieville et de Richelieu; de la municipalité de Saint-Mathias-sur-Richelieu;
b) la municipalité régionale de comté La Vallée-du-Richelieu, à l’exception des municipalités de Saint-Antoine-sur-Richelieu, Saint-Charles-sur-Richelieu, Saint-Denis-sur-Richelieu et de Saint-Marc-sur-Richelieu.
13. Charlesbourg
(Population : 90 162)
Comprend la partie de la ville de Québec constituée des anciennes villes de Charlesbourg, Lac-Saint-Charles et de Saint-Émile.
14. Charlevoix — Montmorency
(Population : 89 257)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Charlevoix, Charlevoix-Est, La Côte-de-Beaupré et L’Île-d’Orléans;
b) la municipalité régionale de comté La Haute-Côte-Nord, incluant la réserve indienne Communauté Montagnaise Essipit;
c) la partie de la ville de Québec située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville de Québec avec le prolongement vers le sud du boulevard des Chutes; de là vers le nord et vers le nord-est suivant ledit prolongement et le boulevard des Chutes jusqu’à la rue Labelle; de là vers le nord suivant ladite rue, le boulevard Raymond et le boulevard Armand-Paris jusqu’au boulevard Rochette; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue de la Sérénité; de là vers le nord-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite nord-est de la ville de Québec.
15. Châteauguay — Saint-Constant
(Population : 102 709)
Comprend la municipalité régionale de comté Roussillon, incluant la réserve indienne Kahnawake no 14, à l’exception : des villes de Candiac et de La Prairie; la municipalité de Saint-Philippe.
16. Chicoutimi — Le Fjord
(Population : 98 739)
Comprend :
a) la partie de la ville de Saguenay constituée des arrondissements de Chicoutimi et de La Baie;
b) la municipalité régionale de comté Le Fjord-du-Saguenay, à l’exception des municipalités de Bégin, Larouche, Saint-Ambroise, Saint-Charles-de-Bourget et de Saint-David-de-Falardeau.
17. Compton — Stanstead
(Population : 94 167)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Coaticook et Le Haut-Saint-François;
b) la ville de Sherbrooke, à l’exception : des anciennes villes de Fleurimont et de Sherbrooke; des parties de l’ancienne ville de Bromptonville et de la municipalité de Stoke comprises à l’intérieur des nouvelles limites de la ville de Sherbrooke;
c) la partie de la municipalité régionale de comté Memphrémagog constituée : de la ville de Stanstead; des municipalités de village d’Ayer’s Cliff et de North Hatley; des municipalités de Hatley, Ogden et de Sainte-Catherine-de-Hatley; des municipalités de canton de Hatley et de Stanstead;
d) la partie de la municipalité régionale de comté Le Val-Saint-François constituée de la municipalité de Stoke.
18. Drummond
(Population : 87 808)
Comprend la municipalité régionale de comté Drummond.
19. Gaspésie — Îles-de-la-Madeleine
(Population : 84 202)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Bonaventure, La Côte-de-Gaspé et Le Rocher-Percé;
b) la municipalité régionale de comté Avignon, incluant les réserves indiennes Gesgapegiag et Listuguj;
c) la municipalité Les Îles-de-la-Madeleine.
20. Gatineau
(Population : 102 898)
Comprend la partie de la ville de Gatineau constituée de l’ancienne ville de Gatineau.
21. Hochelaga
(Population : 100 934)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection du fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) avec le prolongement vers le sud-est de la rue Dufresne; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Dufresne jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route no138); de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au boulevard Pie-IX; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la 24e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Rosemont; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Du Quesne; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route no 138); de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue De Cadillac; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud-ouest suivant ledit fleuve (en passant à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) jusqu’au point de départ.
22. Honoré-Mercier
(Population : 100 981)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue Sherbrooke Est (route no 138) avec la rue Du Quesne; de là vers le nord-ouest suivant la rue Du Quesne jusqu’au boulevard Rosemont; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard; de là généralement vers le nord et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-est et nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Fernand-Gauthier; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Fernand-Gauthier et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal; de là vers le nord-est et vers l’est suivant les limites nord-ouest et nord de ladite ville jusqu’à l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine, Pont Charles-De Gaulle); de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Montréal-Est; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route no 138); de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au point de départ.
23. Hull — Aylmer
(Population : 102 331)
Comprend la partie de la ville de Gatineau constituée des anciennes villes de Hull et d’Aylmer.
24. Jeanne-Le Ber
(Population : 103 092)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection du boulevard De La Vérendrye avec le boulevard Desmarchais; de là vers l’ouest suivant le boulevard Desmarchais jusqu’à la rue Laurendeau; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue de l’Église; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue et le chemin de la Côte-Saint-Paul jusqu’à l’autoroute no 15 (autoroute Décarie); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Westmount; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie); de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à son intersection avec la rue University; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rue et l’autoroute no 10 (autoroute Bonaventure) jusqu’au pont Victoria; de là vers le nord-est suivant ledit pont jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud suivant ledit fleuve jusqu’à la limite sud de l’ancienne ville de Verdun; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au boulevard De La Vérendrye; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au point de départ.
25. Joliette
(Population : 97 344)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Matawinie, incluant la réserve indienne Communauté Atikamekw de Manawan;
b) la municipalité régionale de comté Joliette.
26. Jonquière — Alma
(Population : 98 167)
Comprend :
a) la partie de la ville de Saguenay constituée de l’arrondissement de Jonquière;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Lac-Saint-Jean-Est constituée de la ville d’Alma;
c) la partie de la municipalité régionale de comté Le Fjord-du-Saguenay constituée des municipalités de Bégin, Larouche, Saint-Ambroise, Saint-Charles-de-Bourget et de Saint-David-de-Falardeau.
27. Lac-Saint-Louis
(Population : 101 919)
Comprend la partie de la ville de Montréal située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière des Prairies avec le pont Jacques-Bizard; de là vers le sud-est suivant ledit pont et le boulevard Jacques-Bizard jusqu’à la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Dollard-des-Ormeaux; de là vers le sud-ouest, le sud-est et généralement vers le nord-est suivant les limites nord-ouest, sud-ouest et sud-est de ladite ancienne ville jusqu’au boulevard des Sources; de là généralement vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’à l’intersection de l’échangeur situé au nord de l’autoroute no 20 avec le boulevard des Sources; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du boulevard des Sources avec le chemin Herron; de là vers le sud suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à la limite sud de la ville de Montréal.
28. La Pointe-de-l’Île
(Population : 98 878)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue De Cadillac avec la rue Sherbrooke Est (route no138); de là vers le nord-est suivant la rue Sherbrooke Est (route no 138) jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Montréal-Est; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine); de là généralement vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Montréal (Pont Charles-De Gaulle); de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue De Cadillac; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue De Cadillac jusqu’au point de départ.
29. Lasalle — Émard
(Population : 99 767)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville de Montréal avec la limite ouest de l’ancienne ville de LaSalle; de là vers le nord suivant la limite ouest de l’ancienne ville de LaSalle jusqu’au canal de Lachine; de là vers le nord-est suivant ledit canal jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Paul; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et l’avenue de l’Église jusqu’à la rue Laurendeau; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Desmarchais; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard De La Vérendrye; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud de l’ancienne ville de Verdun; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la ville de Montréal; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
30. Laurentides — Labelle
(Population : 96 133)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Antoine-Labelle;
b) la municipalité régionale de comté Les Laurentides, incluant la réserve indienne Doncaster no 17;
c) la partie de la municipalité régionale de comté Les Pays-d’en-Haut constituée : des villes de Sainte-Marguerite–Estérel et de Sainte-Adèle; des municipalités de paroisse de Sainte-Anne-des-Lacs et de Saint-Sauveur; de la municipalité de village de Saint-Sauveur-des-Monts; de la municipalité de Piedmont.
31. Laurier
(Population : 100 488)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue Berri avec la rue Saint-Antoine Est; de là vers le sud-ouest suivant la rue Saint-Antoine Est jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route no 138); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Dufresne; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène); de là vers le nord-est suivant ledit fleuve (en passant au nord de ladite île) jusqu’à la limite est de la ville de Montréal; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au pont Victoria; de là vers le sud-ouest suivant ledit pont jusqu’au chenal du port de Montréal dans le fleuve Saint-Laurent; de là vers le nord suivant ledit chenal jusqu’à un point situé franc est de l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là franc ouest jusqu’à l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là vers le sud-ouest suivant ledit bassin jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue Berri; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Berri jusqu’au point de départ.
32. Laval
(Population : 98 831)
Comprend la partie de la ville de Laval bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Laval avec le prolongement vers le sud-est de la 83e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, la 83e avenue et le boulevard Curé-Labelle jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3048-3049); de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3040-3041); de là généralement vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au pont Gédéon-Ouimet; de là généralement vers le sud et vers le sud-est suivant ledit pont et l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides) jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3048-3049); de là vers le nord-est suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de la ville de Laval (pont Viau); de là vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
33. Laval — Les Îles
(Population : 100 137)
Comprend la partie de la ville de Laval située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Laval avec le prolongement vers le sud-est de la 83e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, la 83e avenue et le boulevard Curé-Labelle jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3048-3049); de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3040-3041); de là généralement vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval.
34. Lévis — Bellechasse
(Population : 102 310)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Bellechasse;
b) la partie de la ville de Lévis constituée : des anciennes villes de Lévis et de Saint-Romuald; de l’ancienne municipalité de paroisse de Saint-Joseph-de-la-Pointe-de-Lévy; de l’ancienne municipalité de Pintendre;
c) la municipalité régionale de comté Les Etchemins, à l’exception des municipalités de Sainte-Aurélie, Saint-Benjamin, Saint-Prosper et de Saint-Zacharie.
35. Longueuil
(Population : 96 403)
Comprend la partie de la ville de Longueuil bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’ancienne limite sud-est de la ville de Longueuil avec le chemin de Chambly; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Curé-Poirier Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Sainte-Foy; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Perrault; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue de Châteauguay; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Longueuil; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à un point situé au nord de l’île Grosbois (à l’est de l’île Masta); de là vers le sud suivant le fleuve Saint-Laurent (en passant à l’est des îles de Boucherville) jusqu’au prolongement vers le nord-ouest du boulevard De Montarville; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement et le boulevard De Montarville jusqu’à l’autoroute no 20 (autoroute Jean-Lesage); de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de l’ancienne ville de Boucherville; de là généralement vers le sud et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et sud-ouest de ladite ancienne ville jusqu’à l’ancienne limite nord-est de la ville de Longueuil; de là généralement vers le sud-ouest suivant l’ancienne limite sud-est de la ville de Longueuil jusqu’au point de départ.
36. Lotbinière — Chutes-de-la-Chaudière
(Population : 94 834)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Lotbinière;
b) la partie de la ville de Lévis constituée : des anciennes villes de Saint-Nicolas, Charny, Saint-Jean-Chrysostome et de Saint-Rédempteur; de l’ancienne municipalité de Saint-Étienne-de-Lauzon; de l’ancienne municipalité de paroisse de Sainte-Hélène-de-Breakeyville;
c) la partie de la municipalité régionale de comté La Nouvelle-Beauce constituée de la municipalité de paroisse de Saint-Lambert-de-Lauzon.
37. Louis-Hébert
(Population : 98 156)
Comprend la partie de la ville de Québec constituée des anciennes villes de Cap-Rouge, Sainte-Foy et de Sillery.
38. Louis-Saint-Laurent
(Population : 94 294)
Comprend :
a) la réserve indienne Village des Hurons-Wendake;
b) la partie de la ville de Québec bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Charlesbourg avec l’autoroute no 40 (autoroute Félix-Leclerc); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute et une ligne droite passant au centre des échangeurs de l’autoroute no 40 (autoroute Félix-Leclerc) avec l’autoroute no 73 (autoroute Henri-IV) jusqu’à la limite nord-est de l’ancienne ville de L’Ancienne-Lorette; de là vers le sud-ouest et généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de l’ancienne ville de Sainte-Foy; de là vers le sud-ouest, généralement vers le nord-ouest et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord, nord-est et nord-ouest de ladite ancienne ville jusqu’à la limite sud-ouest de la ville de Québec; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de la ville de Québec jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Lac-Saint-Charles; de là généralement vers le sud-est et vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et sud-est de ladite ancienne ville jusqu’à la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Saint-Émile; de là généralement vers le sud-est, généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-ouest, sud-est et nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Charlesbourg; de là vers le nord-est et généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
39. Manicouagan
(Population : 84 872)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Caniapiscau, incluant : les réserves indiennes Lac-John et Matimekosh; la terre réservée de Kawawachikamach;
b) la municipalité régionale de comté Minganie, incluant les réserves indiennes Mingan et Natashquan no 1;
c) la municipalité régionale de comté Sept-Rivières, incluant les réserves indiennes Maliotenam no 27A et Uashat no 27;
d) la municipalité régionale de comté Manicouagan, incluant la réserve indienne Betsiamites no 3;
e) le territoire équivalent de Basse-Côte-Nord, incluant : la réserve indienne La Romaine no 2; l’établissement indien Pakuashipi.
40. Marc-Aurèle-Fortin
(Population : 99 044)
Comprend :
a) la partie de la ville de Laval bornée comme suit : commençant à l’intersection de la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3048-3049) avec l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides); de là généralement vers le nord-ouest et vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval (pont Gédéon-Ouimet); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au pont Athanase-David; de là vers le sud-est suivant ledit pont et l’avenue Papineau jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Riopelle; de là généralement vers le sud et vers le sud-est suivant ladite rue, la rue projetée de la rue Riopelle vers le sud-est telle que prévue dans les plans de développement par la ville de Laval et le boulevard René-Laennec jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 1156-1157); de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la ligne de transport d’énergie d’Hydro-Québec (circuit 3048-3049); de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au point de départ;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Thérèse-De Blainville constituée des villes de Bois-des-Filion, Lorraine, Rosemère et de Sainte-Thérèse.
41. Matapédia — Matane
(Population : 74 475)
Comprend les municipalités régionales de comté La Haute-Gaspésie, La Matapédia, Matane et La Mitis.
42. Mégantic — L’Érable
(Population : 87 205)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté L’Amiante et L’Érable;
b) la municipalité régionale de comté Le Granit, à l’exception des municipalités de Saint-Ludger et de Saint-Robert-Bellarmin.
43. Montcalm
(Population : 105 678)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Montcalm;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Les Moulins constituée : de la ville de Mascouche; des anciennes villes de La Plaine et de Lachenaie.
44. Mont-Royal
(Population : 98 346)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Dufferin avec le chemin de la Côte-Saint-Luc; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud-ouest suivant la limite sud-est de l’ancienne ville de Hampstead et la limite sud-est de l’ancienne cité de Côte-Saint-Luc jusqu’à la limite entre les anciennes villes de Montréal-Ouest et de Lachine; de là vers le sud-ouest, généralement vers le nord-ouest et vers le nord-est suivant les limites sud-est, sud-ouest et nord-ouest de l’ancienne cité de Côte-Saint-Luc jusqu’à la limite entre les anciennes villes de Lachine et de Saint-Laurent; de là vers le nord-est suivant la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Laurent jusqu’à la limite entre les anciennes villes de Saint-Laurent et de Mont-Royal; de là vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de l’ancienne ville de Mont-Royal jusqu’à la limite nord-est de ladite ancienne ville (boulevard de l’Acadie); de là généralement vers le sud-est et vers le sud-ouest suivant les limites nord-est et sud-est de l’ancienne ville de Mont-Royal jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique (au nord de l’intersection du chemin Bates avec l’avenue Wilderton); de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de la Côte-Sainte-Catherine; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Macdonald; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Aumont; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Dufferin; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
45. Notre-Dame-de-Grâce — Lachine
(Population : 101 698)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville de Montréal avec le prolongement vers le sud du boulevard des Sources; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le boulevard des Sources jusqu’à l’intersection du boulevard des Sources avec le chemin Herron; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection de l’échangeur situé au nord de l’autoroute no 20 avec le boulevard des Sources; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’à l’angle nord-ouest de l’ancienne cité de Dorval; de là vers le nord-est suivant la limite nord-ouest de ladite ancienne cité jusqu’à la limite entre l’ancienne cité de Dorval et l’ancienne ville de Saint-Laurent; de là généralement vers le sud, vers le nord-est et généralement vers le sud-est suivant les limites entre l’ancienne cité de Dorval et l’ancienne ville de Saint-Laurent et entre les anciennes villes de Lachine et de Saint-Laurent jusqu’à la limite nord-ouest de l’ancienne cité de Côte-Saint-Luc; de là généralement dans les directions sud-ouest, sud-est et nord-est suivant les limites nord-ouest, sud-ouest et sud-est de ladite ancienne cité jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Hampstead; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Hingston; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard De Maisonneuve Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Beaconsfield; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’avenue Beaconsfield et son prolongement jusqu’au canal de Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’à la limite ouest de l’ancienne ville de LaSalle (à l’est du chemin du Musée); de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la ville de Montréal; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
46. Nunavik — Eeyou
(Population : 80 052)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Vallée-de-l’Or, incluant : la réserve indienne Lac-Simon; l’établissement indien Grand-Lac Victoria;
b) le territoire équivalent de Jamésie, incluant : les villages cris et les terres réservées de Chisasibi, Eastmain, Mistissini, Nemiscau, Waskaganish, Waswanipi et de Wemindji; l’établissement indien Oujé-Bougoumou, à l’exception de la partie de la municipalité de Baie-James située au sud du 50°00′ de latitude N et à l’ouest du 79°00′ de longitude O;
c) le territoire de l’Administration régionale Kativik, incluant le village cri et la terre réservée de Whapmagoostui; les municipalités de village nordique d’Akulivik, Aupaluk, Inukjuak, Ivujivik, Kangiqsualujjuaq, Kangiqsujuaq, Kangirsuk, Kuujjuaq, Kuujjuarapik, Puvirnituq, Quaqtaq, Salluit, Tasiujaq et d’Umiujaq; la municipalité de village naskapi de Kawawachikamach.
47. Outremont
(Population : 96 693)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de l’ancienne ville de Westmount avec l’avenue Cedar; de là généralement vers l’ouest suivant les limites nord-est et nord-ouest de l’ancienne ville de Westmount jusqu’au chemin de Kingston; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin de Kingston avec le croissant Cedar; de là vers le nord-ouest suivant ledit croissant jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-Sainte-Catherine; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Mont-Royal; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-est et nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à la rue Jean-Talon Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue des Pins Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Cedar; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
48. Papineau
(Population : 103 942)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Papineau avec la rue Jean-Talon Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et la rue Jean-Talon Ouest jusqu’au boulevard de l’Acadie; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine); de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la rue D’Iberville; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Jarry Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la 19e avenue; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Papineau; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
49. Pierrefonds — Dollard
(Population : 102 542)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection du pont Jacques-Bizard avec la limite sud-est de l’ancienne ville de L’Île-Bizard; de là généralement vers l’ouest suivant les limites sud-est et sud-ouest de ladite ancienne ville jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal; de là généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant les limites nord-ouest et nord-est de ladite ville jusqu’à la limite est de l’ancienne ville de Pierrefonds (à l’est de l’autoroute no 13, autoroute Chomedey); de là vers le sud-est et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ancienne ville jusqu’à la limite nord-est de l’ancienne ville de Dollard-des-Ormeaux; de là généralement vers le sud-est, généralement vers le sud-ouest et vers le nord-ouest suivant les limites nord-est, sud-est et sud-ouest de ladite ancienne ville jusqu’au boulevard Jacques-Bizard; de là vers le nord suivant ledit boulevard et le pont Jacques-Bizard jusqu’au point de départ.
50. Pontiac
(Population : 89 950)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Les Collines de l’Outaouais et Pontiac;
b) la municipalité régionale de comté La Vallée-de-la-Gatineau, incluant les réserves indiennes Rapid Lake et Kitigan Zibi;
c) la partie de la ville de Gatineau constituée des anciennes villes de Buckingham et de Masson-Angers.
51. Portneuf
(Population : 87 141)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Portneuf et La Jacques-Cartier;
b) la partie de la ville de Québec constituée de l’ancienne municipalité de Saint-Augustin-de-Desmaures.
52. Québec
(Population : 93 811)
Comprend :
a) la municipalité de paroisse de Notre-Dame-des-Anges;
b) la partie de la ville de Québec bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’ancienne limite sud de la ville de Québec avec le fleuve Saint-Laurent; de là généralement vers l’ouest suivant les anciennes limites sud et sud-ouest de ladite ville jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de L’Ancienne-Lorette; de là généralement vers le nord-ouest et vers le nord-est suivant la limite nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à l’intersection d’une ligne droite passant au centre des échangeurs de l’autoroute no 40 (autoroute Félix-Leclerc) avec l’autoroute no 73 (autoroute Henri-IV); de là généralement vers le nord-est suivant ladite ligne droite et l’autoroute no 40 (autoroute Félix-Leclerc) jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Charlesbourg; de là vers le sud-est et vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et sud-est de ladite ancienne ville jusqu’à l’autoroute no 175 (autoroute Laurentienne); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Saint-Charles; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud-ouest suivant ledit fleuve jusqu’au point de départ.
53. Repentigny
(Population : 103 977)
Comprend la municipalité régionale de comté L’Assomption.
54. Richelieu
(Population : 92 650)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Nicolet-Yamaska, incluant la réserve indienne Odanak no 12;
b) la municipalité régionale de comté Le Bas-Richelieu;
c) la municipalité régionale de comté Bécancour, incluant la réserve indienne Wôlinak no 11.
55. Richmond — Arthabaska
(Population : 97 493)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Asbestos et Arthabaska;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Le Val-Saint-François constituée : des villes de Richmond et de Windsor; de la municipalité de village de Kingsbury; des municipalités de paroisse de Saint-Denis-de-Brompton et de Saint-François-Xavier-de-Brompton; des municipalités de Saint-Claude, Ulverton et de Val-Joli; des municipalités de canton de Cleveland et de Melbourne.
56. Rimouski — Témiscouata
(Population : 84 557)
Comprend les municipalités régionales de comté Les Basques, Rimouski-Neigette et Témiscouata.
57. Rivière-des-Mille-Îles
(Population : 92 929)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de comté Deux-Montagnes constituée des villes de Deux-Montagnes, Saint-Eustache et de Sainte-Marthe-sur-le-Lac;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Thérèse-De Blainville constituée de la ville de Boisbriand.
58. Rivière-du-Loup — Montmagny
(Population : 97 126)
Comprend :
a) les municipalités régionales de comté Kamouraska, L’Islet et Montmagny;
b) la municipalité régionale de comté Rivière-du-Loup, incluant les réserves indiennes Cacouna no 22 et Whitworth no 21.
59. Rivière-du-Nord
(Population : 90 419)
Comprend la municipalité régionale de comté La Rivière-du-Nord.
60. Roberval
(Population : 81 373)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Le Domaine-du-Roy, incluant la réserve indienne Mashteuiatsh;
b) la municipalité régionale de comté Maria-Chapdelaine;
c) la municipalité régionale de comté Lac-Saint-Jean-Est, à l’exception de la ville d’Alma.
61. Rosemont — La Petite-Patrie
(Population : 103 458)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien Pacifique avec la rue Jean-Talon Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue et la rue Jean-Talon Est jusqu’à l’avenue Papineau; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au boulevard Pie-IX; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route no 138); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.
62. Saint-Bruno — Saint-Hubert
(Population : 99 755)
Comprend la partie de la ville de Longueuil constituée des anciennes villes de Saint-Hubert et de Saint-Bruno-de-Montarville.
63. Saint-Hyacinthe — Bagot
(Population : 94 084)
Comprend les municipalités régionales de comté Acton et Les Maskoutains.
64. Saint-Jean
(Population : 95 096)
Comprend la municipalité régionale de comté Le Haut-Richelieu, à l’exception : de la municipalité de paroisse de Saint-Sébastien; des municipalités de Henryville, Noyan, Saint-Georges-de-Clarenceville et de Venise-en-Québec.
65. Saint-Lambert
(Population : 92 946)
Comprend les parties de la ville de Longueuil constituées :
a) des anciennes villes de Greenfield Park, LeMoyne et de Saint-Lambert;
b) de la partie de l’ancienne ville de Longueuil située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’ancienne limite sud-est de la ville de Longueuil avec le chemin de Chambly; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Curé-Poirier Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Sainte-Foy; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Notre-Dame-de-Grâces; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Perrault; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue de Châteauguay; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Longueuil.
66. Saint-Laurent — Cartierville
(Population : 100 747)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides) avec l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine); de là généralement vers le sud-ouest, généralement vers le nord-ouest, vers le sud-ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud-est, sud-ouest et nord-ouest de l’ancienne ville de Saint-Laurent jusqu’à la limite entre les anciennes villes de Pierrefonds et de Montréal; de là vers le nord-ouest suivant la limite est de l’ancienne ville de Pierrefonds jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute no 15 (autoroute des Laurentides, pont Médéric-Martin); de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
67. Saint-Léonard — Saint-Michel
(Population : 102 302)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine) avec l’avenue Papineau; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers le sud-ouest de la rue de Louvain Est; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement et la rue de Louvain Est jusqu’au boulevard Saint-Michel; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée et la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Saint-Léonard jusqu’à la limite entre les anciennes villes d’Anjou et de Saint-Léonard; de là généralement vers le sud-est et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord-est et sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard jusqu’à la 24e avenue; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 19e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jarry Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue D’Iberville; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
68. Saint-Maurice — Champlain
(Population : 97 893)
Comprend :
a) la ville de Shawinigan;
b) la municipalité régionale de comté Le Haut-Saint-Maurice, incluant les réserves indiennes Communauté de Wemotaci, Coucoucache no 24A et Obedjiwan no 28;
c) les municipalités régionales de comté Les Chenaux et Mékinac.
69. Shefford
(Population : 94 939)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté La Haute-Yamaska, à l’exception de la ville de Bromont;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Le Val-Saint-François constituée : de la ville de Valcourt; de la municipalité de village de Lawrenceville; de la municipalité de canton de Valcourt; des municipalités de Bonsecours, Maricourt, Racine et de Sainte-Anne-de-la-Rochelle;
c) la municipalité régionale de comté Rouville, à l’exception : des villes de Marieville et de Richelieu; de la municipalité de Saint-Mathias-sur-Richelieu.
70. Sherbrooke
(Population : 97 882)
Comprend la partie de la ville de Sherbrooke constituée : des anciennes villes de Fleurimont et de Sherbrooke; des parties de l’ancienne ville de Bromptonville et de la municipalité de Stoke comprise à l’intérieur des nouvelles limites de la ville de Sherbrooke.
71. Terrebonne — Blainville
(Population : 92 086)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de comté Thérèse-De Blainville constituée des villes de Blainville et de Sainte-Anne-des-Plaines;
b) la partie de la municipalité régionale de comté Les Moulins constituée de l’ancienne ville de Terrebonne.
72. Trois-Rivières
(Population : 92 206)
Comprend la partie de la ville de Trois-Rivières constituée des anciennes villes de Trois-Rivières, Cap-de-la-Madeleine, Saint-Louis-de-France et de Sainte-Marthe-du-Cap.
73. Vaudreuil-Soulanges
(Population : 102 100)
Comprend la municipalité régionale de comté Vaudreuil-Soulanges.
74. Verchères — Les Patriotes
(Population : 89 209)
Comprend :
a) la municipalité régionale de comté Lajemmerais;
b) la partie de la municipalité régionale de comté La Vallée-du-Richelieu constituée des municipalités de Saint-Antoine-sur-Richelieu, Saint-Charles-sur-Richelieu, Saint-Denis-sur-Richelieu et de Saint-Marc-sur-Richelieu;
c) la partie de la ville de Longueuil située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de la ville de Longueuil avec l’autoroute no 20 (autoroute Jean-Lesage); de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au boulevard De Montarville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent.
75. Westmount — Ville-Marie
(Population : 97 226)
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie) avec l’autoroute no 15 (autoroute Décarie); de là vers le sud-est suivant l’autoroute no 15 (autoroute Décarie) et le chemin de la Côte-Saint-Paul jusqu’au canal de Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Beaconsfield; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Beaconsfield et son prolongement jusqu’au boulevard De Maisonneuve Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Hingston; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Luc; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Dufferin; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Aumont; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Macdonald; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au croissant Cedar; de là vers le sud-est suivant ledit croissant jusqu’au chemin de Kingston; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection dudit chemin avec la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Westmount; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Cedar; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue des Pins Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Saint-Antoine Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Berri; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au bassin de l’Horloge; de là vers le nord-est suivant ledit bassin jusqu’à son extrémité nord-est; de là franc est jusqu’au chenal du port de Montréal; de là vers le sud suivant ledit chenal jusqu’au pont Victoria; de là vers le sud-ouest suivant ledit pont jusqu’à l’autoroute no 10 (autoroute Bonaventure); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute et la rue University jusqu’à son intersection avec l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Westmount; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
Ontario
Dans la province de l’Ontario, il y a cent six (106) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « chemin », « ligne de transport d’énergie hydroélectrique », « cours d’eau » et « voie ferrée » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
b) toute mention d’un « canton » signifie un canton qui a sa propre administration locale;
c) toute mention d’un « township géographique » signifie un township qui n’a pas sa propre administration locale;
d) les villes, villages et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre de la circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
e) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002, SAUF si le terme « ancienne » est utilisé pour désigner une division teritoriale, p. ex., villes, municipalités, ce mot désigne la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée :
(i) le 31 décembre 2000 pour les anciennes villes de Sudbury, Walden, Ottawa, Kanata et Nepean; l’ancien canton de Goulbourn;
(ii) le 31 décembre 1997 pour les anciennes villes de Chatham et Toronto;
f) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Ajax — Pickering
(Population : 100 248)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée :
a) de la ville d’Ajax;
b) de la partie de la ville de Pickering située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’avenue Finch; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Valley Farm; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Brock; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville.
2. Algoma — Manitoulin — Kapuskasing
(Population : 82 340)
Comprend :
a) la partie du district territorial de Sudbury constituée :
(i) de la partie située à l’ouest de la limite est des townships géographiques de Shenango, Lemoine, Carty, Pinogami, Biggs, Rollo, Swayze, Cunningham, Blamey, Shipley, Singapore, Burr et d’Edighoffer;
(ii) de la partie située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-ouest du township géographique d’Acheson; de là vers l’est suivant la limite nord des townships géographiques d’Acheson, Venturi et d’Ermatinger jusqu’à l’angle nord-est de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite est des townships géographiques d’Ermatinger et de Totten jusqu’à la limite ouest de la ville du Grand Sudbury; de là généralement vers le sud, l’est et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du township géographique de Roosevelt; de là vers le sud suivant la limite est dudit township géographique jusqu’à la limite sud dudit district territorial;
b) le district territorial de Manitoulin, à l’exception : de la partie de la ville de Killarney située dans ledit district territorial; du territoire non organisé dudit district territorial situé sur la rive nord de la baie Georgienne et à l’est de la limite ouest de ladite ville;
c) la partie du district territorial d’Algoma constituée :
(i) de la partie située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique avec l’angle sud-est du canton de Plummer Additional; de là vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord dudit canton jusqu’à l’angle sud-ouest du township géographique de Galbraith; de là vers le nord suivant la limite ouest des townships géographiques de Galbraith, Morin, Kane, Hurlburt, Jollineau, Menard, Pine, Hoffman et de Butcher jusqu’à la limite sud du district territorial de Sudbury;
(ii) de la partie située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest du district territorial de Sudbury avec la rivière Montreal; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord du township géographique de Home; de là vers l’ouest suivant la limite nord des townships géographiques de Home et de Peever jusqu’à la rive nord du lac Supérieur; de là S 45°00′ O jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique;
d) la partie du district territorial de Thunder Bay située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle sud-ouest du township géographique de Downer; de là franc ouest jusqu’à une ligne tirée franc sud depuis l’angle sud-est du township géographique de Bain; de là franc sud jusqu’à une ligne tirée franc ouest depuis l’angle sud-ouest du township géographique de McGill; de là franc est jusqu’à 86°00′ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite longitude jusqu’à la rivière White; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rive nord du lac Supérieur; de là S 45°00′ O jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique;
e) la partie du district territorial de Cochrane bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district territorial avec l’angle nord-ouest du township géographique de Boyce; de là vers l’est suivant la limite nord des townships géographiques de Boyce, Shuel, Mulloy, Fintry, Auden, Rogers, Fushimi, Bannerman, Ritchie, Mulvey, Glodwin, Sweet, Hillmer, McKnight, Boyle, Mowbray, Howells, Sheldon, Pinard et de Mewhinney jusqu’à l’angle nord-est de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite est des townships géographiques de Mewhinney, Bourassa, Tolmie, Menapia, Beniah, Colquhoun et de Calder jusqu’à la limite nord du township géographique d’Ottaway; de là vers l’ouest suivant la limite nord dudit township jusqu’à son angle nord-ouest; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques d’Ottaway, Beck, Lucas et de Prosser jusqu’à l’angle sud-ouest de ce dernier; de là vers l’ouest suivant la limite sud des townships géographiques de Carnegie, Reid, Thorburn, Moberly, Aitken, Poulett, Watson et de Lisgar jusqu’à la limite sud-ouest dudit district territorial; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
3. Ancaster — Dundas — Flamborough — Westdale
(Population : 106 245)
Comprend la partie de la ville de Hamilton située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le chemin Glancaster; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement intermittent jusqu’au chemin Garner Est; de là vers l’est suivant le chemin Garner Est jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située à l’ouest du chemin Upper Paradise; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à l’autoroute no 403; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au canal Desjardins; de là vers l’est suivant ledit canal et continuant franc est dans le havre de Hamilton jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Queen Nord; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord de ladite ville.
4. Barrie
(Population : 103 710)
Comprend la partie du comté de Simcoe constituée de la ville de Barrie.
5. Beaches — East York
(Population : 108 913)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park avec l’avenue Sunrise; de là vers l’ouest suivant l’avenue Sunrise et son prolongement jusqu’à l’embranchement est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit embranchement jusqu’au ruisseau Taylor; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers le nord-est du boulevard Coxwell; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et le boulevard Coxwell jusqu’à l’avenue Coxwell; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Lake Shore Est; de là en ligne droite suivant un gisement de 210° jusqu’à la baie Ashbridge’s; de là généralement vers le sud suivant ladite baie jusqu’à son extrémité sud; de là franc sud jusqu’à la limite sud de la ville Toronto; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria Park jusqu’au point de départ.
6. Bramalea — Gore — Malton
(Population : 119 886)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie des villes de Mississauga et de Brampton située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de la ville de Mississauga avec l’autoroute no 401; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Dixie; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bovaird; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Torbram; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Brampton.
7. Brampton — Springdale
(Population : 116 775)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue et la rue Main Nord jusqu’à la rue Vodden Est; de là vers le nord-est suivant la rue Vodden Est jusqu’au chemin Kennedy Nord; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin Kennedy Sud jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au chemin Dixie; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Bovaird; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Torbram; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville; de là vers le sud-ouest, le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
8. Brampton-Ouest
(Population : 113 638)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue et la rue Main Nord jusqu’à la rue Vodden Est; de là vers le nord-est suivant la rue Vodden Est jusqu’au chemin Kennedy Nord; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin Kennedy Sud jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin McLaughlin; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville.
9. Brant
(Population : 118 580)
Comprend :
a) le comté de Brant;
b) la partie du comté de Haldimand constituée des parties des réserves indiennes de Six Nations no 40 et de New Credit no 40A situées dans ledit comté.
10. Burlington
(Population : 117 348)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée de la partie de la ville de Burlington située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers le sud-ouest suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’au chemin Walkers Line; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Upper Middle; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Upper Middle jusqu’au chemin Guelph Line; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Guelph Line jusqu’à la rue Dundas; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.
11. Cambridge
(Population : 119 141)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée de la ville de Cambridge et du canton de North Dumfries.
12. Carleton — Lanark
(Population : 111 149)
comprend :
a) la partie du comté de Lanark constituée de la ville de Mississippi Mills;
b) la partie de la ville d’Ottawa située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec l’angle sud de l’ancien canton de Goulbourn; de là vers le nord-est suivant la limite sud-est dudit ancien canton jusqu’au chemin McCordick; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et le chemin Eagleson jusqu’à la limite sud de l’ancienne ville de Kanata; de là vers le nord-est, le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant les limites sud et est de ladite ancienne ville jusqu’au chemin Eagleson; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin, le chemin March, le chemin Herzberg et le chemin March Valley (Fourth Line) jusqu’à la promenade Riddell; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et son prolongement jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec.
13. Chatham-Kent — Essex
(Population : 106 144)
Comprend :
a) la partie de la ville de Chatham-Kent constituée :
(i) de la partie située au sud-est de la rivière Thames;
(ii) de la partie de l’ancienne ville de Chatham située au nord-ouest de la rivière Thames;
b) la partie du comté d’Essex constituée de la ville de Leamington;
c) la réserve indienne de Moravian no 47.
14. Clarington — Scugog — Uxbridge
(Population : 107 435)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée : des cantons d’Uxbridge et de Scugog; de la corporation de la municipalité de Clarington; de la réserve indienne nommée Mississaugas of Scugog Island.
15. Davenport
(Population : 111 705)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest avec la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’est suivant l’avenue Holland Park jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Dovercourt; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Keele; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Keele jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Old Weston jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant le chemin Rogers jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
16. Don Valley-Est
(Population : 111 177)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park avec la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord d’Apache Trail; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à l’autoroute no 404; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Finch Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Leslie; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Don Mills; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique située au nord de l’avenue Eglinton Est; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’embranchement est de la rivière Don; de là généralement vers le sud suivant ledit embranchement jusqu’au prolongement vers l’ouest de l’avenue Sunrise; de là vers l’est suivant ledit prolongement et l’avenue Sunrise jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant l’avenue Victoria Park jusqu’au point de départ.
17. Don Valley-Ouest
(Population : 115 539)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 avec la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à l’ancienne limite est de la ville de Toronto; de là vers le sud, l’est, le sud, l’ouest et vers le sud-est suivant ladite ancienne limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Bayview; de là généralement vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Pottery; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à l’embranchement est de la rivière Don; de là généralement vers le nord suivant ledit embranchement jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Don Mills; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Leslie; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
18. Dufferin — Caledon
(Population : 101 608)
Comprend :
a) le comté de Dufferin;
b) la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la ville de Caledon.
19. Eglinton — Lawrence
(Population : 106 879)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien National située à l’ouest du chemin Caledonia avec l’autoroute no 401; de là vers l’est et vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située à l’ouest du chemin Croham; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.
20. Elgin — Middlesex — London
(Population : 104 564)
Comprend :
a) le comté d’Elgin;
b) la partie du comté de Middlesex constituée :
(i) du canton de Thames Centre;
(ii) de la partie de la ville de London située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le ruisseau Dingman; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Southdale Ouest; de là vers l’est suivant ledit prolongement, le chemin Southdale Ouest et le chemin Southdale Est jusqu’au chemin White Oak; de là vers le sud suivant le chemin White Oak jusqu’au chemin Exeter; de là vers l’est suivant le chemin Exeter jusqu’à la promenade Meg; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au boulevard Jalna; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Ernest; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Bradley; de là généralement vers l’est suivant l’avenue Bradley jusqu’à l’avenue Highbury Sud; de là vers le nord suivant l’avenue Highbury Sud jusqu’au prolongement vers l’ouest de la place Arran; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la place Arran et l’avenue Bradley jusqu’à la limite est de ladite ville.
21. Essex
(Population : 114 330)
Comprend le comté d’Essex, à l’exception : de la ville de Windsor; des villes de Leamington et de Tecumseh.
22. Etobicoke-Centre
(Population : 111 792)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’autoroute no 401; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Dixon; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Mimico; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Burnhamthorpe; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 427; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
23. Etobicoke — Lakeshore
(Population : 113 914)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber avec la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Mimico; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Burnhamthorpe; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 427; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers le sud et vers le nord-est suivant les limites ouest et sud de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rivière Humber jusqu’au point de départ.
24. Etobicoke-Nord
(Population : 112 411)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’embranchement est de la rivière Humber; de là généralement vers le sud-est suivant ledit embranchement et la rivière Humber jusqu’au prolongement vers l’est du chemin Dixon; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et le chemin Dixon jusqu’à l’autoroute no 401; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.
25. Glengarry — Prescott — Russell
(Population : 97 660)
Comprend :
a) les comtés unis de Prescott et Russell;
b) la partie des comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry constituée du canton de North Glengarry;
c) la partie de la ville d’Ottawa située à l’est de la ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec une ligne tirée franc nord depuis l’embouchure du ruisseau Cardinal; de là franc sud suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du ruisseau Cardinal; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à la route régionale no 174; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au chemin Trim; de là vers le sud-est suivant le chemin Trim jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant le chemin Wall jusqu’au chemin Mer Bleue; de là vers le sud-est suivant le chemin Mer Bleue jusqu’au chemin Navan; de là vers l’est suivant le chemin Navan jusqu’au chemin Mer Bleue; de là vers le sud-est suivant le chemin Mer Bleue, son prolongement et le chemin Boundary jusqu’au chemin Burton.
26. Grey — Bruce — Owen Sound
(Population : 102 487)
Comprend :
a) la partie du comté de Bruce située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit comté avec la limite sud du canton d’Arran-Elderslie; de là vers l’ouest suivant la limite sud dudit canton jusqu’à son angle sud-ouest; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest dudit canton et la limite est de la ville de Saugeen Shores jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique;
b) le comté de Grey, à l’exception de la ville de Blue Mountains.
27. Guelph
(Population : 106 170)
Comprend la partie du comté de Wellington constituée de la ville de Guelph.
28. Haldimand — Norfolk
(Population : 104 575)
Comprend :
a) le comté de Haldimand, à l’exception des parties des réserves indiennes de Six Nations no 40 et de New Credit no 40A situées dans ledit comté;
b) le comté de Norfolk.
29. Haliburton — Kawartha Lakes — Brock
(Population : 111 343)
Comprend :
a) la ville de Kawartha Lakes;
b) le comté de Haliburton;
c) la partie du comté de Peterborough constituée des cantons de Cavan-Millbrook-North Monaghan, Galway-Cavendish and Harvey et de North Kawartha;
d) la partie de la municipalité régionale de Durham constituée du canton de Brock.
30. Halton
(Population : 100 055)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée :
a) de la ville de Milton;
b) de la partie de la ville d’Oakville située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec la rue Dundas Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Eight Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Upper Middle Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin, le chemin Upper Middle Ouest et son prolongement jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville;
c) de la partie de la ville de Burlington située au nord-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers le sud-ouest suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’au chemin Walkers Line; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Upper Middle; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Guelph Line; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Guelph Line jusqu’à la rue Dundas; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.
31. Hamilton-Centre
(Population : 118 186)
Comprend la partie de la ville de Hamilton bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue West 5th avec la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située à l’ouest du chemin Upper Horning; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la route no 403; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au canal Desjardins; de là vers l’est suivant ledit canal et continuant franc est dans le havre de Hamilton jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Queen Nord; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le nord-est, le sud-est et vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Ottawa Nord; de là vers le sud suivant ledit prolongement, la rue Ottawa Nord, la rue Ottawa Sud et son prolongement jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’au chemin James Mountain; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue West 5th; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au point de départ.
32. Hamilton-Est — Stoney Creek
(Population : 115 709)
Comprend la partie de la ville de Hamilton située au nord de l’escarpement du Niagara et à l’est de la rue Ottawa Sud, son prolongement vers le sud, la rue Ottawa Nord et son prolongement vers le nord.
33. Hamilton Mountain
(Population : 119 830)
Comprend la partie de la ville de Hamilton bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’escarpement du Niagara avec le ruisseau Redhill; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au boulevard Mountain Brow; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Arbour; de là vers le sud suivant le chemin Arbour et son prolongement intermittent, le chemin Anchor et le chemin Glover jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au sud du chemin Rymal Est; de là vers l’ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au chemin Glancaster; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Garner Est; de là vers l’est suivant le chemin Garner Est jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située à l’ouest du chemin Upper Paradise; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue West 5th; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin James Mountain; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit escarpement jusqu’au point de départ.
34. Huron — Bruce
(Population : 104 063)
Comprend :
a) le comté de Huron;
b) la partie du comté de Bruce située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit comté avec la limite sud du canton d’Arran-Elderslie; de là vers l’ouest suivant la limite sud dudit canton jusqu’à son angle sud-ouest; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest dudit canton et la limite est de la ville de Saugeen Shores jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique.
35. Kenora
(Population : 60 572)
Comprend :
a) la partie du district territorial de Kenora située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est du point le plus au nord du district territorial de Thunder Bay (rivière Albany); de là franc nord jusqu’à la frontière nord de la province de l’Ontario;
b) la partie du district territorial de Thunder Bay située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district territorial avec la 6e ligne de base; de là vers l’est suivant ladite ligne de base jusqu’à l’angle sud-est du township géographique de Bertrand; de là vers le nord suivant la limite est des townships géographiques de Bertrand, McLaurin, Furlonge, Fletcher et de Bulmer jusqu’à l’angle nord-est de ce dernier; de là franc nord jusqu’à la limite nord dudit district territorial.
36. Kingston et les Îles
(Population : 115 833)
Comprend la partie du comté de Frontenac constituée : du canton de Frontenac Islands; de la ville de Kingston.
37. Kitchener-Centre
(Population : 108 840)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée de la partie de la ville de Kitchener bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la promenade Conestoga (route no7, route no 8); de là vers le nord-ouest suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’au chemin Highland Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fischer Hallman; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Fisher Hallman jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au nord du croissant Shadeland; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Grand; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la voie de contournement de la rue King (route no 8); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie de contournement et la rue King Est jusqu’à la promenade Conestoga (route no 7, route no 8); de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au point de départ.
38. Kitchener — Conestoga
(Population : 96 708)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée :
a) des cantons de Wilmot, Wellesley et de Woolwich;
b) de la partie de la ville de Kitchener située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la promenade Conestoga (route no 7, route no 8); de là généralement vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la rue King Est (route no 8); de là généralement vers le sud-est suivant la rue King Est et la voie de contournement de la rue King (route no 8) jusqu’à la rivière Grand; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de ladite ville.
39. Kitchener — Waterloo
(Population : 113 826)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée :
a) de la ville de Waterloo;
b) de la partie de la ville de Kitchener située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Highland Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Fischer Hallman; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Fischer Hallman jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au nord du croissant Shadeland; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de ladite ville.
40. Lanark — Frontenac — Lennox and Addington
(Population : 113 077)
Comprend :
a) le comté de Frontenac, à l’exception : de la ville de Kingston; du canton de Frontenac Islands;
b) le comté de Lennox and Addington;
c) le comté de Lanark, à l’exception de la ville de Mississippi Mills.
41. Leeds — Grenville
(Population : 96 606)
Comprend les comtés unis de Leeds and Grenville.
42. London — Fanshawe
(Population : 107 341)
Comprend la partie du comté de Middlesex constituée de la partie de la ville de London bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Highbury Nord; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rivière Thames (l’embranchement sud); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le sud suivant le chemin Wharncliffe Sud jusqu’au chemin Southdale Est; de là vers l’est suivant le chemin Southdale Est jusqu’au chemin White Oak; de là vers le sud suivant le chemin White Oak jusqu’au chemin Exeter; de là vers l’est suivant le chemin Exeter jusqu’à la promenade Meg; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au boulevard Jalna; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Ernest; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Bradley; de là généralement vers l’est suivant l’avenue Bradley jusqu’à l’avenue Highbury Sud; de là vers le nord suivant l’avenue Highbury Sud jusqu’au prolongement vers l’ouest de la place Arran; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la place Arran et l’avenue Bradley jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le nord, généralement vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.
43. London-Centre-Nord
(Population : 107 672)
Comprend la partie du comté de Middlesex constituée de la partie de la ville de London bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le chemin Wonderland Nord; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rue Oxford Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Wharncliffe Nord; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Thames; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière et la rivière Thames (l’embranchement sud) jusqu’à l’avenue Highbury Nord; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
44. London-Ouest
(Population : 110 988)
Comprend la partie du comté de Middlesex constituée de la partie de la ville de London bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le ruisseau Dingman; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Southdale Ouest; de là vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Southdale Ouest jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le nord suivant le chemin Wharncliffe Sud jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’est suivant le chemin Commissioners Est jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames (l’embranchement sud); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière et la rivière Thames jusqu’au chemin Wharncliffe Nord; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rue Oxford Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Wonderland Nord; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.
45. Markham — Unionville
(Population : 112 093)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Markham bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec l’autoroute no 404; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la 16e avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin McCowan; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 7; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’au chemin 9th Line; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
46. Middlesex — Kent — Lambton
(Population : 105 291)
Comprend :
a) la partie du comté de Lambton constituée : de la ville de Lambton Shores; des cantons de Brooke-Alvinston, Dawn-Euphemia et de Warwick; des réserves indiennes de Kettle Point no 44 et de Walpole Island no 46;
b) la partie de la ville de Chatham-Kent située au nord-ouest de la rivière Thames, à l’exception de l’ancienne ville de Chatham;
c) le comté de Middlesex, à l’exception : de la ville de London, du canton de Thames Centre.
47. Mississauga — Brampton-Sud
(Population : 113 826)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie des villes de Mississauga et de Brampton bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 avec la limite nord-est de la ville de Mississauga; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au chemin Burnhamthorpe Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Central Est; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie Terry Fox; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie jusqu’au chemin Britannia Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Mavis jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mississauga; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Mississauga; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au chemin McLaughlin; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Kennedy Sud; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Mississauga; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au chemin Dixie; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
48. Mississauga-Est — Cooksville
(Population : 122 566)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec le Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est et le Queensway Ouest jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Central Est; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Burnhamthorpe Est; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
49. Mississauga — Erindale
(Population : 120 354)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec le chemin Britannia Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Erin Mills; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Mavis; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au Queensway Ouest; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Ouest et son prolongement jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
50. Mississauga-Sud
(Population : 113 003)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec le Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est, le Queensway Ouest et son prolongement jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.
51. Mississauga — Streetsville
(Population : 118 305)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec le chemin Mississauga; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mavis; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Britannia Ouest; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Britannia Ouest jusqu’à la voie Terry Fox; de là vers le sud-est suivant ladite voie jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Erin Mills; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Britannia Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest généralement vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.
52. Nepean — Carleton
(Population : 109 291)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville avec l’angle sud de l’ancien canton de Goulbourn; de là vers le nord-est suivant la limite sud-est dudit ancien canton jusqu’au chemin McCordick; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et le chemin Eagleson jusqu’à la limite sud de l’ancienne ville de Kanata; de là vers le nord-est, le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant les limites sud et est de ladite ancienne ville jusqu’au chemin Eagleson; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Richmond; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Merivale; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers le nord-est et vers le sud-est suivant le chemin West Hunt Club jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à l’ancienne limite sud de la ville d’Ottawa; de là généralement vers l’est suivant ladite ancienne limite jusqu’à la promenade Riverside; de là vers sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Limebank; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le nord-est suivant le chemin Leitrim jusqu’au prolongement vers le sud-est de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et ladite voie ferrée jusqu’au chemin Lester; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et le chemin Davidson jusqu’au chemin Conroy; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Conroy jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers le nord-est suivant le chemin Hunt Club jusqu’au chemin Hawthorne; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Russell avec le chemin Blake; de là vers le nord-est suivant le chemin Blake et son prolongement jusqu’à l’autoroute no 417; de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Boundary; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de la ville d’Ottawa.
53. Newmarket — Aurora
(Population : 105 955)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée des villes de Newmarket et d’Aurora.
54. Niagara Falls
(Population : 120 797)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée des villes de Niagara Falls, Fort Erie et de Niagara-on-the-Lake.
55. Niagara-Ouest — Glanbrook
(Population : 99 747)
Comprend :
a) la partie de la ville de Hamilton située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le chemin Glancaster; de là vers le nord suivant ledit chemin et son prolongement intermittent jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au sud du chemin Rymal Ouest; de là vers l’est suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au chemin Glover; de là vers le nord suivant ledit chemin, le chemin Anchor, le chemin Arbour et son prolongement intermittent jusqu’au boulevard Mountain Brow; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’au ruisseau Redhill; de là vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’est suivant ledit escarpement jusqu’à la limite est de ladite ville;
b) la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée : des villes de Grimsby, Lincoln et de Pelham; du canton de West Lincoln.
56. Nickel Belt
(Population : 89 314)
Comprend :
a) la partie du district territorial de Timiskaming située à l’ouest des townships géographiques de Fallon et de Cleaver;
b) le district territorial de Sudbury, à l’exception :
(i) de la partie située à l’ouest de la limite est des townships géographiques de Shenango, Lemoine, Carty, Pinogami, Biggs, Rollo, Swayze, Cunningham, Blamey, Shipley, Singapore, Burr et d’Edighoffer;
(ii) de la partie située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-ouest du township géographique d’Acheson; de là vers l’est suivant la limite nord des townships géographiques d’Acheson, Venturi et d’Ermatinger jusqu’à l’angle nord-est de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite est des townships géographiques d’Ermatinger et de Totten jusqu’à la limite ouest de la ville du Grand Sudbury; de là généralement vers le sud, l’est et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du township géographique de Roosevelt; de là vers le sud suivant la limite est dudit township géographique jusqu’à la limite sud dudit district territorial;
c) la partie de la ville du Grand Sudbury située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’angle nord-ouest de l’ancienne ville de Walden; de là généralement vers l’est suivant la limite nord de ladite ancienne ville jusqu’à la limite ouest de l’ancienne ville de Sudbury; de là vers le nord, l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite ancienne ville jusqu’à la route no 69; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route et la rue Regent jusqu’au chemin Long Lake; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord du township géographique de Broder; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au lac Kelly; de là vers le sud-ouest suivant ledit lac jusqu’à la limite est de l’ancienne ville de Walden; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la ville du Grand Sudbury;
d) la partie du district territorial de Manitoulin constituée : de la partie de la ville de Killarney située dans ledit district territorial; du territoire non organisé dudit district territorial situé sur la rive nord de la baie Georgienne et à l’est de la limite ouest de ladite ville;
e) la partie du district territorial de Nipissing constituée de la ville de Nipissing Ouest;
f) la partie du district territorial de Parry Sound constituée de la partie de la ville de Killarney située dans ledit district territorial.
57. Nipissing — Timiskaming
(Population : 89 961)
Comprend :
a) le district territorial de Nipissing, à l’exception :
(i) de la ville de Nipissing Ouest;
(ii) de la partie dudit district territorial située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est du township géographique de Deacon; de là vers l’ouest et vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit township géographique jusqu’à l’angle nord-est du township géographique de Lister; de là vers l’ouest, le sud et vers l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit township géographique jusqu’à l’angle nord-ouest du township géographique d’Anglin; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques d’Anglin, Dickson et de Preston jusqu’à la limite nord du township géographique d’Airy; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du comté de Haliburton;
(iii) de la partie de la ville de Kearney située dans ledit district territorial;
b) la partie du district territorial de Parry Sound constituée :
(i) de la ville de Powassan;
(ii) des cantons de Nipissing et de North Himsworth;
c) la partie du district territorial de Timiskaming située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit district territorial avec l’angle nord-est du township géographique de Harris; de là vers l’ouest suivant la limite nord des townships géographiques de Harris, Dymond, Hudson, Lundy, Auld et de Speight jusqu’à l’angle nord-ouest de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques de Speight, Van Nostrand, Leo et de Medina jusqu’à la limite sud dudit district territorial.
58. Northumberland — Quinte West
(Population : 118 906)
Comprend :
a) le comté de Northumberland;
b) la partie du comté de Hastings constituée de la ville de Quinte West.
59. Oak Ridges — Markham
(Population : 111 276)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :
a) de la ville de Whitchurch-Stouffville;
b) de la partie du canton de King située au sud de la route no 9;
c) de la partie de la ville de Richmond Hill située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Gamble; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Elgin Mills Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville;
d) de la partie de la ville de Markham située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la 16e avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin McCowan; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 7; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’au chemin 9th Line; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud de ladite ville.
60. Oakville
(Population : 109 642)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée de la partie de la ville d’Oakville située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville avec la rue Dundas Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Eight Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Upper Middle Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin, le chemin Upper Middle Ouest et son prolongement jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.
61. Oshawa
(Population : 113 662)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée de la partie de la ville d’Oshawa située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue King Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au ruisseau Oshawa; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Rossland Ouest; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Simcoe Nord; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Winchester Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville.
62. Ottawa Centre
(Population : 114 032)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec une ligne N 45°00′ O depuis l’embouchure du canal Rideau; de là S 45°00′ E suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du canal Rideau; de là généralement vers le sud-est suivant ledit canal jusqu’au prolongement vers le sud-ouest de l’avenue Mann; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à la rue Nicholas; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de l’ancienne ville de Nepean; de là généralement vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant les limites est et nord de ladite ancienne ville jusqu’au chemin Merivale; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Carling; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Maitland; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue, le chemin Sherbourne et son prolongement jusqu’au chemin Richmond; de là N 30°00′ O jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
63. Ottawa — Orléans
(Population : 103 435)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa bornée comme suit : commençant à l’intersection du chemin Boundary avec l’autoroute no 417; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée sur une distance d’environ 250 mètres jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blair; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Blair jusqu’au chemin Montréal; de là vers l’est et vers le nord-est suivant le chemin Montréal jusqu’à la route régionale no 174; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Green’s; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive sud de la rivière des Outaouais; de là vers le nord-ouest jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’à son intersection avec une ligne tirée franc nord depuis l’embouchure du ruisseau Cardinal; de là franc sud suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du ruisseau Cardinal; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à la route régionale no 174; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au chemin Trim; de là vers le sud-est suivant le chemin Trim jusqu’au chemin Wall; de là généralement ver le sud-ouest suivant le chemin Wall jusqu’au chemin Mer Bleue; de là vers le sud-est suivant le chemin Mer Bleue jusqu’au chemin Navan; de là vers l’est suivant le chemin Navan jusqu’au chemin Mer Bleue; de là vers le sud-est suivant le chemin Mer Bleue, son prolongement et le chemin Boundary jusqu’au point de départ.
64. Ottawa Sud
(Population : 118 808)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rideau avec l’autoroute no 417; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le nord-est du chemin Blake; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et le chemin Blake jusqu’au chemin Russell; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Hunt Club avec le chemin Hawthorne; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Hunt Club jusqu’au chemin Conroy; de là vers le sud-est suivant le chemin Conroy jusqu’au chemin Davidson; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Davidson et le chemin Lester jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée et son prolongement jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Limebank; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Limebank jusqu’à la promenade Riverside; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à l’ancienne limite sud de la ville d’Ottawa; de là généralement vers l’ouest suivant ladite ancienne limite jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
65. Ottawa — Vanier
(Population : 105 870)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec une ligne N 45°00′ O depuis l’embouchure du canal Rideau; de là S 45°00′ E suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du canal Rideau; de là généralement vers le sud-est suivant ledit canal jusqu’au prolongement sud-ouest de l’avenue Mann; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à la rue Nicholas; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 417; de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée sur une distance d’environ 250 mètres jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blair; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Blair jusqu’au chemin Montréal; de là vers l’est et vers le nord-est suivant le chemin Montréal jusqu’à la route régionale no 174; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Green’s; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive sud de la rivière des Outaouais; de là vers le nord-ouest jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là généralement vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
66. Ottawa-Ouest — Nepean
(Population : 112 509)
Comprend la partie de la ville d’Ottawa bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec une ligne N 30°00′ O depuis l’intersection du prolongement vers le nord-ouest du chemin Sherbourne avec le chemin Richmond; de là S 30°00′ E jusqu’à l’intersection dudit prolongement avec le chemin Richmond; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement, le chemin Sherbourne et l’avenue Maitland jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Carling; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Merivale; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de l’ancienne ville de Nepean; de là généralement vers le nord-est et vers le sud-est suivant les limites nord et est de ladite ancienne ville jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Merivale; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Merivale jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Richmond; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin March; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin, le chemin Herzberg et le chemin March Valley (Fourth Line) jusqu’à la promenade Riddell; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et son prolongement jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là généralement vers l’est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
67. Oxford
(Population : 99 270)
Comprend le comté d’Oxford.
68. Parkdale — High Park
(Population : 106 559)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le sud suivant la rue Dufferin jusqu’à l’autoroute Gardiner; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Spencer; de là vers le sud suivant ledit prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rivière Humber jusqu’au point de départ.
69. Parry Sound — Muskoka
(Population : 84 789)
Comprend :
a) le district territorial de Parry Sound, à l’exception :
(i) de la ville de Powassan;
(ii) des cantons de Nipissing et de North Himsworth;
(iii) de la partie de la ville de Killarney située dans ledit district territorial;
b) la municipalité de district de Muskoka;
c) la partie du district territorial de Nipissing constituée de la partie de la ville de Kearney située dans ledit district territorial.
70. Perth — Wellington
(Population : 102 447)
Comprend :
a) le comté de Perth;
b) la partie du comté de Wellington constituée : de la ville de Minto; des cantons de Mapleton et de Wellington North.
71. Peterborough
(Population : 110 887)
Comprend le comté de Peterborough, à l’exception des cantons de North Kawartha, Galway-Cavendish and Harvey et de Cavan-Millbrook-North Monaghan.
72. Pickering — Scarborough-Est
(Population : 106 722)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de Durham constituée de la partie de la ville de Pickering située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’avenue Finch; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Valley Farm; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Brock; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville;
b) la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec l’avenue Finch Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’au chemin Meadowvale; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Sheppard Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Morningside; de là vers le sud suivant l’avenue Morningside jusqu’au ruisseau Highland; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.
73. Prince Edward — Hastings
(Population : 109 407)
Comprend :
a) la ville de Prince Edward;
b) le comté de Hastings, à l’exception de la ville de Quinte West.
74. Renfrew — Nipissing — Pembroke
(Population : 96 421)
Comprend :
a) le comté de Renfrew;
b) la partie du district territorial de Nipissing située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est du township géographique de Deacon; de là vers l’ouest et vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit township géographique jusqu’à l’angle nord-est du township géographique de Lister; de là vers l’ouest, le sud et vers l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit township géographique jusqu’à l’angle nord-ouest du township géographique d’Anglin; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques d’Anglin, Dickson et de Preston jusqu’à la limite nord du township géographique d’Airy; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du comté de Haliburton.
75. Richmond Hill
(Population : 109 394)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Richmond Hill située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Gamble; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Elgin Mills Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville.
76. St. Catharines
(Population : 111 452)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée de la partie de la ville de St. Catharines située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue St. Paul Ouest (route régionale no 81); de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’au croissant St. Paul; de là vers le nord-est suivant ledit croissant jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Merrit; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.
77. St. Paul’s
(Population : 112 449)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien Pacifique avec l’avenue Ossington; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le nord suivant l’avenue Oakwood jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à l’ancienne limite est de la ville de Toronto; de là vers le sud, l’est et vers le sud suivant ladite ancienne limite jusqu’à la limite sud du cimetière Mount Pleasant, à l’intersection de l’avenue Bayview avec l’avenue Moore; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud dudit cimetière jusqu’au tributaire de la rivière Don situé à l’est de l’avenue Avoca; de là généralement vers le sud-est suivant ledit tributaire jusqu’au prolongement vers l’est de l’avenue Rosehill; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et l’avenue Rosehill jusqu’à la limite ouest du réservoir Rosehill; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Jackes; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.
78. Sarnia — Lambton
(Population : 104 556)
Comprend la partie du comté de Lambton constituée : des villes de Sarnia, Petrolia et de Plympton-Wyoming; des villages d’Oil Springs et de Point Edward; des cantons d’Enniskillen et de St. Clair; de la réserve indienne de Sarnia no 45.
79. Sault Ste. Marie
(Population : 88 419)
Comprend la partie du district territorial d’Algoma située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique avec l’angle sud-est du canton de Plummer Additional; de là vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord dudit canton jusqu’à l’angle sud-ouest du township géographique de Galbraith; de là vers le nord suivant la limite ouest des townships géographiques de Galbraith, Morin, Kane, Hurlburt, Jollineau, Menard, Pine, Hoffman et de Butcher jusqu’à la limite sud du district territorial de Sudbury; de là vers l’ouest et vers le nord suivant les limites sud et ouest dudit district territorial jusqu’à la rivière Montreal; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord du township géographique de Home; de là vers l’ouest suivant la limite nord des townships géographiques de Home et de Peever jusqu’à la rive nord du lac Supérieur; de là S 45°00′ O jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique.
80. Scarborough — Agincourt
(Population : 110 669)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park avec la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Midland; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Finch Est; de là vers l’est suivant l’avenue Finch Est jusqu’au chemin Brimley; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
81. Scarborough-Centre
(Population : 102 922)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park avec l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le nord de la place Toyota; de là vers le sud suivant ledit prolongement, la place Toyota, la promenade Corporate, le chemin Bellamy Nord et son prolongement jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord de la promenade Romulus; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
82. Scarborough — Guildwood
(Population : 112 628)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 avec l’avenue Morningside; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Highland; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud-est du ruisseau Bellamy Ravine; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et le ruisseau Bellamy Ravine jusqu’au chemin Kingston; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bellamy Sud; de là vers le nord suivant le chemin Bellamy Sud et son prolongement jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Bellamy Nord; de là vers le nord suivant ledit prolongement, le chemin Bellamy Nord, la promenade Corporate, la place Toyota et son prolongement jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.
83. Scarborough — Rouge River
(Population : 115 437)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Midland avec la limite nord de ladite ville, de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à l’avenue Finch Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’au chemin Meadowvale; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Sheppard Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Morningside; de là vers le sud suivant l’avenue Morningside jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Brimley; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Finch Est, de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Midland; de là vers le nord suivant l’avenue Midland jusqu’au point de départ.
84. Scarborough-Sud-Ouest
(Population : 105 237)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park avec la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord de la promenade Craigton; de là vers le nord-est suivant ladite ligne à transport d’énergie jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers le nord du chemin Bellamy Sud; de là vers le sud suivant ledit prolongement et le chemin Bellamy Sud jusqu’au chemin Kingston; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Kingston jusqu’au ruisseau Bellamy Ravine; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria park jusqu’au point de départ.
85. Simcoe — Grey
(Population : 117 505)
Comprend :
a) la partie du comté de Simcoe située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle sud-est de la ville de New Tecumseth; de là vers le nord suivant les limites est de ladite ville et du canton d’Essa jusqu’à l’angle sud-ouest de la ville de Barrie; de là vers le nord et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’à la limite est du canton de Springwater; de là généralement vers le nord-ouest suivant la limite sud dudit canton jusqu’à la limite sud du canton de Tay; de là vers le sud-ouest et vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest du canton de Tay jusqu’à la limite sud du canton de Tiny; de là vers le sud-ouest et vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest du canton de Tiny jusqu’à la limite ouest dudit comté;
b) la partie du comté de Grey constituée de la ville de Blue Mountains.
86. Simcoe-Nord
(Population : 111 057)
Comprend la partie du comté de Simcoe située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle sud-est du canton de Ramara; de là vers le sud-ouest suivant les limites sud dudit canton, de la ville d’Orillia et du canton d’Oro-Medonte jusqu’à l’angle sud-ouest de ce dernier; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest du canton d’Oro-Medonte jusqu’à la limite sud du canton de Tay; de là vers le sud-ouest et vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest du canton de Tay jusqu’à la limite sud du canton de Tiny; de là vers le sud-ouest et vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest du canton de Tiny jusqu’à la limite ouest dudit comté.
87. Stormont — Dundas — South Glengarry
(Population : 98 933)
Comprend les comtés unis de Stormont, Dundas et Glengarry, à l’exception du canton de North Glengarry.
88. Sudbury
(Population : 89 443)
Comprend la partie de la ville du Grand Sudbury bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec l’angle nord-ouest de l’ancienne ville de Walden; de là généralement vers l’est suivant la limite nord de ladite ancienne ville jusqu’à la limite ouest de l’ancienne ville de Sudbury; de là vers le nord, généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite ancienne ville jusqu’à la route no 69; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route et la rue Regent jusqu’au chemin Long Lake; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord du township géographique de Broder; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au lac Kelly; de là vers le sud-ouest suivant ledit lac jusqu’à la limite est de l’ancienne ville de Walden; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la ville de Grand Sudbury; de là généralement vers le sud-ouest, l’ouest, le nord, l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.
89. Thornhill
(Population : 116 840)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :
a) de la partie de la ville de Vaughan située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec l’autoroute no 400; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Rutherford; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la ville de Richmond Hill;
b) de la partie de la ville de Markham située à l’ouest de l’autoroute no 404.
90. Thunder Bay — Rainy River
(Population : 85 775)
Comprend :
a) la partie du district territorial de Thunder Bay située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district territorial avec la 6e ligne de base; de là vers l’est suivant ladite ligne de base jusqu’à 90°00′ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite longitude jusqu’à son intersection la plus au sud avec la rivière Dog; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la rive ouest du lac Dog; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du township géographique de Fowler; de là vers l’ouest, le sud et vers l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit township géographique jusqu’à la rivière Kaministiquia; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord du canton d’Oliver Paipoonge; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est dudit canton jusqu’au chemin Pole Line; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à l’autoroute Thunder Bay (route no 11, route no 17); de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute Harbour; de là vers l’est suivant l’autoroute Harbour et la rue Main jusqu’à la 110e avenue; de là franc est jusqu’à la limite est de la ville de Thunder Bay; de là vers le sud-ouest, l’est et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du canton de Neebing situé à l’est des îles Welcome; de là S 45°00′ E jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique;
b) le district territorial de Rainy River.
91. Thunder Bay — Superior-Nord
(Population : 83 657)
Comprend la partie du district territorial de Thunder Bay constituée :
a) de la partie située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district territorial avec une ligne tirée franc nord depuis l’angle nord-est du township géographique de Bulmer; de là franc sud jusqu’à l’angle nord-est dudit township géographique; de là vers le sud suivant la limite est des townships géographiques de Bulmer, de Fletcher, de Furlonge, de McLaurin et de Bertrand jusqu’à la 6e ligne de base; de là vers l’est suivant ladite ligne de base jusqu’à 90°00′ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite longitude jusqu’à son intersection la plus au sud avec la rivière Dog; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la rive ouest du lac Dog; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du township géographique de Fowler; de là vers l’ouest, le sud et vers l’est suivant les limites nord, ouest et sud dudit township géographique jusqu’à la rivière Kaministiquia; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord du canton d’Oliver Paipoonge; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est dudit canton jusqu’au chemin Pole Line; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à l’autoroute Thunder Bay (route no 11, route no 17); de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute Harbour; de là vers l’est suivant l’autoroute Harbour et la rue Main jusqu’à la 110e avenue; de là franc est jusqu’à la limite est de la ville de Thunder Bay; de là vers le sud-ouest, l’est et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du canton de Neebing situé à l’est des îles Welcome; de là S 45°00′ E jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique;
b) à l’exception de la partie située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle sud-ouest du township géographique de Downer; de là franc ouest jusqu’à une ligne tirée franc sud depuis l’angle sud-est du township géographique de Bain; de là franc sud jusqu’à une ligne tirée franc ouest depuis l’angle sud-ouest du township géographique de McGill; de là franc est jusqu’à 86°00′ de longitude O; de là vers le sud suivant ladite longitude jusqu’à la rivière White; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la rive nord du lac Supérieur; de là S 45°00′ O jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique.
92. Timmins — Baie James
(Population : 84 001)
Comprend :
a) la partie du district territorial de Kenora située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est du point le plus au nord du district territorial de Thunder Bay (rivière Albany); de là franc nord jusqu’à la frontière nord de la province de l’Ontario;
b) le district territorial de Cochrane, à l’exception de la partie bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest dudit district territorial avec l’angle nord-ouest du township géographique de Boyce; de là vers l’est suivant la limite nord des townships géographiques de Boyce, Shuel, Mulloy, Fintry, Auden, Rogers, Fushimi, Bannerman, Ritchie, Mulvey, Goldwin, Sweet, Hillmer, McKnight, Boyle, Mowbray, Howells, Sheldon, Pinard et de Mewhinney jusqu’à l’angle nord-est de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite est des townships géographiques de Mewhinney, Bourassa, Tolmie, Menapia, Beniah, Colquhoun et de Calder jusqu’à la limite nord du township géographique d’Ottaway; de là vers l’ouest suivant la limite nord du township géographique d’Ottaway jusqu’à son angle nord-ouest; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques d’Ottaway, Beck, Lucas et de Prosser jusqu’à l’angle sud-ouest de ce dernier; de là vers l’ouest suivant la limite sud des townships géographiques de Carnegie, Reid, Thorburn, Moberly, Aitken, Poulett, Watson et de Lisgar jusqu’à la limite sud-ouest dudit district territorial; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
c) la partie du district territorial de Timiskaming bornée comme suit : commençant à l’angle nord-est du township géographique de Harris; de là vers l’ouest suivant la limite nord des townships géographiques de Harris, Dymond, Hudson, Lundy, Auld et de Speight jusqu’à l’angle nord-ouest de ce dernier; de là vers le sud suivant la limite ouest des townships géographiques de Speight, Van Nostrand et de Leo jusqu’à la limite sud dudit district territorial; de là vers l’ouest et vers le nord suivant les limites sud et ouest dudit district territorial jusqu’à l’angle sud-ouest du township géographique de Cleaver; de là vers le nord suivant la limite ouest des cantons géographiques de Cleaver et de Fallon jusqu’à la limite nord dudit district territorial; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est dudit district territorial jusqu’au point de départ.
93. Toronto-Centre
(Population : 114 581)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection du chemin Avenue avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Jackes; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest du réservoir Rosehill; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Rosehill; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’au tributaire de la rivière Don situé à l’est de l’avenue Avoca; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit tributaire jusqu’à la limite sud du cimetière Mount Pleasant; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’ancienne limite de la ville de Toronto, à l’intersection de l’avenue Bayview avec l’avenue Moore; de là vers le sud-est suivant ladite ancienne limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Bayview; de là généralement vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Pottery; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chenal Keating; de là vers le sud-ouest suivant ledit chenal et son prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Yonge; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Yonge jusqu’à la rue College; de là vers l’ouest suivant la rue College jusqu’à Queens Park; de là vers le nord suivant Queens Park, le croissant Queens Park Ouest, Queens Park et le chemin Avenue jusqu’au point de départ.
94. Toronto — Danforth
(Population : 109 713)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville Toronto avec une ligne tirée franc sud à partir de l’extrémité sud de la baie Ashbridge’s; de là franc nord suivant ladite ligne jusqu’à l’extrémité sud de la baie Ashbridge’s; de là généralement vers le nord suivant ladite baie jusqu’à son intersection avec une ligne droite ayant un gisement de 210° tirée à partir de l’intersection de l’avenue Coxwell et du boulevard Lake Shore Est; de là en ligne droite suivant un gisement de 30° jusqu’à ladite intersection; de là vers le nord suivant l’avenue Coxwell jusqu’au boulevard Coxwell; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au ruisseau Taylor; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau et la branche est de la rivière Don jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chenal Keating; de là vers l’ouest suivant ledit chenal et son prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Parliament; de là vers le sud jusqu’à l’extrémité sud du chenal est du port de Toronto; de là vers le sud jusqu’à l’angle de la limite sud de la ville de Toronto, ledit angle étant situé au sud de la flèche Outer Harbour East (Leslie Street Spit); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
95. Trinity — Spadina
(Population : 106 094)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Ossington avec la voie ferrée du Canadien Pacifique située au nord de la rue Dupont; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Avenue; de là vers le sud suivant ledit chemin, Queens Park, le croissant Queens Park Ouest et Queens Park jusqu’à la rue College; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant la rue Yonge et son prolongement jusqu’au prolongement vers le sud-ouest du chenal Keating; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Parliament; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud du chenal est du port de Toronto; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’angle de la limite sud de ladite ville, ledit angle étant situé au sud de la flèche Outer Harbour East Headland (Leslie Street Spit); de là vers le sud-ouest, généralement vers le nord et vers l’ouest suivant la limite sud de ladite ville jusqu’au nord et vers l’ouest suivant la limite sud de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Spencer; de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’à l’autoroute Gardiner; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’est suivant la rue Queen Ouest jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Dovercourt; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Dovercourt jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.
96. Vaughan
(Population : 112 049)
Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Vaughan située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec l’autoroute no 400; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Rutherford; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville.
97. Welland
(Population : 108 876)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée :
a) des villes de Port Colborne, Thorold et de Welland;
b) du canton de Wainfleet;
c) de la partie de la ville de St. Catharines située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue St. Paul Ouest (route régionale no 81); de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’au croissant St. Paul; de là vers le nord-est suivant ledit croissant jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Merrit; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.
98. Wellington — Halton Hills
(Population : 100 555)
Comprend :
a) la partie du comté de Wellington constituée : des cantons de Centre Wellington, Guelph/Eramosa et de Puslinch; de la ville d’Erin;
b) la partie de la municipalité régionale de Halton constituée de la ville de Halton Hills.
99. Whitby — Oshawa
(Population : 112 802)
Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée :
a) de la ville de Whitby;
b) de la partie de la ville d’Oshawa située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rue King Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au ruisseau Oshawa; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’au chemin Rossland Ouest; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Simcoe Nord; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Winchester Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville.
100. Willowdale
(Population : 108 454)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec l’avenue Victoria Park; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord d’Apache Trail; de là vers le sud-ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à l’autoroute no 404; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Finch Est; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Leslie; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’embranchement ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit embranchement jusqu’à la rue Bathurst; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord de l’avenue Finch Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
101. Windsor — Tecumseh
(Population : 116 466)
Comprend la partie du comté d’Essex constituée :
a) de la ville de Tecumseh;
b) de la partie de la ville de Windsor située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Langlois; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Langlois jusqu’au chemin Tecumseh Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pillette; de là vers le sud-est suivant le chemin Pillette et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite sud de ladite ville.
102. Windsor-Ouest
(Population : 117 041)
Comprend la partie de la ville de Windsor située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Langlois; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Langlois jusqu’au chemin Tecumseh Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pillette; de là vers le sud-est suivant le chemin Pillette et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite sud de ladite ville.
103. York-Centre
(Population : 113 420)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la ligne de transport d’énergie hydroélectrique située au nord de l’avenue Finch Ouest; de là généralement vers l’ouest suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la rue Bathurst; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’embranchement ouest de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ledit embranchement jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le sud-ouest et vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Jane; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Grandravine; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Keele; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
104. York — Simcoe
(Population : 112 541)
Comprend :
a) la partie de la municipalité régionale de York constituée :
(i) des villes d’East Gwillimbury et de Georgina;
(ii) de la partie du canton de King située au nord de la route no 9;
b) la réserve indienne de Chippewas of Georgina Island First Nation;
c) la partie du comté de Simcoe constituée des villes de Bradford West Gwillimbury et d’Innisfil.
105. York-Sud — Weston
(Population : 114 539)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber avec l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située à l’ouest du chemin Caledonia; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le sud-est suivant le chemin Old Weston jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’ouest suivant le chemin Lavender jusqu’à la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
106. York-Ouest
(Population : 110 384)
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Grandravine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jane; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
Manitoba
Dans la province du Manitoba, il y a quatorze (14) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « chemin », « rue », « avenue », « route », « boulevard », « promenade », « voie ferrée », « baie », « lac » ou « rivière » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’avis contraire;
b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner un secteur municipal, un district territorial, un district régional ou un lieu non organisé, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002;
c) tous les villages, villes, municipalités et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie, à moins d’avis contraire;
d) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle;
e) les sections, townships, rangs et méridiens sont conformes au système d’arpentage des terres du Canada et comprennent leur extension conformément à ce système. Ils sont abrégés par Sec, Tp, Rg et E 1 ou O 1.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Brandon — Souris
(Population : 83 510)
Comprend la partie de la province du Manitoba bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec la limite nord du Tp 12; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 12 jusqu’à la limite est du Rg 13, O 1, étant la limite est de la municipalité rurale de North Cypress; de là généralement vers le sud suivant les limites est des municipalités rurales de North Cypress, South Cypress, Argyle et de Roblin jusqu’à la frontière sud de la province du Manitoba; de là vers l’ouest et vers le nord suivant les frontières sud et ouest de ladite province jusqu’au point de départ.
2. Charleswood — St. James
(Population : 81 874)
Comprend :
a) la municipalité rurale de Headingley;
b) la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Assiniboine avec le prolongement vers le nord du boulevard Park Nord; de là vers le sud suivant ledit prolongement et le boulevard Park Nord jusqu’à l’avenue Corydon; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Shaftesbury; de là vers le sud suivant ledit boulevard et le chemin McCreary jusqu’à la limite sud de la ville de Winnipeg; de là généralement vers l’ouest, généralement vers le nord et généralement vers l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite ville jusqu’à l’avenue Notre Dame; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de l’aéroport international de Winnipeg; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au chemin Ferry; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Assiniboine; de là vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
3. Churchill
(Population : 73 428)
Comprend la partie de la province du Manitoba située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec la limite sud du Tp 47; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 47 jusqu’à la rive ouest du lac Winnipeg; de là vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au 53°00′N de latitude; de là vers l’est suivant ladite latitude jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Poplar River no 16; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipeg; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à l’angle nord-ouest de la réserve indienne de Fort Alexander no 3; de là vers le sud-ouest en traversant en ligne droite la baie Traverse jusqu’à l’intersection de sa rive sud avec la limite ouest de ladite réserve indienne; de là vers le sud, l’est, le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud du lieu non organisé de Pine Falls; de là vers le nord, généralement vers l’ouest, le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord dudit lieu non organisé jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Fort Alexander no 3; de là vers l’est et vers le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud du Tp 19; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 19 jusqu’à la frontière est de la province du Manitoba.
4. Dauphin — Swan River
(Population : 77 586)
Comprend la partie de la province du Manitoba bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec la limite nord du Tp 46; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 46 jusqu’à la limite est du Rg 19, O 1; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 1, jusqu’à la limite nord du Tp 44; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 44 jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du Tp 35; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 35 jusqu’à la limite est du Rg 15, O 1; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 15, O 1, jusqu’à la rive sud du lac Manitoba (à l’ouest de la pointe Steeprock); de là généralement vers le sud-est suivant les rives sud et ouest dudit lac jusqu’à la limite est du Rg 9, O 1 (à l’angle nord-ouest de la municipalité régionale de Portage la Prairie); de là vers le sud suivant la limite est du Rg 9, O 1, jusqu’à la limite sud du Tp 13; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 13 jusqu’à la frontière ouest de la province du Manitoba; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
5. Elmwood — Transcona
(Population : 77 997)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Oakland; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’avenue Oakland et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue McLeod; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Grassie; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Lagimodiere; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Public; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Public jusqu’à la promenade Perfanick; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Angela; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de la ville de Winnipeg; de là généralement vers l’est, généralement vers le sud, l’ouest, le sud et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin Plessis; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Dugald; de là vers l’ouest suivant ledit chemin, la rue Mission et ses prolongements intermittents jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord, le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
6. Kildonan — St. Paul
(Population : 77 131)
Comprend :
a) les municipalités rurales d’East St. Paul et de West St. Paul;
b) la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le prolongement vers le sud-est de l’avenue McAdam; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue McAdam et ses prolongements intermittents jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Inkster; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue McPhillips; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Leila; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ritchie; de là vers le nord, l’est et vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de la ville de Winnipeg; de là généralement vers le nord-est, généralement vers le sud-est et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique (au chemin Gunn); de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Angela; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Perfanick; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin Public; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au boulevard Lagimodiere; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Grassie; de là généralement vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue McLeod; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Oakland; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Oakland et son prolongement jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
7. Portage — Lisgar
(Population : 83 381)
Comprend la partie de la province du Manitoba bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest de la municipalité régionale de Louise; de là vers le nord et généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 11, O 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 11, O 1, jusqu’à la limite sud du Tp 5; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 5 jusqu’à la limite ouest du Rg 12, O 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 12, O 1, jusqu’à la limite nord du Tp 12; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 12 jusqu’à la limite ouest du Rg 8, O 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 8, O 1, jusqu’à la rive sud du lac Manitoba; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du Tp 14; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 14 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Portage la Prairie; de là vers le sud et vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-ouest de la municipalité rurale de St. François Xavier; de là généralement vers le sud-est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale de Cartier; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Macdonald; de là vers l’est, généralement vers le sud et vers l’ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est du Rg 3, O 1; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 3, O 1, jusqu’à la limite nord du Tp 3; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 3 jusqu’au méridien principal; de là vers le sud suivant ledit méridien jusqu’à la limite nord du Tp 1; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 1 jusqu’à la limite est du Rg 1, E 1; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 1, E 1, jusqu’à la frontière sud de la province du Manitoba; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
8. Provencher
(Population : 81 910)
Comprend la partie de la province du Manitoba bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest du Rg 2, E 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 2, E 1, jusqu’à la limite sud du Tp 2; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 2 jusqu’au méridien principal; de là vers le nord suivant ledit méridien jusqu’à la limite sud du Tp 4; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 4 jusqu’à la limite ouest du Rg 2, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 2, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 6; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 6 jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Ritchot; de là généralement vers le nord et généralement vers le nord-est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Springfield; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’au chemin Garven; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la limite ouest du Rg 9, E 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 9, E 1, jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Fort Alexander no 3; de là vers l’est, le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud du lieu non organisé de Pine Falls; de là vers le nord, généralement vers l’ouest, le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord dudit lieu non organisé jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Fort Alexander no 3; de là vers l’est et vers le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord du Tp 18; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 18 jusqu’à la frontière est de la province du Manitoba; de là vers le sud et vers l’ouest suivant les frontières est et sud de ladite province jusqu’au point de départ.
9. Saint-Boniface
(Population : 81 239)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est, le sud-est et vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Mission; de là vers l’est suivant ladite rue, ses prolongements intermittents et le chemin Dugald jusqu’au chemin Plessis; de là vers le sud suivant le chemin Plessis jusqu’à la limite est de la ville de Winnipeg; de là vers le sud et généralement vers le sud-ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à la rivière Seine; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’est de la promenade Novavista; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement, la promenade Novavista et l’avenue Vista jusqu’au chemin St. Mary’s; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’au chemin River; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au prolongement vers le nord-est du chemin Settlers; de là vers le sud-ouest et vers l’ouest suivant ledit prolongement, le chemin Settlers et son prolongement jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
10. Selkirk — Interlake
(Population : 86 555)
Comprend la partie de la province du Manitoba bornée comme suit : commençant à l’angle sud-ouest du Tp 45, Rg 18, O 1, dans le lac Winnipegosis; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 1, jusqu’à la limite nord du Tp 46; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 46 jusqu’à la rive ouest du lac Winnipeg; de là vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au 53°00′N de latitude; de là vers l’est suivant ladite latitude jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Poplar River no 16; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipeg; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à l’angle nord-ouest de la réserve indienne de Fort Alexander no 3; de là vers le sud-ouest en traversant en ligne droite la baie Traverse jusqu’à l’intersection de sa rive sud avec la limite ouest de ladite réserve indienne; de là vers le sud et vers l’est suivant la limite ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du Rg 8, E 1; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 8, E 1, jusqu’au prolongement vers l’est du chemin Garven; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Springfield; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-ouest de la municipalité rurale de St. Clements; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite et en continuant vers le nord-ouest suivant la limite sud-ouest de la municipalité rurale de St. Andrews jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Rockwood; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale de Rosser; de là généralement vers le sud, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est, sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Woodlands; de là généralement vers l’ouest et vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud du Tp 15; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 15 jusqu’à la rive sud du lac Manitoba; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les rives sud et ouest du lac Manitoba jusqu’à la limite ouest du Rg 14, O 1; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 14, O 1, jusqu’à la limite sud du Tp 36; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 36 jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’à la limite sud du Tp 45; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 45 jusqu’au point de départ.
11. Winnipeg-Centre
(Population : 80 930)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’ouest suivant la rivière Assiniboine jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Ferry; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Ferry jusqu’à la limite est de l’aéroport international de Winnipeg; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Notre Dame; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
12. Winnipeg-Nord
(Population : 79 332)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg; de là vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’à la rue Ritchie; de là vers le sud, l’ouest et vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Leila; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue McPhillips; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Inkster; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McAdam; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
13. Winnipeg-Sud
(Population : 76 871)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le prolongement vers l’ouest du chemin Settlers; de là vers l’est et vers le nord-est suivant ledit prolongement, le chemin Settlers et son prolongement jusqu’au chemin River; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin St. Mary’s; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Vista; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Novavista et son prolongement jusqu’à la rivière Seine; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la ville de Winnipeg; de là généralement vers le sud-ouest, généralement vers le nord et vers l’ouest suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au chemin McCreary; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Wilkes; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Waverley; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la route Pembina (route no 42); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’au prolongement vers l’est de l’avenue Grégoire; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
14. Winnipeg-Centre-Sud
(Population : 77 839)
Comprend la partie de la ville de Winnipeg bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Assiniboine avec le prolongement vers le nord du boulevard Park Nord; de là généralement vers l’est suivant la rivière Assiniboine jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant la rivière Rouge jusqu’au prolongement vers l’est de l’avenue Grégoire; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement jusqu’à la route Pembina (route no 42); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers l’ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Waverley; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Wilkes; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Shaftesbury; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Corydon; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Park Nord; de là vers le nord suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au point de départ.
Saskatchewan
Dans la province de la Saskatchewan, il y a quatorze (14) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « bras », « promenade », « route », « lac », « voie ferrée », « rivière » et « rue » fait référence à leur ligne médiane, sauf indication contraire;
b) les sections, townships, rangs et méridiens (abréviations : Sec. TP, Rg et O 2 ou O 3) sont conformes au système d’arpentage des terres du Canada et comprennent leur prolongement conformément à ce système;
c) chaque circonscription comprend toutes les réserves indiennes situées à l’intérieur de ses limites;
d) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, il s’agit de la division telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002;
e) la traduction du terme « rue » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes autres désignations de voie publique est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Battlefords — Lloydminster
(Population : 73 396)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord du Tp 55; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 55 jusqu’à la limite est du Rg 19, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 54; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 54 jusqu’à la limite est du Rg 18, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 18, O 3, jusqu’à la limite nord du TP 53; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 53 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Parkdale No 498; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la Sec 30, Tp 51, Rg 15, O 3; de là vers l’est suivant la limite nord des Sec 30, 29, 28, 27, 26 et 25, Tp 51, Rg 15, 14 et 13, O 3, jusqu’à la limite est du Rg 13, 0 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 13, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 46; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 46 jusqu’à la limite est du Rg 14, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 14, O 3, jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite est du Rg 15, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 15, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 41; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 41 jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Red Pheasant no 108; de là vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du Rg 16, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 16, O 3, jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Rosemount no 378; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est du Rg 18, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 18, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 34; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 34 jusqu’à la limite est du Rg 19, O3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 28; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 28 jusqu’à la frontière ouest de la province de la Saskatchewan; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
2. Blackstrap
(Population : 73 725)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Saskatoon bornées comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du Tp 25 avec le bras Gordon McKenzie de la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord suivant ledit bras, le bras Thomson et la rivière Saskatchewan Sud jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 8e Rue Ouest dans la ville de Saskatoon; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la 8e Rue Ouest et la 8e Rue Est jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la route no 5; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ladite route et son prolongement jusqu’à la limite est du Rg 22, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 22, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 33; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 33 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Prairie Rose no 309; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 31; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 31 jusqu’à la limite est du Rg 28, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 28, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 28; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 28 jusqu’à la limite est du Rg 4, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 4, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 25; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 25 jusqu’au point de départ.
3. Rivière Churchill
(Population : 64 416)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite sud du Tp 56; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 56 jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 3; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 18, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 55; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 55 jusqu’à la limite ouest du Rg 17, O 3; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 17, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 54; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 54 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Saulteaux no 159A; de là vers le sud et vers l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 31, Tp 51, Rg 15, O 3; de là vers l’est suivant la limite sud des Sec 31 à 36 du Tp 51, Rg 15, 14 et 13, O 3, jusqu’à la limite ouest du Rg 12, O 3; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 12, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 49; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 49 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103; de là vers le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud du Tp 49; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 49 jusqu’à la limite est du Rg 4, O 3; de là vers le nord suivant la limite est du Rg 4, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 51; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 51 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sturgeon Lake no 101; de là vers le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Little Red River no 106C; de là généralement vers l’est suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Paddockwood no 520 jusqu’à la route no 2; de là vers le nord suivant ladite route et la limite est de la municipalité rurale de Lakeland no 521 jusqu’à la limite sud du Tp 54; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 54 jusqu’à la limite ouest du Rg 21, O 2; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 21, O 2, jusqu’à la rivière Saskatchewan; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale de Moose Range no 486; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 48; de là vers l’ouest suivant la limite nord du Tp 48 jusqu’à la limite ouest du Rg 7, O 2; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 7, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 46; de là vers l’est suivant la limite sud du Tp 46 jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan.
4. Cypress Hills — Grasslands
(Population : 65 216)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan bornée comme suit : commençant à l’angle sud-ouest de ladite province; de là vers le nord suivant la frontière ouest de ladite province jusqu’à la limite nord du Tp 27; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 27 jusqu’à la limite ouest du Rg 12, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 12, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 30; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 30 jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière, le bras Thomson et le bras Gordon McKenzie de ladite rivière jusqu’à la limite nord du Tp 24; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 24 jusqu’à la limite est du Rg 4, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 4, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 18; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 18 jusqu’au troisième méridien; de là vers le sud suivant ledit méridien jusqu’à la limite nord du Tp 9; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 9 jusqu’à la limite est du Rg 28, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 28, O 2, jusqu’au lac Willow Bunch; de là généralement vers le sud-est suivant ledit lac jusqu’à la limite est du Rg 26, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 26, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 5; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 5 jusqu’à la limite est du Rg 27, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 27, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 4; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 4 jusqu’à la limite est du Rg 28, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 28, O 2, jusqu’à la frontière sud de la province de la Saskatchewan; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
5. Palliser
(Population : 67 282)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina bornées comme suit : commençant à l’angle sud-est du Tp 10, Rg 22, O 2; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 10 jusqu’au troisième méridien; de là vers le nord suivant ledit méridien jusqu’à la limite nord du Tp 18; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 18 jusqu’à la limite est du Rg 22, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 22, O 2, jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique dans le Tp 17; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest du village de Grand Coulee; de là vers le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit village jusqu’à ladite voie ferrée; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Albert dans la ville de Regina; de là vers le sud suivant ladite rue et la route no 6 jusqu’à la limite sud du Tp 13; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 13 jusqu’à la limite est du Rg 22, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 22, O 2, jusqu’au point de départ.
6. Prince Albert
(Population : 73 988)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du Tp 48, Rg 2, O 3 avec la rivière Saskatchewan Nord; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 48 jusqu’à la limite ouest du Rg 3, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 3, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 50; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 50 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sturgeon Lake No 101; de là vers le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Little Red River no 106C; de là généralement vers l’est suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Paddockwood no 520 jusqu’à la route no 2; de là vers le nord suivant ladite route et la limite ouest des Sec 3, 10, 15, 22, 27 et 34, Tp 53, Rg 26, O 2 jusqu’à la limite nord du Tp 53; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 53 jusqu’à la limite est du Rg 22, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 22, O 2, jusqu’à la rivière Saskatchewan; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale de Moose Range no 486; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite munitipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 48; de là vers l’ouest suivant la limite nord du Tp 48 jusqu’à la limite est du Rg 8, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 8, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 46; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 46 jusqu’à la limite est du Rg 13, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 13, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 43; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 43 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Invergordon no 430; de là vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Birch Hills no 460; de là vers l’ouest, le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Prince Albert no 461; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord et généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
7. Regina — Lumsden — Lake Centre
(Population : 66 374)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina bornées comme suit : commençant à l’angle nord-est du Tp 30, Rg 19, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 2, jusqu’à l’angle nord-ouest de la ville de Raymore; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’angle sud-ouest de ladite ville; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 2, jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale de Lumsden no 189; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud du Tp 19; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 19 jusqu’à la route no 6; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la ville de Regina; de là vers le sud, l’ouest, le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la rue Pasqua; de là vers le sud suivant ladite rue et la promenade Lewvan jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est du village de Grand Coulee; de là vers le sud, l’ouest et vers le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit village jusqu’à ladite voie ferrée; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest du Rg 21, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 21, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 19; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 19 jusqu’à la limite ouest du Rg 3, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 3, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 27; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 27 jusqu’à la limite ouest du Rg 27, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 27, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 30; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 30 jusqu’au point de départ.
8. Regina — Qu’Appelle
(Population : 69 014)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina bornées comme suit : commençant à l’angle sud-est du Tp 17, Rg 10, O 2; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 17 jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 2, jusqu’à la route no 1; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Regina; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Lewvan; de là vers le nord suivant ladite promenade et la rue Pasqua jusqu’à la limite nord de la ville de Regina; de là vers l’est, le sud-est, l’est et vers le nord suivant ladite limite et continuant sur la route no 6 jusqu’à la limite nord du Tp 18; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 18 jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 2, jusqu’à l’angle sud-ouest de la réserve indienne de Piapot no 75; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite réserve indienne et continuant vers le nord en suivant la limite ouest du Rg 18, O 2, jusqu’à l’angle sud-ouest de la ville de Raymore; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’angle nord-ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 2, jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Big Quill no 308; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 33; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 33 jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale d’Elfros no 307; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle nord-est du village de Leslie; de là vers le sud suivant la limite est dudit village jusqu’à l’angle sud-ouest dudit village; de là vers le sud suivant la limite est des municipalités rurales d’Elfros no 307 et d’Emerald no 277 jusqu’à la limite nord du Tp 27; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 27 jusqu’à la limite est du Rg 10, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 10, O 2, jusqu’à l’angle nord-ouest de la municipalité rurale de Stanley no 215; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle nord-est de la municipalité rurale d’Abernethy no 186; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la rivière Qu’Appelle et continuant vers le sud suivant la limite est du Rg 10, O 2, jusqu’au point de départ.
9. Saskatoon — Humboldt
(Population : 70 405)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Saskatoon bornées comme suit : commençant à l’angle nord-ouest de la municipalité rurale de Barrier Valley no 397; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest des municipalités rurales de Barrier Valley no 397, de Ponass Lake no 367 et de Lakeview no 337 jusqu’à la limite sud du Tp 34; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 34 jusqu’à la limite ouest du Rg 21, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 21, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 37; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 37 jusqu’à la limite est de la ville de Saskatoon; de là vers le sud-ouest et vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la 8e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue, la 8e Rue Ouest et son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Birch Hills no 460; de là vers l’est et vers le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle nord-ouest de la municipalité rurale d’Invergordon no 430; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 42; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 42 jusqu’au point de départ.
10. Saskatoon — Rosetown — Biggar
(Population : 73 077)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Saskatoon bornées comme suit : commençant à l’angle sud-ouest du Tp 28, Rg 18, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 33; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 33 jusqu’à la limite ouest du Rg 17, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 17, O 3, jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Rosemount no 378; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 15, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 15, O 3, jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Red Pheasant no 108; de là vers l’est et vers le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord du Tp 40; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 40 jusqu’à la limite ouest du Rg 14, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 14, O 3, jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le sud-est et vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à la route no 16; de là vers l’est et vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite est du Rg 7, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 7, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 36; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 36 et continuant vers l’est en suivant la 33e Rue Ouest dans la ville de Saskatoon jusqu’à la promenade Circle; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Idylwyld Nord; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là génréalement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud du Tp 31; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 31 jusqu’à la limite est du Rg 13, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 13, O 3, jusqu’à la limite sud du Tp 28; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 28 jusqu’au point de départ.
11. Saskatoon — Wanuskewin
(Population : 72 429)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Saskatoon bornées comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest du Rg 13, O 3, avec la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 13, O 3, jusqu’à la limmite nord du Tp 45; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 45 jusqu’à la limite ouest du Rg 12, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 12, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 48; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 48 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103; de là vers le sud, l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord du Tp 48; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 48 jusqu’à la limite est du Rg 4, O 3; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 4, O 3, jusqu’à la limite nord du Tp 47; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 47 jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est et vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Duck Lake no 463; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la promenade Idylwyld Nord dans la ville de Saskatoon; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Circle; de là vers l’ouest et vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 33e Rue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue et la limite nord du Tp 36 jusqu’à la limite ouest du Rg 6, O 3; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 6, O 3, jusqu’à la route no 16; de là vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là vers l’ouest et vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.
12. Souris — Moose Mountain
(Population : 66 223)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan bornée comme suit : commençant à l’angle sud-est de ladite province; de là vers l’ouest suivant la frontière sud de ladite province jusqu’à la limite ouest du Rg 27, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 27, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 3; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 3 jusqu’à la limite ouest du Rg 26, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 26, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 4; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 4 jusqu’à la limite ouest du Rg 25, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 25, O 2, jusqu’au lac Willow Bunch; de là vers le nord-ouest suivant ledit lac jusqu’à la limite ouest du Rg 27, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 27, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 9; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 9 jusqu’à la limite ouest du Rg 21, O2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 21, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 12; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 12 jusqu’à la limite ouest du Rg 9, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 9, O 2, jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
13. Wascana
(Population : 72 508)
Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina bornées comme suit : commençant à l’angle sud-est du Tp 13, Rg 10, O 2; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 13 jusqu’à la route no 6; de là vers le nord suivant ladite route et la rue Albert dans la ville de Regina jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route no 1; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est du Rg 19, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 16; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 16 jusqu’à la limite est du Rg 10, O 2; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 10, O 2 jusqu’au point de départ.
14. Yorkton — Melville
(Population : 70 880)
Comprend la partie de la province de la Saskatchewan bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest du Rg 9, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 9, O 2, jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Stanley no215; de là vers l’ouest, le nord, l’est et vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à l’angle nord-ouest de ladite municipalité rurale; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 9, O 2, jusqu’à la limite sud du Tp 28; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 28 jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Foam Lake no 276; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Fishing Lake no 89; de là vers l’ouest, le nord et vers l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite réserve indienne jusqu’à l’angle sud-ouest de la municipalité rurale de Sasman no 336; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud du Tp 34; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 34 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Lakeview no 337; de là vers le nord suivant la limite ouest des municipalités rurales de Lakeview no 337, de Ponass Lake no 367 et de Barrier Valley no 397 jusqu’à la limite nord du Tp 42; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 42 jusqu’à la limite ouest du Rg 12, O 2; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 12, O 2, jusqu’à la limite nord du Tp 45; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 45 jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
Alberta
Dans la province d’Alberta, il y a vingt-huit (28) circonscriptions électorales nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les circonscriptions suivantes :
a) toute mention de « chemin », « rue », « avenue », « promenade », « route », « trail », « boulevard », « rivière », « ruisseau » ou « voie ferrée » fait référence à leur ligne médiane, à moins d’indication contraire;
b) les sections, townships, rangs et méridiens sont conformes au système d’arpentage des terres du Canada et comprennent leur extension conformément à ce système. Ils sont abrégés par « Sec », « Tp », « Rg » et « O 4 » ou « O 5 »;
c) la mention de « rive droite » ou « rive gauche » d’une rivière fait référence à la rive qui est située respectivement à droite ou à gauche lorsqu’on regarde vers l’aval de la rivière (si aucune rive n’est mentionnée, il s’agit du centre de la rivière);
d) tous les villages, villages estivaux, villes, municipalités de district et réserves indiennes situés à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie, à moins d’indication contraire;
e) toute mention de « comté », « district municipal » et « zone spéciale » à inclure dans une circonscription électorale signifie que les territoires des villages, des villages estivaux, des villes, des réserves indiennes et des autres régions qui se trouvent à l’intérieur du comté, du district municipal ou de la zone spéciale sont inclus, à moins d’indication contraire;
f) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner une division territoriale, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002, à moins d’indication contraire;
g) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes les autres désignations de voies publiques est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle;
h) toutes les descriptions dans la ville d’Edmonton sont réputées être à l’ouest de la rue Meridian et au nord de l’avenue Quadrant, à moins d’indication contraire.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Athabasca
(Population : 88 882)
Comprend la partie de la province de l’Alberta située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec la limite sud du comté de Lakeland; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 65; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 65 jusqu’à la limite sud du comté de Lakeland; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du comté d’Athabasca no 12; de là généralement vers le sud-ouest et vers le nord suivant les limites sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite sud du Tp 65; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 65 jusqu’à la limite ouest du Rg 7, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 7, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 68; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 68 jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 80; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 80 jusqu’à la limite ouest du Rg 13, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 13, O 5, jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Woodland Cree no 228; de là généralement vers le nord suivant les limites sud, est et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest du Rg 13, O 5 (sur la limite la plus au nord de ladite réserve indienne); de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 13, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 88; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 88 jusqu’à la limite ouest du Rg 6, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 6, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 96; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 96 jusqu’au cinquième méridien; de là vers le nord suivant ledit méridien jusqu’à la limite ouest du parc national Wood Buffalo du Canada; de là vers le nord, l’ouest et vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la frontière nord de ladite province.
2. Calgary-Est
(Population : 115 565)
Comprend la partie de la ville de Calgary bornée comme suit : commençant à l’intersection de Deerfoot Trail N.-E. (route no 2) avec la 16e Avenue N.-E. (route no 1); de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 114e Avenue S.-E.; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à Barlow Trail S.-E.; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à Deerfoot Trail S.-E. (route no 2); de là généralement vers le nord-ouest suivant Deerfoot Trail S.-E. (route no 2) jusqu’à Glenmore Trail S.-E. (route no 8); de là vers l’ouest suivant Glenmore Trail S.-E. (route no 8) jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive droite de la rivière Elbow; de là vers le nord suivant ladite rive jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là vers l’est suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le sud du ruisseau Nose; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le ruisseau Nose jusqu’à la promenade Memorial S.-E.; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Deerfoot Trail N.-E. (route no 2); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.
3. Calgary-Centre-Nord
(Population : 117 252)
Comprend la partie de la ville de Calgary bornée comme suit : commençant à l’intersection du boulevard Berkshire N.-O. avec Beddington Trail N.-O.; de là vers le sud-est suivant Beddington Trail N.-O. et Beddington Trail N.-E. jusqu’à Deerfoot Trail N.-E. (route no 2); de là vers le sud suivant Deerfoot Trail N.-E. jusqu’à la promenade Memorial S.-E; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Nose; de là vers le sud suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à Crowchild Trail N.-O. (route no 1A); de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à Shaganappi Trail N.-O.; de là vers le nord-est suivant Shaganappi Trail N.-O. jusqu’au boulevard John Laurie N.-O.; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la 14e Rue N.-O.; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’au boulevard Berkshire N.-O.; de là vers l’est et vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au point de départ.
4. Calgary-Nord-Est
(Population : 109 339)
Comprend la partie de la ville de Calgary située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la 16e Avenue N.-E. (route no 1); de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à Deerfoot Trail N.-E. (route no 2); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à Beddington Trail N.-E.; de là vers le nord-ouest suivant Beddington Trail N.-E. jusqu’au boulevard Harvest Hills N.; de là vers le nord suivant ledit boulevard, son prolongement proposé (selon la section 6 du Règlement municipal no 2P80 d’utilisation des terres de la ville de Calgary, daté le 31 mars 1980) jusqu’à la rue Centre N.; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville.
5. Calgary — Nose Hill
(Population : 100 026)
Comprend la partie de la ville de Calgary bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la rue Centre N.; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au prolongement proposé vers le nord du boulevard Harvest Hills N. (selon la section 6 du Règlement municipal no 2P80 d’utilisation des terres de la ville de Calgary, daté le 31 mars 1980); de là vers le sud suivant ledit prolongement et ledit boulevard jusqu’à Beddington Trail N.-O.; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Berkshire N.-O.; de là vers le sud ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la 14e Rue N.-O.; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard John Laurie N.-O.; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à Shaganappi Trail N.-O.; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à Crowshild Trail N.-O. (route no 1A); de là vers le nord-ouest suivant Crowchild Trail N.-O. (route no 1A) jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord, l’est, le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.
6. Calgary-Centre-Sud
(Population : 117 439)
Comprend la partie de la ville de Calgary bornée comme suit : commençant à l’angle nord est de l’ancienne Base des Forces canadiennes Calgary; de là vers l’ouest suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à Glenmore Trail S.-O.; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à Sarcee Trail S.-O.; de là vers le nord suivant Sarcee Trail S.-O. jusqu’à Bow Trail S.-O.; de là généralement vers l’est suivant Bow Trail S.-O. jusqu’à Crowchild Trail S.-O. (route no 1A); de là vers le nord suivant Crowchild Trail S.-O. (route no 1A) jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la rive droite de la rivière Elbow; de là vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à Glenmore Trail S.-O.; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la 37e Rue S.-O.; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au point de départ.
7. Calgary-Sud-Est
(Population : 107 432)
Comprend la partie de la ville de Calgary située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à Glenmore Trail S.-E. (route no 8); de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à Deerfoot Trail S.-E. (route no 2); de là généralement vers le sud-est suivant Deerfoot Trail S.-E. jusqu’à Barlow Trail S.-E.; de là vers le nord suivant Barlow Trail S.-E. jusqu’à la 114e Avenue S.-E.; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville.
8. Calgary-Sud-Ouest
(Population : 107 920)
Comprend la partie de la ville de Calgary située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est de l’ancienne Base des Forces canadiennes Calgary; de là vers le nord suivant la 37e Rue S.-O. jusqu’à Glenmore Trail S.-O. (route no 8); de là vers le sud-est et vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite sud de ladite ville.
9. Calgary-Ouest
(Population : 103 893)
Comprend la partie de la ville de Calgary située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec Crowchild Trail N.-O. (route no 1A); de là vers le sud-est et vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à Bow Trail S.-O.; de là généralement vers l’ouest suivant Bow Trail S.-O. jusqu’à Sarcee Trail S.-O.; de là vers le sud suivant Sarcee Trail S.-O. jusqu’à Glenmore Trail S.-O.; de là vers l’est suivant Glenmore Trail S.-O. jusqu’à la limite ouest de ladite ville.
10. Crowfoot
(Population : 104 059)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rive droite de la rivière Red Deer avec la frontière est de ladite province; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est du comté de Wheatland; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Siksika no 146; de là généralement vers l’ouest et vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est de la ville de Calgary; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route no 564; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route no 791; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud du comté de Red Deer; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du comté de Stettler no 6; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du comté de Camrose no 22; de là généralement vers le nord, généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est dudit comté jusqu’à la limite nord du comté de Stettler no 6; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du comté de Paintearth no 18; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la zone spéciale no 4; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de ladite province; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
11. Edmonton — Beaumont
(Population : 99 508)
Comprend :
a) la partie de la ville d’Edmonton située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la voie en direction sud de Calgary Trail S.-O. (route no 2); de là vers le nord-est et vers le nord suivant ladite voie jusqu’à la promenade Whitemud (route no 14); de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la limite est de ladite ville;
b) la partie du comté de Leduc bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit comté avec le chemin de rang no 234; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin de Tp no 510; de là vers l’est suivant le chemin de Tp no 510 jusqu’au chemin de rang no 235; de là vers le sud suivant le chemin de rang no 235 jusqu’à la route no 625; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 2; de là vers le nord-est suivant la route no 2 jusqu’à la limite nord dudit comté; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
12. Edmonton Centre
(Population : 115 900)
Comprend la partie de la ville d’Edmonton bornée comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail (route no 16) avec la 97e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la promenade Whitemud (route no 2); de là vers le nord et vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 170e Rue (route no 2); de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail (route no 16, à l’ouest de la 121e Rue); de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.
13. Edmonton-Est
(Population : 119 160)
Comprend la partie de la ville d’Edmonton bornée comme suit : commençant à l’intersection de la 97e Rue (route no 28) avec la 167e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Manning (route no 15); de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la 50e Rue; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National au nord de la 137e Avenue); de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à son intersection avec la voie ferrée du Canadien National orientée est-ouest; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le sud de la 97e Rue; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la 97e Rue jusqu’au point de départ.
14. Edmonton — Leduc
(Population : 95 700)
Comprend :
a) la partie de la ville d’Edmonton bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au ruisseau Whitemud; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Whitemud (route no 2); de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la voie en direction sud de Calgary Trail (route no 2); de là vers le sud et vers le sud-ouest suivant ladite voie jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ;
b) la partie du comté de Leduc bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de Devon avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la limite sud de la ville d’Edmonton; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route no 2; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 625; de là vers l’est suivant la route no 625 jusqu’au chemin de rang no 235; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 623; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la ville de Leduc; de là vers l’ouest, le sud, l’ouest, le nord et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin de Township no 494; de là vers l’ouest suivant le dit chemin jusqu’à la route no 60; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à l’angle sud-ouest de la ville de Devon; de là généralement vers le nord-ouest suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.
15. Edmonton — St. Albert
(Population : 113 146)
Comprend :
a) la ville de St. Albert;
b) la partie de la ville d’Edmonton située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec la 97e Rue (route no 28); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à Yellowhead Trail (route no 16); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (à l’ouest de la 121e Rue); de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail (route no 16, au sud du lac Kinokamau); de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de ladite ville (231e Rue).
16. Edmonton — Sherwood Park
(Population : 103 610)
Comprend :
a) la ville de Fort Saskatchewan;
b) la partie de la ville d’Edmonton située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (immédiatement au nord de Yellowhead Trail); de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à son intersection avec la voie ferrée du Canadien National orientée sud-ouest-nord-est; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 50e Rue (au nord de la 137e Avenue); de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Manning (route no 15); de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la 167e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 97e Rue (route no 28) de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville;
c) la partie du comté de Strathcona située à l’ouest de la route no 21 et au nord du chemin de township no 522 (route no 628).
17. Edmonton — Spruce Grove
(Population : 111 622)
Comprend :
a) la partie de la ville d’Edmonton située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec Yellowhead Trail (route no 16); de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (au sud du lac Kinokamau); de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 170e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Whitemud (route no 2); de là vers l’est et vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite sud de ladite ville;
b) la partie du comté de Parkland située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la ville d’Edmonton avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers le sud du chemin de rang no 20; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin de rang no 20 jusqu’à la limite nord dudit comté;
c) la réserve indienne de Stony Plain no 135.
18. Edmonton — Strathcona
(Population : 98 974)
Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Whitemud (route no 14); de là vers l’ouest suivant la promenade Whitemud (route no 14 et route no 2) jusqu’au ruisseau Whitemud; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.
19. Lethbridge
(Population : 106 132)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’angle sud-ouest de ladite province; de là généralement vers le nord suivant la frontière ouest de ladite province jusqu’à la limite nord du parc national des Lacs-Waterton du Canada; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rivière Belly; de là généralement vers le nord suivant ladite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Blood no 148; de là vers l’est et généralement vers le nord-est suivant les limites sud et sud-est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud-ouest du comté de Lethbridge; de là généralement vers le nord-ouest, généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est dudit comté jusqu’à la limite nord du comté de Warner no 5; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites nord et est dudit comté jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
20. Macleod
(Population : 97 578)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord du parc national des Lacs-Waterton du Canada; de là généralement vers l’est suivant la limite nord dudit parc jusqu’à la rivière Belly; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Blood no 148; de là vers l’est, généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du district municipal de Willow Creek no 26; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du comté de Vulcan; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne de Siksika no 146; de là généralement vers le nord, généralement vers l’ouest et vers le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est de la ville de Calgary; de là généralement vers l’ouest, le nord, l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’à la rive gauche de la rivière Bow; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est de la ville de cochrane; de là généralement vers le sud, l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne de Stoney no 142-143-144; de là généralement vers l’ouest et vers le sud-ouest suivant la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest du Rg 7, O 5; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 7, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 23; de là vers l’ouest suivant la limite nord du Tp 23 jusqu’à la limite sud de la ville de Canmore; de là vers l’ouest, le sud, l’ouest, le nord et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 23; de là vers l’ouest suivant la limite nord du Tp 23 jusqu’à la limite est du parc national Banff du Canada; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là généralement vers le sud-est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
21. Medicine Hat
(Population : 105 009)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest du comté de Forty Mile no 8; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du district municipal de Taber; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud, ouest et nord dudit district municipal jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne de Siksika no 146; de là généralement vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest du comté de Wheatland; de là généralement vers le nord-est suivant la limite sud-est dudit comté jusqu’à la rive droite de la rivière Red Deer; de là généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la frontière est de ladite province; de là vers le sud et vers l’ouest suivant les frontières est et sud de ladite province jusqu’au point de départ.
22. Peace River
(Population : 123 877)
Comprend la partie de la province de l’Alberta située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière nord de ladite province avec la limite est du district municipal de Mackenzie no 23; de là généralement vers le sud suivant les limites est et sud dudit district municipal jusqu’à la limite est du Rg 7, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 7, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 89; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 89 jusqu’à la limite est du Rg 14, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 14, O 5, jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Woodland Cree no 228; de là généralement vers le sud suivant les limites nord, est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du Rg 14, O 5 (sur la limite la plus au sud de ladite réserve indienne); de là vers le sud suivant la limite est du Rg 14, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 81; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 81 jusqu’à la limite est du Rg 19, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 19, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 65; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 65 jusqu’à la frontière ouest de ladite province.
23. Red Deer
(Population : 105 070)
Comprend le comté de Red Deer.
24. Vegreville — Wainwright
(Population : 107 771)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec la limite sud du district municipal de Provost no 52; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du comté de Flagstaff; de là généralement vers le sud-ouest, généralement vers le nord-ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite ouest du comté de Beaver; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est du comté de Leduc; de là vers l’ouest et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route no 623; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin de rang no 235; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’angle sud ouest du comté de Strathcona; de là vers le nord suivant la limite ouest dudit comté jusqu’au chemin de Tp no 522; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la route no 21; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la ville de Fort Saskatchewan; de là généralement vers le nord-est, le nord et vers l’ouest suivant les limites sud-est, est et nord de ladite ville jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’à la frontière est de ladite province; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
25. Westlock — St. Paul
(Population : 99 081)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à l’angle nord est du comté de Sturgeon; de là généralement vers le sud-ouest, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud-est, sud et ouest dudit comté jusqu’à l’angle sud-ouest du comté de Westlock; de là généralement vers le nord, l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites ouest, nord et est dudit comté jusqu’à la limite nord du comté de Thorhild no 7; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du comté de Smoky Lake; de là généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord dudit comté jusqu’à son angle le plus au nord-est sur la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 64 jusqu’à la limite ouest du district municipal de Bonnyville no 87; de là généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord dudit district municipal jusqu’à la frontière est de ladite province; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
26. Wetaskiwin
(Population : 101 163)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de Devon avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-est suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’angle sud-ouest de ladite ville (à la route no 60); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de Tp no 494; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite ouest de la ville de Leduc; de là vers l’est, le sud, l’est, le nord et vers l’est suivant la limite sud de ladite ville jusqu’à la route no 623; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est du comté de Leduc; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du comté de Wetaskiwin no 10; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est dudit comté jusqu’à la limite est du comté de Ponoka; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du comté de Lacombe; de là généralement vers le sud-est, généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites nord, est et sud dudit comté jusqu’à la limite est du Rg 4, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 4, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 38; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 38 jusqu’à la limite ouest du Rg 8, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 8, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 41; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 41 jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord et généralement vers l’est suivant ladite rive jusqu’au point de départ.
27. Wild Rose
(Population : 101 690)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rive gauche de la rivière Bow avec la limite ouest de la ville de Calgary; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est de la ville de Cochrane; de là généralement vers le sud et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne de Stoney no142-143-144; de là généralement vers l’ouest et vers le sud-ouest suivant la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du Rg 8, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 8, O 5, jusqu’à la limite sud du Tp 24; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 24 jusqu’à la limite sud de la ville de Canmore; de là vers le sud, l’ouest et vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 24; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 24 jusqu’à la limite est du parc national Banff du Canada; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite frontière jusqu’à la limite nord du parc national Banff du Canada; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du comté de clearwater; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 41; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 41 jusqu’à la limite est du Rg 9, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 9, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 37; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 37 jusqu’à limite est du comté de Clearwater; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du comté de Mountain View; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route no 791; de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route no 564; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Calgary; de là vers le nord, l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.
28. Yellowhead
(Population : 98 009)
Comprend la partie de la province de l’Alberta bornée comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province avec la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 64 jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 18, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 67; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 67 jusqu’à la limite est du Rg 8, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 8, O 5, jusqu’à la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 764 jusqu’à la limite est du comté de Woodlands; de là généralement vers le sud suivant les limites est dudit comté, du comté de Barrhead no 11 et du comté de Lac Ste. Anne jusqu’à la limite nord du comté de Parkland; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin de rang no 20; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite sud du Tp 42; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 42 jusqu’à la limite sud-est du parc national Jasper du Canada; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là généralement vers le nord-ouest et vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.
Colombie-Britannique
Dans la province de la Colombie-Britannique, il y a trente-six (36) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.
Dans les descriptions suivantes :
a) toute mention de « chemin », « route », « boulevard », « rue », « avenue », « promenade », « viaduc », « voie ferrée », « détroit », « chenal », « bras de mer », « baie », « bras », « lac », « ruisseau », « tronçon », « bassin », « passage », « rivière » ou « fleuve », fait référence à leur ligne médiane à moins d’indication contraire;
b) partout où il est fait usage d’un mot ou d’une expression pour désigner un secteur municipal, un district territorial ou un district régional, ce mot ou cette expression indique la division territoriale telle qu’elle existait ou était délimitée le premier jour de mars 2002;
c) toutes les réserves indiennes situées à l’intérieur du périmètre d’une circonscription électorale en font partie à moins d’indication contraire;
d) la traduction des termes « rue », « avenue » et « boulevard » suit les normes du Conseil du Trésor. La traduction de toutes les autres désignations de voies publiques est basée sur des expressions fréquemment employées mais n’est pas reconnue de façon officielle.
Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2001.
1. Abbotsford
(Population : 116 098)
Comprend la partie du district régional de Fraser Valley constituée : de la ville d’Abbotsford; de la subdivision H; des réserves indiennes de Matsqui Main no 2 et d’Upper Sumas no 6.
2. Burnaby — Douglas
(Population : 108 891)
Comprend la partie de la ville de Burnaby située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le Kingsway (route no 1A, route no 99A); de là vers l’est et vers le sud-est suivant le Kingsway jusqu’à l’avenue Sussex; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Grange; de là vers l’est suivant ladite rue, la rue Dover et la rue Oakland jusqu’à l’avenue Walker; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Sperling; de là vers le nord suivant l’avenue Sperling et ses prolongements intermittents jusqu’à la route transcanadienne (route no 1); de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est de ladite ville.
3. Burnaby — New Westminster
(Population : 111 048)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la ville de Burnaby située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le Kingsway (route No 1A, route no 99A); de là vers l’est et vers le sud-est suivant le Kingsway jusqu’à l’avenue Sussex; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Grange; de là vers l’est suivant ladite rue, la rue Dover et la rue Oakland jusqu’à l’avenue Walker; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Sperling; de là vers le nord suivant l’avenue Sperling et ses prolongements intermittents jusqu’à la route transcanadienne (route no 1); de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est de ladite ville;
b) de la partie de la ville de New Westminster située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la 8e Rue; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud-est de ladite ville.
4. Cariboo — Prince George
(Population : 111 486)
Comprend :
a) les parties du district régional de Fraser-Fort George constituées :
(i) de la partie de la ville de Prince George située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la rivière Nechako; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la route Cariboo (route no 97); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la promenade Massey; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et la rue Winnipeg jusqu’à la 15e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue et le boulevard Patricia jusqu’au Queensway; de là vers le sud suivant le Queensway jusqu’au boulevard Patricia; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à la route no 16; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au fleuve Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit fleuve jusqu’à la limite sud de ladite ville;
(ii) des subdivisions C et E;
b) la partie du district régional de Bulkley-Nechako constituée : de la subdivision F; de la municipalité de district de Vanderhoof;
c) la partie du district régional de Cariboo constituée : des villes de Quesnel et de Williams Lake; des subdivisions A, B, C, D, E, F, I, J et K; de la municipalité de district de Wells;
d) la partie du district régional de Central Coast constituée de la subdivision C.
5. Chilliwack — Fraser Canyon
(Population : 103 716)
Comprend :
a) la partie du district régional de Squamish-Lillooet constituée : des subdivisions A, B et C; de la municipalité de district de Lillooet; du village de Pemberton;
b) la partie du district régional de Thompson-Nicola constituée : de la subdivision I, incluant la réserve indienne de Spatsum no 11, à l’exception de la réserve indienne de Nooaitch no 10; des villages d’Ashcroft, Cache Creek et de Lytton;
c) la partie du district régional de Fraser Valley constituée : de la ville de Chilliwack; des subdivisions A, B, C, D, E et G; des municipalités de district de Hope et de Kent; du village de Harrison Hot Springs.
6. Delta — Richmond Est
(Population : 103 045)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la ville de Richmond située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le pont de la rue Oak; de là vers le sud-est suivant ledit pont et la route no 99 jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin no 4; de là vers le sud suivant le chemin no 4 jusqu’au chemin Francis; de là vers l’ouest suivant le chemin Francis jusqu’au chemin no 3; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Steveston; de là vers l’ouest suivant ladite route et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
b) de la partie de la corporation de Delta située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite corporation avec le chenal Annieville; de là vers le sud-ouest suivant ledit chenal et le tronçon City jusqu’au pont Alex Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit pont et la route Annacis (route no 91) jusqu’à la route no 99; de là vers l’est suivant la route no 99 jusqu’à la limite est de ladite corporation; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de ladite corporation;
c) des réserves indiennes de Musqueam no 4 et de Tsawwassen.
7. Dewdney — Alouette
(Population : 110 577)
Comprend :
a) la partie du district régional de Greater Vancouver constituée : des municipalités de district de Maple Ridge et de Pitt Meadows; des réserves indiennes de Katzie no 1, Langley no 5 et de Whonnock no 1;
b) la partie du district régional de Fraser Valley constituée : de la municipalité de district de Mission; de la subdivision F.
8. Esquimalt — Juan de Fuca
(Population : 110 909)
Comprend la partie du district régional de Capital située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point sur la limite ouest dudit district régional situé franc ouest de l’extrémité nord de l’île Senanus dans la baie Brentwood; de là généralement vers le sud et généralement vers l’est suivant ladite baie et le bras de mer Tod jusqu’à la limite sud de la municipalité de district de Central Saanich; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route Patricia Bay (route no 17); de là vers le sud suivant ladite route et la rue Blanshard jusqu’au chemin Saanich; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Douglas; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de la ville de Victoria; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest de ladite ville et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite sud dudit district régional.
9. Fleetwood — Port Kells
(Population : 101 198)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la ville de Surrey située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la route Fraser (route no 1A); de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la 176e Rue (route Pacific, route no 15); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 72e Avenue; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la 160e Rue; de là vers le sud suivant ledit prolongement, la 160e Rue et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Serpentine (au sud de la 56e Avenue); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la route King George (route no 99A); de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la 88e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 152e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route transcanadienne (route no 1); de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite nord de ladite ville;
b) de la partie de la subdivision A constituée de l’île Barnston;
c) de la réserve indienne de Barnston Island no 3.
10. Kamloops — Thompson
(Population : 111 721)
Comprend :
a) les parties du district régional de Thompson-Nicola constituées :
(i) de la ville de Kamloops;
(ii) du village de Clinton;
(iii) de la partie de la subdivision L située au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle le plus au sud-est de ladite subdivision; de là vers le nord suivant la limite est de ladite subdivision jusqu’à l’angle nord-ouest de la subdivision D du district régional de Columbia-Shuswap; de là vers le nord-ouest en ligne droite depuis ledit angle jusqu’à l’angle le plus au sud de la réserve indienne de Neskonlith no 2; de là vers le nord-ouest suivant la limite sud-ouest de ladite réserve indienne et son prolongement jusqu’à la rivière South Thompson; à l’exception de la réserve indienne de Neskonlith no 2;
(iv) de la partie de la subdivision P située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière South Thompson avec le prolongement vers le nord-ouest de la limite sud-ouest de la réserve indienne de Neskonlith no 2; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la limite de la subdivision O du district régional de Thompson-Nicola orientée nord-sud et située à environ 6 km à l’ouest de l’extrémité sud du lac Adams; de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’à l’angle le plus au sud-est de ladite limite;
(v) des subdivisions A, B, E, J et O, incluant les réserves indiennes de Leon Creek no 2 et de Skeetchestn;
b) les parties du district régional de Fraser-Fort George constituées :
(i) de la partie de la subdivision H située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à la frontière est de la province de la Colombie Britannique au mont Bess; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de la subdivision H dudit district régional au mont Trigon;
(ii) du village de Valemount;
c) la partie du district régional de Cariboo constituée des subdivisions G, H et L; de la municipalité de district de One Hundred Mile House.
11. Kelowna
(Population : 111 206)
Comprend la partie du district régional de Central Okanagan constituée : de la ville de Kelowna; de la subdivision I; de la municipalité de district de Lake Country.
12. Kootenay — Columbia
(Population : 88 637)
Comprend :
a) le district régional d’East Kootenay;
b) les parties du district régional de Central Kootenay constituées :
(i) du village de Nakusp;
(ii) de la ville de Creston;
(iii) des subdivisions A, B, C et K;
(iv) de la partie de la subdivision D située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du prolongement vers le sud-ouest du ruisseau Cooper avec la limite est de la subdivision H du district régional de Central Kootenay; de là généralement vers le nord-est suivant ledit prolongement et ledit ruisseau jusqu’à la rivière Duncan; de là vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au ruisseau Hamill; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite est de la subdivision D dudit district régional;
c) la partie du district régional de Columbia-Shuswap constituée : de la ville de Revelstoke; de la ville de Golden; des subdivisions A et B.
13. Langley
(Population : 111 046)
Comprend la partie du district régional de Greater Vancouver constituée : de la ville de Langley; de la municipalité de district de Langley; des réserves indiennes de Katzie no 2, Matsqui no 4 et de McMillan Island no 6.
14. Nanaimo — Alberni
(Population : 112 972)
Comprend :
a) le district régional d’Alberni-Clayoquot;
b) la partie du district régional de Nanaimo située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du district régional de Nanaimo avec la limite ouest du district territorial de Douglas; de là vers le nord suivant ledit district et le district territorial de Mountain jusqu’à la limite nord dudit district; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la ville de Nanaimo; de là vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à l’intersection du chemin Maxey avec le chemin Wellington Est; de là vers l’est suivant le chemin Wellington Est et le chemin Townsite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Boundary; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Boundary jusqu’au chemin Northfield; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au boulevard Highland; de là généralement vers l’est suivant le boulevard Highland et son prolongement jusqu’à l’intersection du chemin Departure Bay avec le chemin Estevan; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au ruisseau Northfield; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau et son prolongement vers l’est jusqu’à la baie Departure; de là généralement vers le nord et vers l’est suivant ladite baie jusqu’à la limite est de la ville de Nanaimo au chenal Fairway; de là généralement vers l’est suivant ledit chenal et vers le nord-est en ligne droite traversant le détroit de Georgia jusqu’à l’angle le plus à l’ouest de la limite oeust du district régional de Greater Vancouver;
c) la partie du district régional de Powell River constituée de la subdivision E.
15. Nanaimo — Cowichan
(Population : 116 754)
Comprend :
a) le district régional de cowichan Valley;
b) la partie du district régional de Nanaimo située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud du district régional de Nanaimo avec la limite ouest du district territorial de Douglas; de là vers le nord suivant ledit district et le district territorial de Mountain jusqu’à la limite nord dudit district; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la ville de Nanaimo; de là vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à l’intersection du chemin Maxey avec le chemin Wellington Est; de là vers l’est suivant le chemin Wellington Est et le chemin Townsite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Boundary; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Boundary jusqu’au chemin Northfield; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’au boulevard Highland; de là généralement vers l’est suivant le boulevard Highland et son prolongement jusqu’à l’intersection du chemin Departure Bay avec le chemin Estevan; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au ruisseau Northfield; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau et son prolongement vers l’est jusqu’à la baie Departure; de là généralement vers le nord et vers l’est suivant ladite baie jusqu’à la limite est de la ville de Nanaimo au chenal Fairway; de là généralement vers l’est suivant ledit chenal et vers le nord-est en ligne droite traversant le détroit de Georgia jusqu’à l’angle le plus à l’ouest de la limite ouest du district régional de Greater Vancouver.
16. Newton — Delta-Nord
(Population : 111 050)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la corporation de Delta située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite corporation avec le chenal Annieville; de là vers le sud-ouest suivant ledit chenal et le tronçon City jusqu’au pont Alex Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit pont et la route Annacis (route no 91) jusqu’à la route no 99; de là vers l’est suivant la route no 99 jusqu’à la limite est de ladite corporation;
b) de la partie de la ville de Surrey située au sud, à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la 88e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la 128e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 80e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la route King George (route no 99A); de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la rivière Serpentine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.
17. New Westminster — Coquitlam
(Population : 109 301)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la ville de New Westminster située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec la 8e Rue; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud-est de ladite ville;
b) de la partie de la ville de Coquitlam située au sud de la route no 7A (route Barnet, route Lougheed);
c) de la partie de la ville de Port Moody située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Guildford; de là vers l’ouest suivant ladite promenade, son prolongement et la rue Murray jusqu’au prolongement vers le sud du point le plus au sud-est du port Moody dans le bras de mer Burrard (au parc Inlet); de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’audit port; de là généralement vers l’ouest suivant ledit port jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
d) de la réserve indienne de Coquitlam no 1.
18. Okanagan-Nord — Shuswap
(Population : 109 711)
Comprend :
a) le district régional de North Okanagan;
b) la partie du district régional de Columbia-Shuswap constituée : des municipalités de district de Salmon Arm et de sicamous; des subdivisions C, D, E et F;
c) les parties du district régional de Thompson-Nicola constituées :
(i) du village de Chase;
(ii) de la partie de la subdivision L située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’angle nord-ouest de la subdivision D du district régional de Columbia-Shuswap; de là vers le nord-ouest en ligne droite depuis ledit angle jusqu’à l’angle le plus au sud de la réserve indienne de Neskonlith no 2; de là vers le nord-ouest suivant la limite sud-ouest de ladite réserve indienne et son prolongement jusqu’à la rivière South Thompson; incluant la réserve indienne de Neskonlith no 2;
(iii) de la partie de la subdivision P située à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière South Thompson avec le prolongement vers le nord-ouest de la limite sud-ouest de la réserve indienne de Neskonlith no 2; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la limite de la subdivision O du district régional de Thompson-Nicola orientée nord-sud et située à environ 6 km à l’ouest de l’extrémité sud du lac Adams; de là vers le nord suivant ledit prolongement et ladite limite nord-sud jusqu’à son extrémité nord.
19. North Vancouver
(Population : 120 841)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la subdivision A située à l’est de la rivière Capilano et à l’ouest du bras Indian et de la rivière Indian;
b) de la municipalité de district de North Vancouver, à l’exception de la région située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de North Vancouver avec la route transcanadienne (route no 1, route Upper Levels); de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité de district de North Vancouver dans la rivière Capilano; de là vers généralement vers le nord suivant ladite limite, ladite rivière et le lac Capilano jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité de district;
c) de la ville de North Vancouver;
d) des réserves indiennes de Mission no 1, Seymour Creek no 2 et de Burrard Inlet no 3.
20. Okanagan — Coquihalla
(Population : 101 831)
Comprend :
a) la partie du district régional d’Okanagan-Similkameen constituée : de la ville de Penticton; de la municipalité de district de Summerland; des subdivisions D, E et F;
b) la partie du district régional de Thompson-Nicola constituée : de la ville de Merritt; de la municipalité de district de Logan Lake; des subdivisions M et N, incluant la réserve indienne de Nooaitch no 10, à l’exception de la réserve indienne de Spatsum no 11;
c) la partie du district régional de Central Okanagan constituée : de la municipalité de district de Peachland; des subdivisions G et H.
21. Port Moody — Westwood — Port Coquitlam
(Population : 109 394)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) des villages d’Anmore et de Belcarra;
b) de la ville de Port Coquitlam;
c) des parties de la subdivision A constituées :
(i) de la partie située à l’est du bras Indian et de la rivière Indian et au nord de la ville de Coquitlam et du village d’Anmore;
(ii) de la partie située sur la rive nord du bras de mer Burrard à l’intérieur de la ville de Port Moody;
(iii) de l’île Boulder;
d) de la partie de la ville de Coquitlam située au nord de la route no 7A (route Barnet, route Lougheed);
e) de la partie de la ville de Port Moody située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Guildford; de là vers l’ouest suivant ladite promenade, son prolongement et la rue Murray jusqu’au prolongement vers le sud du point le plus au sud-est du port Moody dans le bras de mer Burrard (au parc Inlet); de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’audit port; de là généralement vers l’ouest suivant ledit port jusqu’à la limite ouest de ladite ville;
f) de la réserve indienne de Coquitlam no 2.
22. Prince George — Peace River
(Population : 104 257)
Comprend :
a) les parties du district régional de Fraser-Fort George constituées :
(i) de la partie de la ville de Prince George située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la ville de Prince George avec la rivière Nechako; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la route Cariboo (route no 97); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la promenade Massey; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et la rue Winnipeg jusqu’à la 15e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue et le boulevard Patricia jusqu’au Queensway; de là vers le sud suivant le Queensway jusqu’au boulevard Patricia; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à la route no 16; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’au fleuve Fraser; de là généralement vers le sud suivant ledit fleuve jusqu’à la limite sud de ladite ville;
(ii) des municipalités de district de McBride et de Mackenzie;
(iii) de la partie de la subdivision H située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à la frontière est de la province de la Colombie-Britannique au mont Bess; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la limite sud de la subdivision H dudit district régional au mont Trigon;
(iv) des subdivisions A, D, F et G;
b) le district régional de Northern Rockies;
c) le district régional de Peace River.
23. Richmond
(Population : 106 621)
Comprend la partie de la ville de Richmond située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le pont de la rue Oak; de là vers le sud-est suivant ledit pont et la route no 99 jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin no 4; de là vers le sud suivant le chemin no 4 jusqu’au chemin Francis; de là vers l’ouest suivant le chemin Francis jusqu’au chemin no 3; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Steveston; de là vers l’ouest suivant ladite route et son prolongement jusqu’au la limite ouest de ladite ville.
24. Saanich — Gulf Islands
(Population : 110 284)
Comprend la partie du district régional de Capital située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit district régional avec le prolongement vers le nord-est de la place Hollydene; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit prolongement, la place Hollydene, le chemin Arbutus et le chemin Finnerty jusqu’au chemin Sinclair; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et vers l’ouest suivant l’avenue McKenzie jusqu’à la rue Shelbourne; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de la municipalité de district de Saanich; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la rue Douglas; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Saanich; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Blanshard; de là vers le nord suivant ladite rue et la route Patricia Bay (route no 17) jusqu’à la limite sud de la municipalité de district de Central Saanich; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au bras de mer Tod; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ledit bras de mer et la baie Brentwood jusqu’à un point de la limite ouest dudit district régional situé franc ouest de l’extrémité nord de l’île Senanus.
25. Skeena — Bulkley Valley
(Population : 99 474)
Comprend :
a) le district régional de Stikine;
b) le district régional de Kitimat-Stikine;
c) le district régional de Skeena-Queen Charlotte;
d) le district régional de Buckley-Nechako, à l’exception : de la municipalité de district de Vanderhoof; de la subdivision F; des réserves indiennes de Laketown no 3 et de Stony Creek no 1;
e) les parties du district régional de Central Coast constituées :
(i) des subdivisions D et E;
(ii) de la partie de la subdivision A située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit district régional avec le parallèle à 52o de latitude N.; de là vers l’ouest suivant ledit parallèle jusqu’au chenal Burke; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chenal jusqu’au bassin Fitz Hugh; de là généralement vers le sud suivant ledit bassin, le passage South et le bassin Queen Charlotte jusqu’à la limite sud dudit district régional.
26. Southern Interior
(Population : 96 144)
Comprend :
a) le district régional de Kootenay Boundary;
b) la partie du district régional de Central Kootenay constituée :
(i) des villes de Castlegar et de Nelson;
(ii) des villages de Kaslo, New Denver, Salmo, Silverton et de Slocan;
(iii) des subdivisions E, F, G. H. I et J;
(iv) de la partie de la subdivision D située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection du prolongement vers le sud-ouest du ruisseau Cooper avec la limite est de la subdivision H du district régional de Central Kootenay; de là généralement vers le nord-est suivant ledit prolongement et ledit ruisseau jusqu’à la rivière Duncan; de là vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au ruisseau Hamill; de là généralement vers le nord-est suivant ledit ruisseau et son prolongement jusqu’à la limite est de la subdivision D dudit district régional;
c) la partie du district régional d’Okanagan-Similkameen constituée : des villes d’Oliver, Osoyoos et de Princeton; du village de Keremeos; des subdivisions A, B, C, G et H.
27. Surrey-Sud — White Rock — Cloverdale
(Population : 99 317)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la ville de White Rock;
b) de la partie de la ville de Surrey située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le prolongement vers l’ouest de la rivière Serpentine; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement et la rivière Serpentine (au sud de la 56e Avenue) jusqu’au prolongement vers le sud de la 160e Rue; de là vers le nord suivant ledit prolongement, la 160e Rue et ses prolongements intermittents jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 72e Avenue; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’à la 176e Rue (route no 15, route Pacific); de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Fraser (route no 1A); de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite est de ladite ville;
c) de la réserve indienne de Semiahmoo.
28. Surrey-Nord
(Population : 106 904)
Comprend la partie de la ville de Surrey bornée comme suit : commençant à la limite nord de ladite ville avec la route transcanadienne (route no1); de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la 152e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 88e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la route King George (route no 99A); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la 80e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 128e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 88e Avenue; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord, l’ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.
29. Vancouver-Centre
(Population : 105 998)
Comprend la partie de la ville de Vancouver bornée comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le prolongement vers le nord de la rue Cambie; de là vers le sud suivant ledit prolongement et la rue Cambie jusqu’à la rue Dunsmuir; de là vers le sud-est suivant la rue Dunsmuir et généralement vers l’est suivant le viaduc Dunsmuir jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 2e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ontario; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant la 16e Avenue, l’avenue Wolfe, la 15e Avenue Ouest, l’avenue Marpole, l’avenue McRae et la 16e Avenue Ouest jusqu’à la rue Arbutus; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McNicoll; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Maple; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rive sud de la baie English; de là N 45°00′ O en ligne droite jusqu’à la limite ouest de la ville de Vancouver, de là vers le nord, l’est et vers le sud-est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.
30. Vancouver-Est
(Population : 107 421)
Comprend la partie de la ville de Vancouver située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le prolongement vers le nord de la rue Cambie; de là vers le sud suivant ledit prolongement et la rue Cambie jusqu’à la rue Dunsmuir; de là vers le sud-est suivant la rue Dunsmuir et généralement vers l’est suivant le viaduc Dunsmuir jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 2e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ontario; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue, son prolongement et la 16e Avenue Est jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Grandview Sud; de là vers l’est suivant ladite route et la route Grandview jusqu’à la limite est de la ville de Vancouver.
31. Île de Vancouver-Nord
(Population : 109 380)
Comprend :
a) le district régional de Comox-Strathcona;
b) le district régional de Mount Waddington;
c) la partie du district régional de Central Coast située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est dudit district régional avec le parallèle à 52° de latitude N.; de là vers l’ouest suivant ledit parallèle jusqu’au chenal Burke; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chenal jusqu’au bassin Fitz Hugh; de là généralement vers le sud suivant ledit bassin, le passage South et le bassin Queen Charlotte jusqu’à la limite sud dudit district régional.
32. Vancouver Kingsway
(Population : 115 325)
Comprend la partie de la ville de Vancouver bornée comme suit : commençant à l’intersection de la route Grandview avec la limite est de la ville de Vancouver (chemin Boundary); de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 49e Avenue Est; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Tyne; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue School; de là vers le nord-ouest suivant l’avenue School jusqu’à la 41e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant la 41e Avenue Est et la 41e Avenue Ouest jusqu’à la rue Oak; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue et la 16e Avenue Est jusqu’à la rue Knight; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue, son prolongement et la 16e avenue Est jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Grandview Sud; de là vers l’est suivant ladite route et la route Grandview jusqu’au point de départ.
33. Vancouver Quadra
(Population : 112 985)
Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :
a) de la partie de la ville de Vancouver située à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le prolongement vers le sud de la rue Granville; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Granville jusqu’à la 41e Avenue Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Oak; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue, l’avenue Wolfe, la 15e Avenue Ouest, l’avenue Marpole, l’avenue McRae et la 16e Avenue Ouest jusqu’à la rue Arbutus; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McNicoll; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Maple; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rive sud de la baie English; de là N 45°00′ O en ligne droite jusqu’à la limite ouest de la ville de Vancouver;
b) de la partie de la subdivision A constituée : de la dotation foncière universitaire (University Endowment Lands) située à l’ouest de la limite ouest de la ville de Vancouver;
c) de la réserve indienne de Musqueam no 2.
34. Vancouver-Sud
(Population : 113 063)
Comprend la partie de la ville de Vancouver située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville (chemin Boundary) avec la 49e Avenue Est; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Tyne; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue School; de là vers le nord-ouest suivant l’avenue School jusqu’à la 41e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant la 41e Avenue Est et la 41e Avenue Ouest jusqu’à la rue Granville; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la limite sud de la ville de Vancouver.
35. Victoria
(Population : 104 561)
Comprend les parties du district régional de Capital constituées :
a) de la ville de Victoria;
b) de la municipalité de district d’Oak Bay;
c) de la partie de la municipalité de district de Saanich située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite municipalité de district avec la rue Shelbourne; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McKenzie; de là vers l’est suivant ladite avenue et vers le sud-est suivant le chemin Sinclair jusqu’au chemin Finnerty; de là vers le nord-est suivant le chemin Finnerty, le chemin Arbutus, la place Hollydene et son prolongement vers le nord-est jusqu’à la limite est du district régional de Capital;
d) de la partie située à l’est d’une ligne tracée franc sud depuis la pointe Ogden et au sud d’une ligne tracée franc est depuis la pointe Cadboro.
36. West Vancouver — Sunshine Coast
(Population : 124 572)
Comprend :
a) le district régional de Sunshine Coast;
b) le district régional de Powell River, à l’exception de la subdivision E;
c) la partie du district régional de Squamish-Lillooet constituée : de la ville de Whistler; de la subdivision D; de la municipalité de district de Squamish;
d) la partie du district régional de Greater Vanvouver située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord dudit district régional avec la rivière Capilano; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de la municipalité de district de West Vanvouver; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité de district jusqu’au lac Capilano; de là généralement vers le sud suivant ledit lac et la rivière Capilano jusqu’à la limite est de ladite municipalité de district; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route transcanadienne (route no 1, route Upper Levels); de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la ville de North Vancouver; de là vers le sud, l’ouest et vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la ville de Vancouver; de là vers le nord-ouest, l’ouest, le sud et vers l’ouest suivant ladite limite et le prolongement vers l’ouest de la partie de la limite nord de ladite ville située dans la baie English entre le prolongement vers le nord de la rue Trafalgar et l’angle le plus à l’ouest de la limite nord de la ville de Vancouver jusqu’à la limite ouest du district régional de Greater Vancouver.
[DISPOSITION CONNEXE :
- 2004, ch. 1, art. 1 :
Prise d’effet du décret
1 Par dérogation au paragraphe 25(1) de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales et à la proclamation prise en vertu de ce paragraphe le 25 août 2003 et portant le numéro d’enregistrement TR/2003-154, le décret de représentation électorale visé par celle-ci prend effet à la première dissolution du Parlement survenant le 1er avril 2004 ou après cette date.]
- Date de modification :